TEMAT: Jaką moc ma Road Star 1700 na gaźniku

No sprawa nie wydaje sie tak całkiem wyjasniona:
Dlaczego w papierach motocykla tak jak i u innych mam wpisane 62 KW ?
Wczoraj przejechałedm sie fabrycznym kawasaki 1700 ,który ma w papierach 70 KM.
Nic w nim nie było "grzebane".Moto idzie jak wiatr i chyba swoim radkiem na wtrysku bym nie dał rady.
Jechałem tez ze wzajemnościa RS 1700 na gażniku. Nie zauwazyłem żadnej różnicy (właściciel na moim tez nie widział)
Dlatego,aby watpliwości wyjasnic udam sie na hamownię.Niestety w Szczecinie jest tylko hamownia inercyjna
do której zaufania dużego nie mam..Jak wydarzy sie okazja skoczę do Berlina i zbadam te moc.
Niemniej wydaję sie ,że faktyczna moc może faktycznie niewiele sie różnić od tej podawanej przez poprzedników..
W sumie do szczęścia potrzebny nam tylko duży moment,bo mało kto chce jeżdzic 180 /h ,natomiast wszyscy
chca szybko przyspieszć,bo ten element zapewnia przyjemnośc i bezpieczeństwo.

lukezbrus napisał:
dlatego w danych technicznych nie podałem mocy tylko moment obrotowy

lukezbrus napisał:
Pewnie,że tak
Warrior i XV 1.7 na wtrysku to dwa różne światy.Osiągi nieporównywalne.Obstawiał bym,że 1.7 na wtrysku dysponuję 75 kucykami
1.7 na gaźniku - ok. 72 KM....fabrycznie .

85 KM ma Warrior , Radek na wtrysku musi mieć mniej. Wiem że dane jakie podają na stornach są rozbieżne...

Będzie tak
1600 - 65
1700 gaźnik 75
1700 wtrysk 85
moc wystarczająca, a papier u diagnosty wszystko przyjmie

Można by zrobić porządek w dziale " dane techniczne" ;)

no i gitarra - teraz mamy czarno na białym :)

lukezbrus napisał:
Pisałem o tym kilka razy,że moc jest niewiele większa od XV 1600,ale niektórzy dali by sobie jaja obciąć,że ich XV 1700 ma 85 kucy myślę,że dalej będą trwać przy swoim

Moc motocykla nie dała mi spokoju więc zapytałem w Yamaha Motor o dane techniczne mojego modelu, oto oficjalna odpowiedź:

od: YMPL_Techniczny <Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.>
data: 18 lipca 2017 09:40
temat: RE: Zapytanie o dane techniczne




Wychodzi na to że ma 72 KM i 144 NM.
Dane te otrzymałem po podaniu numeru VIN
( XV 1700 Road Star Silverado z 2007 roku, gaźnik )

Panowie przy jeździe warriorem dobrze wam grzywki do tyłu powygina

Nic nie odpowiedział na moją propozycję To taki typ cwaniaczka,co to chwali się na lewo i prawo ile to jego syn ma mocy w motorze
Ja go chciałem tylko uświadomić ile są warte te jego 100 kM w porównaniu do moich 63
Zobaczymy w tym roku ,czy ponowi temat na kolejnym przeglądzie

Dam głowę że zbladł

... i co on na to???

Tomie ja nie pisałem,że Warrior był na gaźniku,bo to chyba oczywiste
Od samego początku zaprzeczałem,że XV1700 ma fabrycznie 85 kucy jak niektórzy pisali,bo twierdzili,że tak maja w dowodzie..
Zagłębiałem kiedyś temat i szukałem w sieci wykresów z hamowni....teza się potwierdza,XV 1700 podchodziło pod 70 kM. a Warrior sięgał 85- 90....mowa tu o wartościach wyjściowych,mierzonych przed zaplanowanymi modami
Jak by nie patrzeć,to czy jest to XV 1600,1700,Warrior czy może XV 1900 to każdy ostro ciągnie do przodu.i jak pisałeś...o to właśnie chodzi.
PS. Wracając do tego co jest w dowodzie....jak ja jeżdżę na przegląd,to facet mówi,że tu mocy nie wiele,bo jego syn ma jakąś 600-kę i ma blisko 100 kucy. Zasugerowałem mu próbę przeciągania liny przy max. dociążeniu obydwu moto

