TEMAT: Demontaż systemu PAIR(DESMOG)

TataMichas napisał:
What? nie dopatrzylem sie Tatku takich silnych wniosków. Zreszta never ever ten złom nie zagości na mojej gwiazdce. No way!

Odnośnie usunięcia tego „tegesu”. Czytałem taki temat www.yamaha-roadstar.pl/index.php/pl/forum/Silnik/848-Zawory?limit=20&start=120 i o to na stronie 7 „chyba” rozstrzygnięto temat, że lepiej go nie usuwać ? Doszło nawet do kontrolowanych zakupów filtrów do tego „czegoś”.

Jak mówiłem tak zrobiłem. Pozdrawiam z bananem na buzi!

kiwak napisał:

Nie przewidzieli,że te wersje dotrą aż pod Poznań

Dzieki piter. A tej Okraglej blaszki zastosowania nie widzę. Ale złomu odpadnie! Ekologiczniej było by tego nie produkować...

Rurka cienka idzie z kolektora ssącego i nią idzie powietrze[podciśnienie]Należy ją zaślepić,aby nie zaciągała lewego powietrza.

Pytanko: na zdjeciu 2 widać prawie wszystko co wywaliłem z moto. To chyba nie za dużo ?

Dwa owalne elementy wiem jak zaślepić. Okrągły element gdzie miałby być ? Mam XV1700 i nie widzę zastosowania na okrągłą blaszkę, więc jej jeszcze nie zrobiłem sobie... Rozumiem, że w moim moto nie występuje konieczność czy też nie mogę jej odnaleźć ?

Rozumiem, że wężyk, który idzie do lewej rurki w lewym gornym narożniku elementu ze zdjecia nr 1 jest do zaślepienia ? Co to za rurka (gdzieś odzie spod baku ale nie rozbierałem specjalnie, żeby ją zobaczyć).
Tam chyba paliwo szło / było odprowadzane ?

Paweł-Road Star napisał:
Ja z kolei odwrotnie U Tomka okazjonalnie, a u Lecha i Andrzeja na okrągło. To już czwarty motocykl którym się zajmują i jestem w 100% zadowolony. Zresztą Andrzej mojego Wild Stara to już chyba zna lepiej niż ja

No Marku nie mogłem się powstrzymać a pomyślałem że tak dużo soli nie ma już bo trochę deszczu spadło. B&B - oni mi poprzednią maszynę czyli XJR-a sprowadzali z Niemiec ale jakoś nie utrzymuję kontaktu z nimi jak już to u diabła robię zakupy. Chyba że mam oponę do założenia.

Kurna, jak sie przyjrzalem, to rzeczywiście trochę żelastwa pójdzie do kosza... Jutro zacznę działania w kierunku. Dzieki za info.

A nie szkoda Ci go Pawle na sól tak wystawiać? Mój stoi u chłopaków z B&B Motorgarage i zabiorę go dopiero jak asfalt wyschnie i z czystym sumieniem, bez krzywdy dla robaczka, pozwolę mu pokazać zalety nowego sprzęgła

Sam a blaszki z jakiegoś kawałka nierdzewki chyba 2mm.

Te blaszki sam dorobiles? Jaki materiał uzyles?

Ja wczoraj jeździłem "na sucho" w garażu tzn.siedziałem na moto i odpychając się nogami raz w przód raz w tył szczerzyłem zęby sam do siebie.

Na razie z jazdy nici snieg leży wszędzie.Do najbliższego czarnego asfaltu mam 10 km.Muszę jeszcze poczekać

No i udało się skuć zabezpieczenie antykradzieżowe czyli ten mój nieszczęsny beton i otworzyłem wrota by wyjechać na wycieczkę. Ale super było, 70km nawinięte. Jest różnica po zaślepieniu PAIR(DESMOG), motór ładniej chodzi. No a dziś znów trza bateryjkę zabrać do domu i czekać na następną dobrą pogodę. Jeździł ktoś?

No i wczoraj zrobiłem tuninga czyli to co jest w tytule tego tematu, ale zrobiłem tak że dorobiłem blaszki które podłożyłem pod kolanka i nic nie ściągałem. Tak samo przy kolektorze ssącym ściągnąłem wężyk który sobie wisi swobodnie i założyłem zaślepkę. Pogoda się zrobiła może zrobię kilka mil jak skuję trochę betonu przed garażem bo ta cholerna brama jeszcze nie chce się otworzyć.

Tak wiem pamiętam i o tym. Jeśli chodzi o palenie to chyba się skuszę i może uda się zrobić z 10 mil ale okaże się w sobotę.

Pamiętaj o zaślepieniu wężyka idącego z AIS-a do kolektora ssącego.Może lepiej z tym odpalaniem poczekaj do wiosny.Dźwięku to nie zmienia,więc wiele nie usłyszysz.

Dzisiaj oglądnąłem w garażu gdzie to wszystko się znajduje i w sobotę dorobię te zaślepki założę baterię i zobaczę jak se pyka bo wyjechać to chyba nie da rady.

Dzięki za expresową odpowiedź