TEMAT: Branding Iron

Sringer jest spoko ale sztywny tyl juz nie.Nie na nasze drogi.W hard tailu fajnie wyglada siedzenie -lezy na ramie.A z blotnika to sie smiejcie.Robote zrobil,szkoda ze na to nie wpadlismy wczesniej.I tak poza tym jest to najtanszy blotnik na tym forum: 14 zlotych Polskich!Kto chce kupic?
Pytanie:Ma ktos z kominami Hard Krome 3" zrobionego flipa?Poprosze o fote. Chodzi mi o to ze bede chcial podlaczyc do motonga wozek z tylu a kominy zaslaniaja mi tylna os .A tam ma byc zrobiony zaczep.Wozejk jest robiony z kosza DUNA Szkic:

Foto zaczepu od strony wydechu:

Dobra psina dowiozla mnie spowrotem..

Pozdrowionka i dobrej zabawy na wegierskiej
Rafal

Springer robi zajebista robote, q ... zajebisty ... i na kopniak

Raf co ty na to ?
Springer robi robotę

Brr... Nie zazdroszczę.

Blotnik jak w cross ;). Ale rozumiem, ze pomógł. Szacun eskimosi!

Błotnik czy to wygląda na przedni błotnik...nieważne
Ważne że robi robotę

Maciej,ciesze sie ze dojechales caly i zdrow, a zmarzli chyba wszyscy,Problem w tym ze woda wlewa sie miedzy kaskiem a kurtką wsiąka w kominiare i moczy bluze i co tam masz.Mialem gacie pelne wody. Jedyne suche miejsce to buty TCX Infinity gore tex.Fote blotnika zrobionego z ramek pod tablice rejestracyjne kopsnie chyba Krzych jak sie obrobi!
Ktos cos wie kiedy i jak bedzie mozna zobaczyc foty z sesji fotograficznej naszych motungów?Mario?
Rafał
Cornmencita

Daj zdjęcie kombinowanego błotnika w trasie :) A serio to rzeczywiście nie zazdroszczę. Miałem mniej kilometrów, a i tak wróciłem przemoczony i zmarznięty.
Do zobaczenia mam nadzieję na Węgierskiej ;)

Fajne foty,dziex,
Tyle ze do jezdzenia w deszczu to sie nie nadaje(brak przedniego blotnika).Niestety musze to przyznac.Caly syf z drogi nie wazne pada czy nie,jak droga jest mokra- ląduje na kasku a z tamtad pod kurtke.Cala droga z czestochowy w deszczu.
Pozdro6
Rafał

Fajnie ze dodałeś bardziej szczegółowy opis,teraz widac że trochę pracy i kombinatorki włożyłeś w sprzęta,co do błotnika pisałem że oryginalnie jest jak w enduro,nie zaprzeczysz że nie miałem racji,Ty swój zrobiłeś tak aby podobał się Tobie a nie innym i tak powinno być,ja swoją gwiazde robię tak aby cieszyła moje oko...
Sądząc po fotkach przerabiasz na coś w stylu bobber i w odpowiedzi na Twoje pytanie nie każdy motocykl musi toczyć sie na szerokim laczu i mieć błotnik przyklejony do koła,każdy z nas ma swoj styl i tego powinien sie trzymać,a to że każdy ma inną opinię niekiedy nie taką jak byś my chcieli to chyba o to chodzi po to właśnie jest to forum.
Znalazłem coś w Twoim stylu,jak chcesz zobacz fotki,może coś Ci za sugerują,a puki co to z mojej strony dalszego natchnienia w przeróbkach motocykla:piw:

Aby cieplo i aby scieżka sucha była!
Rama jest oryginalna i nic nie cieta w newralgicznych punktach,takie bylo zalożenie.
Pozdrawiam!

Ale o co chodzi , każdy ma jakąś wizje swojego moto, to co podoba się kowalskiemu nie musi podobać się nowakowi, to że ja lubię seryjne nie znaczy że nie jestem fanem tych ciętych i spawanych

Witam!
Dziekuje za opinie,za te fajne i za te mniej też.

Ktos mial fajny podpis w profilu - "motocykl jest zbiorem pomyslów".
Mam pytanie: czy każdy motocykl musi sie odpychac z laczka 250+ z blotnikiem zamocowanym 5mm nad nim?
Blotnik jest ciachniety przy mocowaniu i dospawana jest koncówka dolnej jego czesci,żeby właśnie tak wysoko sterczał.
Bracket blotnika jest zmodyfikowany.
Blaszki na bokach blotnika sa dociete "na próbę" z blachy ss 1,5mm żeby zobaczyc czy bedzie mi sie to podobac.Jest ok i dam je do wyciecia na waterjet'cie z blachy 3mm.
Wsporniki lampy zrobione w garazu.Lampa od shl M 04.
Jest nizszy akumulator i przerobiony wlew oleju wiec siedzenie "leży" bezpośrednio na ramie.
Jest usunięta stacyjka,wszystko na stycznikach.
Jest poduszka powietrzna wewnatrz gąmbki siedzenia i kompresorek do niej w lewym boczku.Kanapa nie na focie.
Odnosnie enduro, to owszem posiadam motocykl crossowy aprillie rx 125 i styl enduro bardzo mi sie podoba.
Szacunek dla wszystkich dłubaczy garażowych!
Rafał

Po mojemu błotnik wygląda na oryginalny tylko przycięty bo jest dość daleko od opony jak w oryginale zupełnie jak enduro,resztę słabo widać więc oceniać nie można,ważne że coś się dzieje.Ja tył obniżyłem o około 11 cm. ale i tak błotnik z przodu był nieco wysoko więc dokonałem bardziej drastycznych metod i przy okazji pociąłem zbiornik bo też mi nie pasował,narazie słabe fotki ale obiecuję całą galerie po zakończeniu prac,bo teraz nie będe sie rozpisywał w nie swoim temacie
Cornmencita jak możesz zmodyfikuj tył i motocykl nabierze bardziej agresywnego wyglądu:piw:

mario napisał:
Mariio łobuzie nie mam pojęcia w czym rzecz ale ładuję razem z Tobą

Absolutnie serio pytałem, bo skąd mam wiedzieć co jest robotą własną , a co wyrobem przez jakąś firmę w USA? Tego na rynku jest tyle że głowa mała ! O co mi chodzi w jakości fot, to że np. na focie 2 chciałem zobaczyć jak wygląda błotnik tylny , te blaszki w których mocowane są migacze ...na takim tle ciężko coś wypatrzeć (podpatrzeć ;) ) Moto wystawione na podwórze lub doświetlone lampą po prostu lepiej wygląda (więcej szczegółów odcina się od tła) .

PS: Ja to nawet zapisałem foty na dysku i potem oglądałem z powiększeniem ale pixeloza się robi , ba ja to nawet na 50" plazmie oglądałem ;)

Z calym szacunkiem dla autora, a ale w poscie Powalla widze maly sarkazm i chyba ma racje. Moze w kategorii
"kustom" lub "tjuning" takie przerobki sens : (

Zdjęcia że co ? zawsze można rozjaśnić
A co do prac przy projekcie ,to są jak najbardziej własnoręczne.
Powiedz Powalla co widzisz tam akcesoryjnego ? O kominach niewspominam

Może czas zainwestować w lepszy aparat lub chociaż wyprowadzić do sesji na światło dzienne ? ;)

To praca własna, czy tylko montaż cacuszek akcesoryjnych?

Skladanko...