Wskaźnik ciśnienia oleju - domowym sposobem.

wemar napisał: W zasadzie wystarczyłby też 0 - 6 bar, ale na zimnym silniku mogłoby ciśnienie przekroczyć 6 bar, a po co forsować wskaźnik.

Napisałem bzdurę :D Ciśnienie nie może przekroczyć 6 bar, bo nie pozwoli na to zawór kontrolny na pompie. Zatem wskaźnik 0-6 bar też wystarczy.

Podane ciśnienia trochę mi nie pasowały, bo były sporo za niskie. Poszperałem zatem w dokumnetacji do RS1600, którego pompa i układ nie różnią się chyba istotnie.
Ciśnienie na biegu jałowym to 60kPa czyli 0,6 bara/8,5psi. Zadziałanie zaworu ograniczającego na pompie następuje przy 600kPa czyli 6bar/85psi.
Zatem wskaźnik (z KFM) o zakresie 0 - 10 bar będzie wystarczący i wystarczająco dokładny, by wskazać poprawnie ciśnienie w najgorszym przypadku - czyli olej gorący i bieg jałowy. W zasadzie wystarczyłby też 0 - 6 bar, ale na zimnym silniku mogłoby ciśnienie przekroczyć 6 bar, a po co forsować wskaźnik.

Bajer ... póki pompa pracuje poprawnie. Dodatek ratujący silnik przed zajechaniem, gdy pompa niedomaga.

bełkot napisał: Engine oil pressure
0.4-0.8 kpa (0.004-0.008 kg/cm2, 0.057-0.114 psi )

Jak na ciśnienie smarowania, to są to wartości symboliczne, by nie rzec pomijalne. Jak rozumiem, jest to ciśnienie mierzone na końcu układu smarowania i jest to dopuszczalna wartość minimalna (choć nie podano tego wprost).
Pytałem o wartość, by dobrać odpowiednio wskaźnik zegarowy i jednocześnie móc prawidłowo interpretować jego wskazania.
Jeśli prawdą jest to co zacytowałeś, to czemu w różnych rozwiązaniach stosowany jest wskaźnik o zakresie do 100-140 PSI?
Jeśli ciśnienie wraz z obrotami rośnie tak gwałtownie, że taki zakres jest potrzebny, to ... wskazania na biegu jałowym będą ... nie bedize, bo wskazówka uniesie się na ułamek milimetra nad "0".

Może ktoś, kto ma ten wskaźnik zamontowany, poda jakie są faktyczne wartości na pracującym silniku.

Nie mogę nigdzie znaleźć w dokumentacji - jakie jest max. ciśnienie smarowania?

Torturro, w którym miejscu podpiąłeś się do instalacji olejowej?