Zgodnie z Art. 173, 174 oraz Art. 209 znowelizowanej ustawy "Prawo Telekomunikacyjne" (DU z 21.12.2012, poz. 1445) informujemy, że serwis yamaha-star.pl wykorzystuje pliki cookies. Odwiedzanie serwisu jest jednoznaczne ze zgodą używania przez nas „ciasteczek”. W każdej chwili możesz jednak zmienić ustawienia przeglądarki internetowej i wyłączyć cookies, lub opuścić serwis.
www.Yamaha –STAR.pl
Forum
|
Witamy,
Gość
|
TEMAT: Wild Star Custom
Wild Star Custom 11 lata 1 tydzień ago #1
|
wg. mnie tylny błotnik do
 |
|
|
Wild Star Custom 11 lata 1 tydzień ago #2
|
motocykl taki sobie,ale to oczywiscie kwestia gustu,
blotnik-bleeee ale najbardziej podoba mi sie bak,jest jak cycus mozna dotykac,glaskac i nigdy sie nie znudzi  |
|
|
Wild Star Custom 11 lata 1 tydzień ago #3
|
ytelak napisał:
Tylny błotnik zjebany na maksa, ale to kwestia wrzucenia oryginału z lekką przeróbką.  Czekamy na efekt końcowy  I oczywiście na  |
|
Pozdrawiam
Ojciec |
Wild Star Custom 11 lata 1 tydzień ago #4
|
Tylny błotnik zjebany na maksa, ale to kwestia wrzucenia oryginału z lekką przeróbką.
|
|
|
Wild Star Custom 11 lata 1 tydzień ago #5
|
|
|
Wild Star Custom 11 lata 1 tydzień ago #6
|
Sprzęt fajny i doinwestowany
 Ale przyznam rację krzychowi "Cena super w przeciwieństwie do tylnego błotnika" Wielu powie ŁAŁ!!! Ale decyzja należy i tak do Ciebie  Jak Ty się na niej czujesz  |
|
Pozdrawiam
Ojciec |
Wild Star Custom 11 lata 1 tydzień ago #7
|
|
|
Wild Star Custom 11 lata 1 tydzień ago #8
|
Gdzieś już widziałem ten motocykl czyżby w Opolu
fajny sprzęcik |
|
|
Wild Star Custom 11 lata 1 tydzień ago #9
|
|
|
Wild Star Custom 11 lata 1 tydzień ago #10
|
|
793 029 792 Można dzwonić i tak rzadko odbieram :)
|
Wild Star Custom 11 lata 1 tydzień ago #11
|
Cena super w przeciwieństwie do tylnego błotnika
|
|
793 029 792 Można dzwonić i tak rzadko odbieram :)
|
Wild Star Custom 11 lata 1 tydzień ago #12
|
W poniedziałek jestem umówiony na jazdę próbną, zobaczymy YAMAHA WILD STAR XV 1600 z 2000 roku. Przebieg około 20000 mil, sprowadzony 10 lat temu z USA. Od sprowadzenia cały czas w moich rękach. Totalnej przebudowy dokonałem pod siebie i miał mieć u mnie dożywocie ale już mi się znudził a w warsztacie czeka inny projekt, który potrzebuje finansowania (tym razem są to 4 koła). skala przeróbek: silnik : pojemność podniesiona do 107 cali sześciennych fabrycznym kitem Yamahy czyli jest upgreat do 1,7 warior. na silniku wymienione kapy również na Yamaha Genuine Custom Shop, sprzęgło Amerykańskie SCORPION Barret (fioletowe) - można se wygooglać! vide foto 6 Sterowanie zapłonu za pomocą modułu DYNA 3000 firmy DYNATEK. Programowane do wyboru 10 map zapłonu , różne kąty wyprzedzenia oraz co najważniejsze - odcięcie obrotów nastawne w 10 konfiguracjach, ten silnik można bezpiecznie kręcić do 5500 obr/min. Za zasilanie odpowiada Patric Racing Kit w skład którego wchodzi : Gaźnik HSR 42 - ten wkładany do dużych silników ze stajni S&S czy RewTech, oraz filtr K&N z aluminiową obudową. rama: bez modyfikacji (posiadam certyfikat z pomiaru prostości ramy przez firmę Mieloch Motocykle z Poznania) zawieszenie : tył bez zmian przód typu UP SIDE DOWN z Yamahy R1 , półki dorobione z aluminium PA6 na obrabiarce cyfrowej hamulce : tył bez zmian z przewodem w oplocie stalowym przód z R1 z przewodami w oplocie stalowym koła : Performance Machines 18 cali (vide foto 7 )przód i tył opona przód Avon Venom X a z tyłu Dunlop Sportmax koło pasowe tył Performance Machines foto 8 wydechy : Baron USA z wkładami tłumiącymi (w średnim zakresie obrotów policja nie zwraca w ogóle uwagi) karoseria: bak ręczna robota z blachy aluminiowej z dwoma wlewami Yamahowskimi , błotnik przód przerobiony z R1 tylny fiberglass, siodło ręczna robota ze skóry z wyszytym logiem motocykla. światła: tył diody CustomCrome. przód aluminium DEPRETTOMOTO, migacze stainlessteel CustomCrome do tego cała masa dodatków z Genuine custom shopu kuryakin czy Pro1 allegro.pl/xv-1600-wild-star-custom-i3197157192.html |
|
|
