TEMAT: SVS czyli Sticky Valve Syndrom

peacemaker napisał:I tu nasuwają się pytania, dlaczego pierwszego nie? A może wystarczy tylko dolać do paliwa i do oleju bez namaczania cylindra (cylindrów)? Seafoam wraz z mieszanką powinień przedmuchać cylindry bo dolewa się jego znaczną część do paliwa a reszta w oleju usuwa syf z całego silnika. Poprawcie mnie jeśli żle rozumuję :( .

Kurna Peacemaker, jak masz chwilę czasu wieczorkiem ( tak o 17-18 ) a nie będzie padało to bym podjechał posłuchac jak moto gada tak dla porównania, jeżeli można!
Daj znac na fona SMS-em gdzie podjechac? 607-179 154 ( mam nadzieję że bedzie sucho )

w pierwszy nie psikałem, a olej, jeszcze nawinę parę km i wymiana

majkelpl napisał:No wlaśnie a co z olejem kolego peacemaker i czy w pierwszy cylinder też psikałeś ten Seafoam?

No dobrze a czy .... teraz zmieniles olej w silniku na nowy ? Bo tak czeba kolego

Koledzy jestem po płukance Seafoamem. Powiem szczerze podszedłem do tego dość sceptycznie, ale do rzeczy tak jak napisał Wykrzyknik zalałem zbiornik paliwem do tego dolałem jakieś 2/5 płynu, potem rozgrzanie silnika (serce mnie bolało jak słyszałem ten przerywany klank) ale nic filtr out i się zaczęło ogień w gaźniku i psikawa w dłoń i jazda. Obroty ok 3000 i niebieski dym z rur. Tak posiskałem, aż dostałem skurczu w paluchu ;) . Jak dzikus i ja ochłonęliśmy wywaliłem tylny tłumik i wpompowałem resztki płynu w cylinder. Na koniec szmatka w otwór i buziak na dobranoc. Rano dokończyłem dzieła, pozostała część seafoam do oleju, tłumik na swoje miejsce, stacyjka w pozycję ON, starter i .... zonk :ohmy:

tylny cylinder martwy!!! pojedyncze strzały!!! jeszcze gorzej niż przed całą operacją. Byłem załamany, szukałem siekiery aby dokończyć dzieła :angry:

Po chwili namysłu wywaliłem zbiornik i wykręciłem świece, czarne jak smoła, poleciałem po nówki sztuki, przyleciałem zdychany, sprawdziłem czy są ostatnie iskierki nadziei na świecach, waliło po oczach aż miło. Poukładałem wszystko na swoje miejsce przeleciałem szmatką zbiornik, wydechy i cylindry i z duszą na ramieniu odpaliłem sprzęta. YES :yee: :yee: :yee: :yee: :yee: :yee: :yee: :yee: , YES, YES, YES zagadał z dwóch garów powoli wkręcał się na obroty na ssaniu. Pokręciłem trochę manetą bez strzałów bez zacięć padłem na kolana w dziękczynnych modłach, potem szybko kask rękawice i strzała na trasę. Powiem Wam zrobiłem około 30-40 km i były to najpiękniejsze kilometry w moim życiu. Ten motocykl nie chodził nigdy tak równo po prostu rewelacja.

WYKRZYKNIK :dzieki: :dzieki: :dzieki: :dzieki: :dzieki: :dzieki: :dzieki: :dzieki: :dzieki: :dzieki:

Prałacie zrobiłem już jakieś 3 tysiące od płukania i nic sie nie dzieje. Uszczelniacze trzymają, silnik pracuje cicho, powiedział bym nawet bardzo :-) Mimo tego co przeszedł wcześniej.
Samo nalanie Seafoamu do oleju nie wyczyści calych zaworow. CZęśc przecież znajduje sie w wylocie w głowicy. Tene element narazony jest na oblepianie przez syf z paliwa i tego co w nim jest. Dzieki zalaniu tego odcinka rozpuszcza się to cale paskudztwo. I ponoć Seafoam zapobiega na nowo obklejaniu się w tak krotkim czasie jak bez jego użycia.
Ile wlać do oleju, Ja podzieliłem puszke na mniej więcej 5 czesci. Dwie, no może ciut wiece jniż dwie do paliwa, jedną niecała w gaźnik reszta do oleju. Oczywiście jesli zdejmiesz wydech to ilość wpsikana w uklad wylotowy nie będzie jakaś strasznie duza. Od tyle żeby wygladało że wszystko jest mokre.

Prałacie co do czyszczenia samych silników innymi specyfikami jak Seafoam o doczytaj czy są bezpieczne dla naszych sprzegieł. Jeśli tak to nie powinny mieć negatywnych skutków.

Ja przetestowałem i jestem zadowolony. :-)

W temacie czyszczenia jest jeszcze coś takiego moto.allegro.pl/item1039019492_plyn_do_czyszczenia_silnika_motul_engin_clean.html
Nadal jednak nie jestem w 100% przekonany. Starej daty jestem i ciągle pamiętam te ostrzeżenia, by nie przechodzić na syntetyka z innego oleju, bo powstaną luzy itp. i zacznie się klekotanie i branie oleju. Ale otwarty jestem na uświadamianie.

