TEMAT: Pompa paliwa

majkelpl napisał:
Oczywiście. Większość ogranicza się do wymiany zaworka i przewodu paliwowego. Zapominają,lub chyba bardziej nie wiedzą o usunięciu zaworka przy wężyku odpowietrzającym bak. Należy rozkręcić korek paliwa i usunąć gumki ze środka. I jedno z ważniejszych trzeba wyjąć siteczko z króćca w gaźniku. Dla mniej zorientowanych...jest to miejsce w gaźniku w które wpina się przewód paliwowy. Ja u siebie nie zastosowałem filtra paliwa. Po pierwsze dlatego,że przekrój króćców filtra znacząco spowalnia przepływ paliwa. Po drugie estetyka.

Teraz mam z pompa ale ... w poprzednim nie i ...
Zaworek od Bandita, sitko w gazniku chyba było ( nie zagladałem nawet )wezyk odpowietrzajacy nie ruszany ....
Dysze kombinowane pod puste wydechy i filtr powietrza

No tak ... jak to takie wazne to rzeczywiscie mogły byc problemy

Sitko z gaznika wywaliles?
Krociec na wezyku odpowietrzajacym wywaliles i zrobiles przelot?
Wstawiles zaworek od grizzly 3 mm) czy tylko od Bandit?

Masz org. Dysze czy przekombinowane Majkel?

Czyli czego ?
Jak napisał Wemar, gaznik ma jeszcze dwie zwęzki które jakos trzeba obejsc.
Reszta była dokonana czyli ? Gdzie tkwi problem ?

Panowie mający problemy z grawitacją Nie porobiliście wszystkich zabiegów potrzebnych do wydajnego działania grawitacji dlatego macie problemy z nią.

Nie ma znaczenia jak szybko napełnia się butelka, bo gaźnik pobiera paliwo przez dwie dodatkowe zwężki. Przy jeździe z małą ilością paliwa zawsze wystąpi problem przepływu i gaźnik będzie pracować na jego obniżonym poziomie. Przez jakiś czas sobie poradzi, ale nie będzie to trwać wiecznie.

Weź butelkę 2L , wsadź wąż idący od kranika do gaźnika i policz ile sekund zajmie napełnienie tej butelki. Motocykl nie jest w stanie przepalić tej ilości paliwa w żaden sposób.

Powalla napisał:
No ale ze ... inny kranik ?

Co nie zmienia faktu że kranik i grubszy wąż jest w stanie dać sporo więcej paliwa niż potrzebuje zwykły gaźnik.

Powalla napisał:
Kolego Powalla zapomniałeś dopisać że Twój piec zasila HSR,a on chyba przewidziany jest do pracy bez pompy

majkelpl napisał:
Nie mam pompy i paliwa nie brakuje nawet przy dawno już zamkniętym liczniku ...

yeremy napisał:
No nie bardzo ...
Pompa ZAWSZE Ci dostarcza paliwo i nie musisz długo krecic zanim gaznik sie napelni i zacznie paliwo płynac ....
Czasami jak szybko jechałem bez pompy to mialem problemy aby w gazniku było dosyc paliwa i sie motur dławił i musiałem zwalniac ...
Mimo załozonego innego zaworka i wezyka o wiekszym przekroju ...
Jak jest pompa to paliwo jest ciagle. Nawet jak pałujesz 170 km/h

kiwak napisał:
Hm, niestety tak to chyba jest, dzięki.

kasa - za element, za serwis... i przeszkode wlozyli w posaci mniejszego zaworka iglicowego ...
Kasa i tylko o to chodzi.

kiwak napisał:
Ok to rozumiem, tylko zastanawia mnie jeżeli można jak w starszych motocyklach to pompa po jakiego diabła ?

filozofii nie ma - laczysz wezykiem od baku do gaznika.

Pompa doszła.Krzychu jeszcze raz wielkie dzięki.

kusy napisał:
Jak dobrze rozumiem, to jeżeli padnie pompa w trasie to można ją "obejść " ? Masz jakiś opis, zdjęcia itp jak to zrobić ?

Albo można zniszczyć pompę przez nieuwagę. np. przy przenoszeniu jej pod dekiel. Popiepszyłem kable.


Ale dzięki mojej nieuwadze musiałem przejść na grawitacje. I wyszedłem na tym lepiej.

Strzałeczka
U mnie niestety nie było żadnych zapowiedzi. Pompa padła nagle i niespodziewanie.
Pozdro