TEMAT: Witam kupie krzyżak do obniżenia zawieszenia

wemar napisał: Oryginalnego możesz odwrócić szlifując garba o jakieś 5-6 mm. Wprawdzie groźnie wygląda ale jest kilka osób które w ten sposób przerobiło wysokość.

Oto zdjęcia mojego tucznika z krzyżakiem Barona. Szczególnie na zdjęciu z balastem na tylnym siodełku widać, że obniżanie tyłu to jest kontrowersyjny pomysł - delikatnie mówiąc. Bryka pełznie po glebie. Takie jest moje zdanie przynajmniej.

wemar przerabiałem temat od podszewki.

Próbowałem odwrócić krzyżak (BARONA do góry nogami) ale niestety. Z jednej strony ma szersze ucho a z drugiej węższe, po odwróceniu, trzeba z jednej strony dołożyć dystanse a z drugiej obciąć (zwęzić) ramię krzyżaka co mnie ostudziło, ponieważ jest to ingerencja w odlew a co za tym idzie, może być powodem osłabienia materiału.

Z drugim odwróceniem też chyba nie wyjdzie bo nie jest on prosty (w pionie), jest lekko wygięty i przy próbie montażu o coś wadził, nie pamiętam już o co, chyba o mocowanie amorka i nie dał się założyć.

Skończyło się na założeniu oryginału.

Coś mi się o uszy obiło, ale u mnie z uszami tak samo jak z pamięcią :D, że można jakiś efekt uzyskać, obracając krzyżak. Nie pamiętam jednak, czy obrócić go w pionie, czy poziomie i czy chodziło o obniżenie, czy podniesienie.

robrob napisał:
Już dawno nie prawda. TomHal wziął ode mnie ale z tego co czytam powyżej, to też mu nie podszedł.

Witam wszystkich i dzieki zaszybką odpowiedź po tym co mi napisaliście chyba naprawde będe mosial przemyślec ten zakup sporo jeżdze i to po różnych drogach daliście mi do myślenia dzieki i pozdrawiam

Kolego zastanów się czy aby na pewno. Jak jeździsz sam i masz mocno odchudzony sprzęt to ma to uzasadnienie. Do tego dołóż sprężynę progresywną inaczej musisz dokładnie omijać wszystkie nierówności polskich dróg.
Miałem również wędrujący od rąk do rąk krzyżak Barona i tak szybko jak go założyłem tak samo szybko go zdjąłem. To jest dobra inwestycja dla modelingu ale nie dla konwencjonalnego używania motocykla.
Jak już naprawdę się upierasz lepiej pomyśleć o wersji regulowanej. Jest to krzyżak który już został przetestowany przez co niektórych kolegów z forum i z tego co wiem jest o wiele bardziej przyjaźniejszy w użyciu niż typowy Baronowy.

Jak się nie mylę to nasz kolega Pszemas ma coś takiego na zbyciu

Drut66 napisał:
Ja miałem krzyżak Barona. Po objechaniu Bieszczadów czym prędzej wymieniłem sie na oryginalny seryjny. Pomijając atrakcje na winklach - troche sie zdziwiłem w ośrodku jadąc betonowym chodnikiem, był taki mały próg kilka cm - jak przydup...em spodem ramy o beton (prędkość tip-topowa) to sie zorientowałem że trzeba coś zmienić.
ale rzecz jasna co kto lubi

Gdzies chyba na roadstarclinic widziałem instrukcje jak obniżyć tylny błotnik żeby właśnie nie ingerować w zawieszenie a wizualnie wyjdzie na to samo..Ale skoro pytasz o kupno krzyżaka i ryjesz po necie to chyba przemyślałeś to..

Przemyslales to?

Witam wszystkich chce kupić krzyżak do obniżenia zawieszenia w Yamaha Road Star XV 1700 może ma ktoś na sprzedaz lub namiary na kogoś kto może to sprowadzić bo to co znalazłem na ebayu nie ma opcji wysyłki do Polski.