Ojojoj ale zawrzało. Gdzieś pare postów wczesniej Pinhead pisał że opis Road Stara przez Mopeda to dane Warriora.
Nie do końca się z tym zgodzę. Z tego co pamietam Warrior nie miał silnika na gaźniku tylko na wtrysku. A moc jaką kolega podał - czyli rzekome 85 kucy to moc jaką przypisano Warriorowi w ... Europie. W Stanach ze świecą szukać mocy szybciej dowiesz się o momencie obrotowym i pojemności silniki i ... zbiornika. To jest dla nich wyznacznikiem moto w wersji Cruiser. Co do RoadStar-a 1700 to silnik praktycznie ten sam co 1600. Zmieniono jeden gar (jeden jest większy od drugiego gdzie w 1600 oby dwa sa takie same). Podniesiona została delikatnie moc, HD-cja nie miała się do czego już czepiać więc efekt został osiągniety. W 2003 roku zaprzestano produkcji 1600 (wersja EU Wild Star) a na przełomie 2006/2007 przeszli na strzykawkę. Moc jaką można osiągnąć w normalnych tunningach silnikowych sięga nawet 115 KM. Wiąże się to z powiększeniem pojemności silnika do ok. 1800 ccm i wzmocnieniu odpowiednio popychaczy, klawiatury, tłoków i co tam jeszcze. Mamy tu na forum kolegę który swego czasu sprzedawał swojego Wildstara z moca chyba 105 KM. Można pogrzebać w archiwum i go znaleść jak ktoś ma czas (posty chyba z 2009/2010r).
Moped a na dowód rejestracyjny nie patrz. Znajdziesz wiele "odmian" tego samego RoadStara z róznymi wartościami mocy. Swego czasu jak przybywały one zza wielkiej wody wpisywano często gęsto nie do końca prawdziwe wartości (w moim przypadku pomylono kW z PS). Więc spoko luzik i bez stresu. Najwazniejsze że rower jedzie a jeździec zadowolony

Wydaj mi się, że dzielicie włos na czworo. Dwie podstawowe zmiany jakie dają przewagę Warriorowi to lekkość i wtrysk. Co do różnicy osiągów przy zmianie wagi, to bardzo prosto się o tym przekonać jadąc solo i z pasażerem, a prawie tyle Warrior jest lżejszy. Drugie, to wtrysk, ale nie sam w sobie, ale starowanie silnikiem - bo wtrysk to jedno, a mapa zapłonu to drugie. Odpowiednio połączone powodują, że działa to o wiele lepiej. RS na wtrysku nie ma takich osiągów, bo jest inaczej zestrojony.
Nie jestem też pewien, ale przełożenie na pasie chyba też dla Warriora jest korzystniejsze.
Warrior został wypuszczony w konkretnym kontekście i dziwne by było, by miał trakcję ustawioną tak zachowawczo jak typowy cruiser, jakim jest RS.

A mi się wydaje że po prostu odprężony trochę i bez wtrysku silnik Warriora wsadzono do XV 1600, i powstał XV 1700 cruiser.
Ale ciekawe dlaczego nie można nigdzie się dowiedzieć o mocy.

longjohn napisał:
Nikt tu nie pisze o jakiś większych różnicach pomiędzy gaźnikiem a wtryskiem,dlatego fabryczny radek 1700 nie ma 85 kM. Poczytaj dokładniej archiwalne posty i może nawet znajdziesz jakiś wykres z hamowni.
Jak już pisałem różnica pomiędzy XV 1600 a XV 1700 jest ok 5-10 kucy.
Co do Warriora to tu silnik jest inny,inna charakterystyka.

pinhead napisał:
Mnie zawsze zastanawiało, co takiego ma Warrior że idzie aż tak ostro ? Waga ? ( ma 50 kg mniej )

A niby dlaczego moc na gazniku i wtrysku ma sie różnic skoro w silniku nie ma zmian
średnica skok,profil krzywek rozrządu,te same doloty głowice i średnica gardzieli,stopień sprężania?
Wtrysk daje równiejszą prace na wolnych,mniejsza emisje tlenku węgla,może tez mniejsze zużycie paliwa,ale moć?
A druga sprawa to warior ma taki sam silnik (powtarzam silnik,bo nie wiem jak ze skrzynią) i dlaczego
miałby miec większa moc? niech mi kto wyjaśni..uprzejmie.