TEMAT: Filtr powietrza KN

Miran napisał:Jest mala roznica pomiedzy filtrem K&N wkladem w oryginalna puche a filtrem K&N otwartym. Glowna roznica to ilosc zaciaganego powietrza - 2 swiaty. Oczywiscie ten w puszce brudzi sie mniej bo jest po prostu zamkniety wiec i czyscic mozna rzadziej. Moj filtr jest caly na wierzchu i syfi sie czesto. Jak nie bedzie sie smarowac to brud powciska sie w pory i go nie usuniesz. Po to tez jest olej. Co do tego jak czesto czyscic jeszcze - mozna i co 80 tys jak ktos lubi gdy mu spalanie wzrasta. Nie dostanie powietrza uzupelni paliwem - proste - no i gdzies tam po drodze sie rowna praca zgubi.:)

NightRider napisał:
Ja tam swoim smigam i jest wszystko OK :dry:

Tak czy owak jak filterek jest suchy to czeba go naolejić i już. Bo to widzicie jest takie przysłowie jak nie posmarujesz to nie pojedziesz co w przypadku KNa trzeba czytać jak nie na olejisz to za daleko nie ujedziesz.

Więc tak ,z tymi 4 tyś. to co najmniej lekka przesada,oczywiście na pewno nie zaszkodzi.
Sprzedawcy podają że należy czyścić co 12-15 tyś a pierwsze czyszczenie nawet po uwaga 80tyś???.
Oto strona producenta która wydaje się to potwierdzać,oczywiście z tymi 80 tyś to też lekka przesada.
filtrkn.pl/zamienne_filtry_powietrza.htm

no właśnie a powinieneś. Olejony musi być bo na suchym nie ma takich właściwości filtrujących. A 4 tysiące to z instrukcji obsługi.

NightRider napisał:
Hmmmm ja juz zrobilem ponad 10 i jeszcze do niego nawet nie zagladalem ... to zle ?

NightRider napisał:
Ale to chyba raczej bajki jakies ...

Filtr KNa robi wrażenie naprawdę duże wrażenie, wizualnie bardzo pasuje do garów Wildka. Z korzyści jakie to daje dodatkowo wymienić można wzrost osiągów ale to po wymianie dysz i wydechów wtedy można zyskać nawet do 15% Tylko nie wiem po co ten moto służy do dostojnej jazdy.
Mój jak do tej pory spisywał sie w porządku. Jedynie podczas jazdy w deszczu należy go osłonić są specjalne osłony ale można też zastosować pończochę. Jak się tego nie zrobi to można nałapać dużo wody do środka. Jeździłem w deszcu w sobotę. W poniedziałek rozebrałem filter do czyszczenia i w środku było całkiem sporo wody.
No i trzeba pamiętać o bardzo ważnej żeczy, żeby nie jeździć na suchm filtrze. Wkład musi być naolejony!!!! No i trzeba go czyścić co 4 tys km albo nawet częściej. Do tego sosujem zestaw do czyszczenia KN w cenie 63,50 zł, który starcza na 4 razy.

Oprocz tego, ze oszczedzisz na wymianach zmieni sie troche dzwiek zasysanego powietrza na bardziej wyrazny. Jesli chodzi o osiagi to nie licz na wyczuwalna zmiane.

Co Ci daje filtr K&N... brak konieczności kupowania wkładów wymiennych. Jeśli jest to filtr zewnętrzny zmienia Ci się design :-)
Filtry te mają w większości na celu łatwiejszy dostep powietrza do gaźnika, jednak bez wymiany dysz, wydechów i regulacji gaźnika sama wymiana filtra nie wiele Ci zmieni.

Panowie, czy warto zmieniać zwykły filtr na K.N.Czy ktoś dokonał zmiany i czy są jakieś wyraźne różnice?
Pozdrawiam.