TEMAT: Trzeszczący pas napędowy

Waga do zmierzenia siły nacisku wywieranego na pas przy sprawdzaniu jego naciągu

waga łazienkowa ? a coś więcej ntt. ?

Naciąg pasa się trochę zmieni jeżeli zdejmiesz moto z podnośnika i usiądziesz.
I Tak właśnie powinno się sprawdzać naciąg,tzn. na ziemi i pod obciążeniem.

Propozycja z wagą, bardzo dobra

Waga łazienkowa da radę

Witam,moze moj pas nie skrzypi,ale szarpie przy gwaltownym dodawaniu gazu.
Moja sila w rekach jest ''inna'' i ciezko jest mi sprawdzic prawidlowy naciag palcami.Bez zbyt wiekszego problemu moge wcisnac pas nad oczko kontrolne. zapodaj.net/abc34e8a7c0f0.jpg.html moto jest na podnosniku.Tak moze byc ?
Jakie urzadzonko kupic do sprawdzenia naciagu ?

Artek błędu nie robi. Tarcza przesuwa się na klockach. Od jakiegoś czasu próbowałem zlokalizować pisk, który pojawiał się w motocyklu podczas jazdy, szczególnie w momencie, gdy skręcałem manetkę gazu. Opcje były dwie. Sprzęgło lub pas napędowy. Drogę eliminacji wykluczyłem sprzęgło. Ale od początku. Wiosną zakupiłem nowe opony, które wymienił mi mechanik. Sama wymiana była wykonana jak trzeba, natomiast brak dokładności (po naszemu praca zrobiona na odpierdol) spowodowały, że pan mechanik odjebał lipę z ustawieniem w osi koła napędowego z osią pasa, w wyniku czego pas ocierał o bok koła pasowego powodując pisk przy puszczeniu gazu. Początkowo tego nie słyszałem, gdyż jeździłem z pełnym kasku słuchając zresztą muzyki, lub powiew wiatru powodował szum, który zagłuszał wszystkie inne dźwięki. Sprawa się ujawniła, jak zacząłem jeździć w orzeszku. Podniosłem motocykl do góry, obrót kołem i pas piszczy jak pojebany. Oględziny i eureka. Koło dość ciężko dawało się obrócić. Regulacja położenia koła względem osi pasa, oraz regulacja naciągu spowodowały to, że koło lata luźniutko, jakby było bez pasa :) i jest cichutko. Różnica w ustawieniu koła na ośce to 2-3 mm, wiec na kole pasowym już było dość znacznie. Brawo pan mechanik. Przecież kurwa zapłaciłem za usługę !!! ostatnim razem gdy pas tarł mi o błotnik, który się lekko poluzował, pan mechanik postawił diagnozę, że trzeba wymienić 5 łożysk tylnego koła. Ja pierdolę, jakie "oni" dziś kończą szkoły ? no cóż, trzeba będzie znów nauczyć się obsługi i naprawy kolejnej marki motocykla, bo strach oddać komukolwiek....Przy okazji, jeszcze raz dziękuje za porady.

wemar napisał: Nawet zapieczony na amen hamulec w tym rozwiązaniu nie ma wpływu na ustawienie koła.
Luzujemy tylko punkt mocowania do wahacza aluminiowej podpory zacisku, nakrętkę osi i kontrujące nakrętki śrub regulacyjnych.

Wolę dmuchac na zimne , tak mam ...

By hamulec uniemożliwił ustawienie koła, musiałby być zapieczony na amen.

Chyba kolega Artek został źle zrozumiany.
Użył złej nazwy dla MOCOWANIA zacisku, to nie jarzmo tylko mocowanie właśnie.
Hamulec tylny to zacisk stały, 4 tłoczkowy który sam pozycjonuje klocki do tarczy i przesuwa się razem z tarczą i piastą.
Artek luzuje mocowanie zacisku w miejscu zamocowania do wahacza.
Jest w tym mocowaniu podłużny otwór, który kompensuje odsuniecie się osi koła w tył względem wahacza.
Bez poluzowania tej śruby nie ustawimy poprawnie prostopadłości osi tylnego koła do wahacza ergo pas napędowy może wydawać nie przyjemne dzwięki i ulec uszkodzeniu.

Na tłoczkach nie ma takiego oporu, by miał wpływ na ustawianie koła. Nawet jeśli klocki dotykają tarczy, a tłoczek jest zapieczony i nie wraca do pozycji wyjściowej, to nie da takiego oporu, by koło się nie ustawiło.

... gdyby się zmieniło ustawienie tarczy w stosunku do zacisku ...

artek napisał:
Ale ..... na wszelki wypadek ... czego ??????

Dzięki bardzo :)

Ja "luzuję" dodatkowo jarzmo mocujące zacisk hamulcowy ... tak na wszelki wypadek ...

Musisz poluzować (ale bez przesady) nakrętkę osi oraz dwie nakrętki kontrujące na śrubach regulacyjnych.

Szybkie pytanie. Czy do regulacji naciągu pasa napędowego trzeba luzować nakrętki koła i cokolwiek jeszcze, czy też regulujemy tylko śrubami "poziomymi" ?

Już ustawiony, naciągnięty ( mam nadzieję ze prawidłowo) i skręcony.
Moto gotowe do jazdy.

To już nie ma co mierzyć pulley przesunął się na właściwe miejsce.
Teraz tylko dobrze ustawić pas i w drogę