TEMAT: opony

Beju napisał:
Teraz mam Metzelera i więcej nie założę. Jest śliski na deszczu i jak pisze Orcio jest twardy.

Tu macie sklep z oponami wysyłka na Polskę 15 e, ja czekałem około tygodnia, przesyłka DHL pod same drzwi. Wyszło sporo taniej jak u nas. www.powergummis.de/shop.php

Orcio potrzebujesz z białym pasem? Jeżeli z zwykłą to koszt byłby 510,00 PLN

Dzięki Ytelak , sorry że od razu o tobie nie pomyślałem . Nastepnym razem sie poprawię i walił do Ciebie jak w dym . Na razie dogaduje sie z gościem z forum YDS , ceny sa porównywalne .

Co do moich wrażeń to Metzeler jest dość twardy i wolno się zużywa. Continentale są bardziej miękkie i zużywają się szybciej. Jedne i drugie mi popękały w rowkach w bieżniku, już nie wiem czego to wina .. (w każdym razie Metzeler reklamacje uznał, a Conti jeszcze nie reklamowałem). Następnym razem chyba wypróbuję Shinko albo Bridgestone'y.
Wszystkie wspomniane z orginalnym rozmiarze i z białym pasem.
Ytelak .. nie masz przypadkiem Bridgestone'ow na tył na składzie?

Jeżeli chodzi o opony typu WW (z białym pasem) to zdecydowanie polecam METZELER Marathon ME 880 WW. Mają rozmiar zalecany przez producenta dla Gwiazdek. Pomykam na tym ogumieniu 3 sezon i złego słowa nie mogę powiedzieć.

Ja miałem Continentala z tyłu w momencie zakupu moto ze stanów i właśnie kupiłem ponownie CONTINENTAL Milestone CM2 150/80-16 71H M/C TL (bez białego pasa) do tyłu nówka sztuka, produkcja 45 tydzień 2011 za 486 zł z przesyłką w sklepie internetowym netcar.pl
Co do opinii nie narzekam na nią, kilka razy w deszczu jechałem i było nieźle, na zimne dni przy temp poniżej 10 stopni wydawała mi się twarda (ale to była stara opona i prawie już gładka) Nową dopiero przetestuję i zaznaczam, że piszę o tylnej oponce. Co do Shinko, kupiłem do przodu po zakupie moto ale teraz raczej bym jej już nie wybrał - tak jak pisałem nosi kierownicą.

A metzelera nie bierzesz pod uwagę?

pozdro
B.
aldek napisał:

Przyszła i na mnie kolej z wymianą opon. Uparłem się na opony z białym paskiem, a tu wyboru dużego nie ma.
Pod uwagę biorę dwie firmy : Shinko i Continental CM1 i CM2. Poradźcie proszę jako użytkownicy, gdyż jak rozmawiam ze sprzedawcami to każdy z nich swój produkt chwali.

Kostass napisał:
Kostas u mnie dostaniesz taką za 460,00 PLN

Zbycho napisał:
Mam podobne odczucia co do Dunlopa - miałem kilka w poprzednich moto.Twarda guma i generalnie nie czułem się pewnie na nich.Może na upały w Kaliforni się nadają ale na nasze warunki mam wrażenie,że za "drewniane"

Po Moich krotkich doświdczeniach powiem ,ze Dunlop dla mnie to drewniany klocek :( teraz zalozylem metzelery po pierwszych kilometrach kiedy te wloski produkchyjne sie zdarly to Dunlopy nie moga stanac obok nich
Oczywiście to moje subiektywne zdanie i kazdy moze miec swoje
Pozdrawiam

Może tu? www.mynetmoto.com/motorradreifen.cfm/ActiveTab/shopping/ActiveLink/1/Search/2/motorcycle/156/motorcycle_ccm_group/7/motorcycle_model/5904/StartRow/0/motorradreifen.html

albo tu: www.ceneo.pl/Opony_motocyklowe_i_do_skuterow;017P1-137771P2-137992P3-138071.htm

Ja nie bede eksperymentował ,, szukam DUNLOPA D404 TL 130/90/16 67H . Ktos wie gdzie mozna go kupic w dobrej cenie ?

Rozumiem że mówisz o przedniej .. a pamiętasz jak to z tylną Shinko było?
Tez sie jakos dziwnie zachowywała czasami?
Była przyczepna przy przyspieszaniu/hamowaniu?

Właśnie wczoraj pozmieniałem kapcie ,pozbyłem sie już slicka na przodzie marki Shinko.
Reasumując test opony można ją polecić jako alternatywę markaowych opon na tańszą kieszeń użytkownika.
Zrobiłem na niej ok 11 ooo mil zjeżdzając ją do płótna (już mnie Wilk nie będzie ganił że na łysych kapciach pomykam ), gdzie przyczepność na łysawej była już zerowa.
Założył bym ją jeszcze raz ale niepodoba mi się wizualnie typ bieżnika ,który faktycznie na frezowanych koleinach rzuca motocyklem na lewo i prawo,max 40 km/h.

Ja w ubiegłym sezonie założyłem shinko do przodu - po przebiegu ok 8 tys km mogę powiedzieć tak - praktycznie znikome ślady zużycia, dosyć dobrze się trzymają drogi, wadą jest kanał prowadzący w kształcie zygzaka - powoduje delikatne ruchy kierownicy na boki przy jej puszczeniu. Bieżnik jest naprawdę głęboki w porównaniu do innych opon.
Marek

Krzychu ...
Na poczatku tego tematu pisałeś że jeździsz na oponach shinko ...
Jak Ci się na nich jeździ/jeździło? Ile wytrzymały? Jak z przyczepnością na mokrym albo brudnym asfalcie?

A ktos jeszcze miał doświadczenia?

Nie wiem czy kolejnych opon nie będę wypróbowywał bo teraz z kolei w Continentalach mi sie pęknięcia porobiły (wczesniej Metzelery).

Te są w miarę sensownej cenie i tuż obok, reszta to juz ok. 6-7 stówek z WW :
allegro.pl/opona-shinko-sr777-150-80-16-tyl-w-w-harley-krakow-i2212164652.html

Dzięki.:chopp:

Jeszcze jedna rzecz o rozmiarach, profilach czy też bieżnikach. Otóż odbyłem dyskusję w temacie opon z fachowcem, który podobnież „zęby zjadł” na zagadnieniu, a ponadto sam jest zapalonym motocyklistą z kilkudziesięciu tysięcznym stażem. Dwa wnioski z tej wymiany zdań:
1. Na przedzie obowiązkowo musi założona opona z wzdłużnym rowkiem na obwodzie. Kierowalność + odprowadzenie wody. Zaznaczam, że nie mam doświadczenia/porównania w tym temacie, a moje historycznie przeżycia nie mogą stanowić podstaw do dialogu. Może Wy macie coś do powiedzenia w temacie?
2. Z jakością gum jest bardzo różne nawet w ramach jednego wytwórcy. Podobnież zdarzają się w roku różne partie tej samej opony z różną jakością. Dlatego też, jeśli chcecie mieć możliwość reklamowania towaru, to tylko i wyłącznie opon w rozmiarze i bieżniku zalecanym przez producenta motocykla. W innym przypadku z automatu zgłoszenia reklamacyjne są odrzucane.

Lewa w Górę
TataMichas