TEMAT: Gaźnik

Czy inne objawy również ustąpiły? zrób fotki świec.

Mogę zdać relacje , czarnulka spaliła 5,9 l w trybie mieszanym .

Podniosłem poziom paliwa bo był za niski teraz jest 4-5 mm pali dobrze ale na dłuższą przejażdżkę się nie wybiorę bo pada deszcz

Jutro cały dzień przędem mną będę walczył nie poddam się dam znać jak mi poszło

krzych1700 napisał: To chyba ta droga już się kończy.
Jest za ubogo, to widać po świecach.
Jeżeli gaźnik czysty, filtr nie zatkany, pompka jest, to pozostaje poziom do podniesienia.

To już masz sporo wykręcony Przy dalszym wykręcaniu musisz uważać,że by nie wypadł.
O ile dobrze pamiętam to wypada przy 5 wykręceniach,ale mogę się nie co mylić.

ja mam oryginalny gazior a mam 3,5obrotu wykręcone

Tak wykręcając wzbogacasz ja mam inny gazior i w nim jest na odwrót.....ciągle się mylę.
A na ile masz teraz wykręcony ?

wykręcając PMS wzbogacę mieszanke ? oki do roboty

Jeżeli nie jedzie pow. 150 km/h to sprawdź czy masz w ogóle pompkę paliwa.
Z wyglądu świec wygląda że za ubogo, pokręć najpierw PSM-em(wykręcaj).
Podnieś potem iglicę o 1-2 rowki może pojedzie ponad 150.
Poziom paliwa zmień na końcu...bo z tym najwięcej roboty.
Omiń na chwilę filtr paliwa (może być przytkany).

Ssanie bez rozbiórki to tylko możesz sprawdzić czy gdzieś linka nie jest podwinięta (naprężona) przez co ssanie może do końca się nie cofać.
Z Twojego opisu wynika,że masz w gaźniku jakiś Dyno Jet....ja bym jednak poszedł w filtr otwarty i zakupił zestaw dysz,do dalszych eksperymentów.
Podnosząc poziom paliwa,z którego wynika,że jest "dobry" wzbogacasz mieszankę w całym zakresie obrotów,a nie wiadomo czy u Ciebie jest ubogo w całym zakresie. Zbyt duża dysza główna w połączeniu ze słabym tłoczeniem powietrza również może objawiać się spadkiem mocy na samej górze.
Wszystkie potrzebne dodatki gaźnika kupisz,zamówisz u MałyHD,działa również na alledrogo
Jedno jest pewne...czeka Cię fajna zabawa

pinhead a chyba tego nie sprawdziłem jak to sprawdzić : Ssanie zakładam,że sprawdzałeś czy przypadkiem się nie cofa,i czy domyka się do końca.

wszystko sprawdziłem , wychodzi na to ze muszę podnieść poziom paliwa

Pompka przyspieszacza działa tylko przez chwilę,podczas odkręcana manetki.
Ja przerabiałem identyczny temat,tylko że w XV 1600, również na 5-ce brakowało mocy.
Górny zakres to dysza główna,poziom paliwa,iglica. Tu może tkwić problem.
Sprawdzałeś może,czy paliwa nie brakuję w gaźniku,tzn czy dobrze go napełnia,bo może gdzieś po drodze coś ten przepływ ogranicza.
Ssanie zakładam,że sprawdzałeś czy przypadkiem się nie cofa,i czy domyka się do końca.
Na początek dobrze jest to sprawdzić,łącznie z pompą paliwa,oraz szczelnością portek .

A może pompka przyspieszacza jest za bardzo skrecona że odcina przy dużych prędkościach?

5 bieg i brakowało mocy

krzych1700 napisał:
Który bieg miałeś wtedy zapięty ?

U Ciebie nie co za ubogo,izolator powinien być koloru ceglastego.
Zobacz jak to u mnie wygląda : www.yamaha-roadstar.pl/index.php?option=com_kunena&view=topic&Itemid=114&catid=61&id=54927&limitstart=320

Wkręcając PMS-a wzbogacasz mieszankę,jest to bardzo czułe ustrojstwo,więc jak będziesz nim manewrował,to max po 1/2 obrotu. To możesz zrobić na początek,bo najmniej przy tym pracy
Nie mniej jednak zaczął bym od sugestii Tomka.Ten setup potraktował bym jako bazę wyjściową do dalszych regulacji. Zrobisz jak zechcesz....ale spróbuj jeszcze manewry z PMS-em.