TEMAT: Piszczący pasek napędowy

pinhead napisał:
Nie twierdzę że tam coś piszczało, tylko że to pomogło. Ten dźwięk niefortunnie nazwany "piszczeniem", mógłbym też określić jako "zgrzyt" "wizg" czy nie wiem jak jeszcze, a na moje ucho jest on podobny do tego jak wyłączam stacyjkę to słychać czasem takie wyhamowanie silnika. Nagram, wrzucę na YT, żeby wreszcie rozwiać wszelkie wątpliwości w tym temacie. ;)

A tymczasem lewa w górę, bo słońce świeci i trzeba pomyśleć gdzie tu śmignąć na weekendzie ;)

PS Elementy gumowe mi nie piszczą, nie używam ;)

No i chuj :g:
Wyjasnilo sie

Gnaty Ci Majki piszczaly, ty stara jesteś!

pinhead napisał:

Villie napisał:
To dobrze że już jest ok. tylko co może emitować pojedyńczy pisk z układu manetka+linki+gażnik,jak wiadomo nie ma tam żadnego elementu gumowego,który z czymś ruchomym by współpracował,to co tam mogło piszczeć

Wiem już co to było, i nie jest to pasek, sprawdzałem jeszcze raz, naciąg idealny.
Przed weekendem robiłem z MrHydem mały serwis gwiazdki (wymiana olejów, filtrów itp.)
Przez przypadek zauważyliśmy że manetka gazu niezbyt ładnie się cofa, co w trakcie jazdy trudno zauważyć, bo manetka cały czas w ręce leży. Wystarczyła niewielka regulacja linek na manetce gazu i objaw piszczenia magicznie zniknął - jak ręką odjął.

Więc wszystkim "piszczącym" polecam sprawdzić w/w i zobaczyć czy nadal jest ten objaw.
Ja nazwałbym go bardziej lekkim przyhamowaniem silnikiem niż piszczącym paskiem...

Uprzedzając: tak, olej przed wymianą był obecny w ilości wystarczającej ;)

W ciągu 3 tygodni muszę wymienić opony. Przy tej okazji wszystko posprawdzam i dam znać czy objawy ustąpiły

Ja mam to samo (chyba), pisałem o tym w zeszłym roku tutaj: yamaha-roadstar.pl/index.php/pl/forum/60-Silnik/26712
Pasek sprawdzałem, naciąg jest ok, niestety piszczy nadal... Sprawdzę pulleya

w RS Klinice za oceanem pisali o tym ze mozna by wywalic - jakoby niepotrzebne rolki ktore sa obok pulleya - ze jesli tam sie jakis np syf zbierze to one tez moga popiskiwac np.. takie 5 groszy.

Miałem ten sam problem,naciągałem ,myłem wodą z mydłem,nawet smarowałem samym mydłem,i nic,po gwałtownym puszczeniu manetki krótki pisk,ale nie za każdym razem.Podczas wymiany opony na nową,wsadziłem koło w wachacz i w celu sprawdzenia czy równo siedzi na feldze bo miała problemy wejść pokręciłem kołem,wtedy przypadkowo dostrzegłem że pullej obraca się nierówno,minimalnie ósemkuje,zaznaczam że pullej był jakiś akcesoryjny od HD.Gdy wymieniłem tylne koło na HD,problem dalej był,ale już cały czas piszczał po odjęciu gazu,niewielki naciąg paska pomógł,teraz nie ma żadnych pisków,ale pullej obraca się teraz osiowo,zero bić.
Czy przyczyną było nierówno obracające się koło,tego nie wiem,ale coś w tym moze być skoro nie za każdym razem piszczy.
PS.to że pizszcy po odjęciu gazu to napewno pasek,nie ma tam nic innego co może wywoływać pojedyńczy pisk po odjęciu gazu.
Myślałem również że może pasek albo koła so wyrobione i podczas hamowania silnikiem pasek minimalnie się przesuwa w rowkach
i to daje pojedyńczy pisk,ale u mnie pasek pozostał ten sam,więc pozostawiam sprawe do przemyślenia

Pamiętaj,że wraz ze wzrostem obciążenia naciąg paska się zmniejsza.Pasek może być cichy ale na jakiejś chopce czy dobiciu pisknie.Dlatego też pasek musi być dość mocno naciągnięty.Najlepiej sprawdzić to próbując przekręcić pasek,nie powinno dać się więcej niż 45 stopni.Dla trwałości paska za słaby naciąg jest gorszy od za mocnego .Oczywiście w granicach rozsądku.

No dobra.
Twierdzicie, że pasek piszczy bo jest źle naciągnięty ( przypominam, że mechanik wykluczył zły naciąg), a co powiecie na to, że zrobiłem wczoraj ze 100 km i skubany nie jęknął ani razu .
Wydaje mi się, że jak by był luźny, to piszczał by cały czas, a on jednego razu daje znać że istnieje ( 2, 3 razy pod rząd) innym razem milczy.
Może to jednak nie pasek ?

Prałat napisał: Właśnie tak, Prałat ma rację, ja miałem też tą przypadłość ale po prawidłowym naciągu paska objaw ustąpił.

Takie krótkie skrzypnięcie miałem wtedy, gdy pasek był za luźny. Dokładnie przy odpuszczeniu gazu.

Smarowanie paska czymkolwiek jest tylko doraźnym usunięciem pisku ale na pewno nie powodu dlaczego do tego dochodzi. W ten sposób doprowadzisz do szybszej wyekploatowaniu się jego co się wiąże z nowym jego zakupem (czego nie wykluczam).
Na moje pisk paska to nie tylko zły jego naciąg ale również brak zbieżności pulleya z kołem pasowym czy też złe założenie koła tylniego oraz bardzo żadka przypadłość, praktycznie tylko po większych stłuczkach moto - naruszenie gniazda pulleya.
Jeżeli masz możliwość zawiesić tylne koło w powietrzu, zrób to i po jednoczesnym zdjęciu osłony pulleya poruszając tylnym kołem sprawdź optycznie układanie się paska. Dla pewności weź poziomicę ( min. 80 cm) i przyłóż do pulleya z jednoczesnym oparciem o tylne koło pasowe. Będą odchylenia od lini - błąd namierzony!

Czytałem wcześniejsze posty dotyczące paska, ale w żadnym nie znalazłem podobnego wątku.
Po wizycie w serwisie motocyklowym mechanik nie był w stanie stwierdzić jaka jest przyczyna pisku, ale naciąg paska wykluczył.
Nie jest to typowy pisk luźnego paska tylko takie pól sekundowe PIIII za każdym razem jak odejmę gaz.
Może trzeba posypać go jakimś talkiem czy czymś takim?

Niestety to moja wina Night musiał wypić za mnie sorry

Te Jurek piłeś czy co? Coś Ci się litery cyfry plączą :)

Wykrzyknik jeś8jju88j7ey58ój motong to rock'n'roll zapodaj fotki. A pasek był wałkowany jakiś czas temu i niekoniecznie to on musi piszczeć. Łożysko, jak się skończą oringi też piszczy.

Pasek jest za luźny,trzeba go naciągnąć.