Kolego Wykrzyknik, czy dobrze rozumiem?
Psikanie podczas pracy do gaznika powoduje czyszczenie układu dolotowego, a psikanie w wydech oczyszczenie wydechowego, ale czy samo to namoczenie pomoze? Ssacy zasysa, wiec jasne ale wydechowy mozesz dopiero po wystygnieciu zrobic i te nasączone ścianki popsikane zatkane szmatami wystarczą?.. no ale jesli to pomaga..'
Nie wystraczy wlac do oleju i od srodka go wyczyścić?
Co do dolewania preparatu do oleju( ile w mililitrach nalezy tego dolać na 4 litry oleju??) i czyszczenia wnetrza silnika, czy po tym zabiegu, wlałes olej docelowy czy cos przejsciowego wczesniej??
Jesli docelowy to jaki po tym zabiegu wlać skoro Yamaha sugeruje minerał??

Pytan jest wiele, jak mozez rozjaśnij, dzięki za cierpliwość,
Jano :butt:

A nie boicie się, że po tej całej płukance powstaną luzy i silnik zacznie brać olej? Coś jak po przejściu z minerała na syntetyka. Tak pytam, laikiem jestem.

OK reszta w dziale bydgoskich spotkań

TomHal napisał:
mam nadzieję, że będzie czym hałasować :laugh: może niedziela koło południa ???

peacemaker napisał:
W weekend kolego to czy Ci się podoba czy nie wpadamy z Roberem do Ciebie i robimy hałas, chyba że sam wyjedziesz nam na spotkanie !!!

Tomie, jak brzytwy uczepiłem się tego co napisał Wykrzyknik :unsure: (Wykrzyknik duży browar dla Ciebie za podpowiedź :piwo: ),

dlatego Leon będzie musiał poczekać na rozbebeszanie mojego dzikusa (mam nadzieję, że nigdy do tego nie dojdzie :cheer: )

jutro zaczynam operację i liczę, że weekend :moto:

Janors już Ci wszystk wyjaśniam.
SVS to bolączka tylnego garnka, zaworów wydechowych. Kupujesz Seafoam Maintance i najlepiej by było ale nie znalazłem w Polsce Seafoam Deepcreap... Maintance lejesz do paliwa i do oleju. Deepcripa psikasz w gaźnik.
Po rozmowach z módrymi glowami zza oceanu dowiedziałem sie że i Maintance czyli ten dostepny w Polsce można napsikać spokojnie w gaźnik. Wystarczy do tego butelka po plynie do okien. lub jakas inna pozwalająca rozpylać płyn.
Teraz co jaka i kiedy.
Tankujesz pełen zbiornik. Rozgrzewasz silnik, zdejmujesz filtr powietrza. Wlewasz ciut mniej niż połowe do zbironika. Jedną czwartą tego co zostało odlewasz do butelki. Odpalasz silnik, wkręcasz go na 2500 3000 obrotów i psikasz w gaźnik. Wypsikujesz w ten sposób całą zawartość odlana do buteleczki. mozliwe że będzie trzeba robic krotkie rpzerwy gdyż moto może przygasać. Wtedy odpuszczasz manetke na chwilę i po chwili znów wkręcasz i psikasz. Trzymasz moto na obrotach jeszcze chwilę. Nastepnie czekasz asz moto wystygnie. Odkrecasz wydech. Odlewasz trochę płynu do butelki. Psikasz w otwór wydechowy. solidnie tak żeby wszystko wewnątrz bylo mokre. Zakrywasz szmatką żeby nic się nie dostalo, nie zapomnij jej potem wyjąć :-)
Nastepnego dnia zakładasz wydech. Resztę Seafoamu z puszeczki wlewasz do oleju. robisz okolo 100 km i wymieniasz olej. To co wycieknie będzie wstretne, gęste i czaaaarne... :-)
U mnie po tej kuracji silnik sie wyciszyl, pracuje jak zegareczek. Musze jeszcze tylko podregulowac zaworki bo sa ciut za glośne :-)

peacemaker napisał:
oooo, to nie byłeś u Leosia???

A ja mam do Wykrzyknika pytanie albo do innego z was, kto czysciłas silnik tym Seafoam doktorem, o co chodzi z trymi nasączonymi szmatami zostawionymi na noc w silniku???
Czy ten preparat sie dolewa do oleju??, Jakies informacje?/
W tym linku po angielsku w zip-ie nie bardzo kumam...

co prawda nie ja byłem wywołany ale co tam :P link do seafoam www.masterpart.pl/advanced_search_result.php?uni=1&categories_id=122

właśnie na niego czekam, ciekawe czy to podniesie mojego dzikusa z kolan

Wykrzyknik podaj jeszcze namiary na gościa od tego sea foam

Janors napisał:
Wchodzimy na ten link i ściągamy zipa SVS fix. Tam jest to łądnie opisane. A w innych paczkach inne ciekawe rzeczy ;)