TEMAT: Świece zapłonowe

Mialem zalozone irydowe. Wywalilem i wrocilem do oryginalnie zalozonych Denso. Powiem, ze jakos te irydowki mnie nie przekonaly. Nie odczulem roznicy a jesli juz to glownie na niekorzysc. One sa w moim odczuciu bardziej wrazliwe na sklad mieszanki i stad nie pomagaja przy regulacji gaznika. Spalanie i tak mamy male a co do rozruchu - jak swieca dobra to na kazdej zapali. Z Denso mam te pozytwne doswiadczenie ze wydaja sie bardziej odporne na temperature niz NGK o tej samej klasie ale to akurat tylko odczucia z poprzednich moto.

OK Piter 1600.
Więc zakupie zwykłe tak jak radzisz, ostatecznie masz większe doświadczenie w obyciu z moto.
Serdeczne dzięki i lece zamówić świeczki.
Pozdrawiam.

Wilku nie przesadzaj.Zwykłe NGK nigdy mnie nie zawiodły a zrobiłem na Radku 50tyś km.W różnych warunkach.Zresztą inni z którymi jeżdżę też na takich pomykają.A nie jeździmy wokół komina.Co roku w lecie jesteśmy na południu Europy w ciepłym klimacie.

Slyszałem opinie że na irydowych jest lepszy rozruch, mniejsze spalanie no i nie wymagają tak częstej wymiany. Wiem, wiem że za jedną irydową będzie komplet zwykłych ale zwykłe mają to do siebie że mogą w każdej chwili odmówić posłuszeństwa a i technologia ich wykonania jest jak z pod sztancy i może dlatego warto zainwestować w te droższe albo wozić ze sobą drugi komplet zwykłych tak na wszelki wypadek.
A może ktoś jeżdzi na irydach to może się wypowie jak faktycznie z tymi irydami jest.

Myślę że nie ma co wymyślać drogich świec.Stosowałem cały czas zwykłe standartowe NGK i nigdy nie było z nimi problemu.Wymieniałem co 20 tyś km,raczej na wszelki wypadek niż z potrzeby.Takie świece można kupić ok 12 zł za sztukę.Jest ich cztery więc to nie jest taki wielki wydatek.

Witam.
Czeka mnie wymiana świec bo na tych mam już przejechane cóś z 18 kkm i dość ciężko odpala. Nastawiam się na jakieś lepsze świeczki, może irydowe i prosiłbym o sugestie jakie były by najlepsze no i najtańsze, bo chyba do tanich nie należą.
Pozdrawiam.

piter 1600 napisał:

I można było z łapy kopniaka zasadzić

No to było dobre,lepsze niż elektryczny pastuch.

Temat świec jest zawsze na czasie . (jak śpiewał T.Nalepa : "......lubiłaś światło świecy , będziesz miała świece dwie ") ;) Ze świecą i motorynką przypomina mi się jeszcze jedna "przygoda" . Kiedyś z kumplem wykręciliśmy świecę z motorynki i do fajki podłączyliśmy długi przewód którego koniec podłączyliśmy do płotu z metalowej siatki . Ten płot to było ulubione miejsce załatwiania potrzeb fizjologicznych jegomości powracających zygzakiem z pobliskiej "mordowni". Długo nie trzeba było czekać . Gość podszedł ,oparł się jedną ręką o płot a drugą -wiecie "gasił pożar" . No to ja wtedy na kopkę i brrrrrr,brrrrrr,brrrrrr. :laugh: Pierwszy raz widziałem jak sikający gość tańczy break dance ! :evil:

Sory za zjechanie z tematu ale nie mogłem . :laugh:

No i bez świecy silnik lżej chodził.

Nie no w motorynce jak wiadomo chodzilo o dostarczenie dodatkowo powietrza ;)

Torturro napisał:

A mi w motorynce (Romet) już parę razy ;) Dla tego pytam . :P

Przez ostatnie 25 lat zadna mi sie nie odkrecila

Bogdan napisał:świece mają podkładki które podczas dokręcania delikatnie się dogniatają,w pewnym sensie jak podkładka sprężynująca,więc moim zdaniem o samoczynnym odkręceniu nie ma mowy ;)

Mam jeszcze jedno pytanie : Czy to prawda ,że nowo przykręcone świece mają tendencję do odkręcania się i z tego powodu należy je po przejechaniu parenastu mil dokręcić ponownie ?

Bogdan napisał:
Moim zdaniem rozłączanie tych kostek to zbędna robota. Tym bardziej, że jedna z nich jest cholernie "zajadła" na rozpinanie.
Te przewody są na tyle długie, że zabezpieczoną szmatką konsolę kładziesz przez kierwonicę na lampę i tyle.
Bak zdejsmowałem już chyba ze 30 razy, a te kostki rozpinałem dosłownie dwa razy. Raz za pierwszym podejśćiem :) i drugi, jak zmieniałem podświetlenie na niebieskie.

Sory ,że tak piszę o tych świeczkach z namaszczeniem ,ale robiłem to pierwszy raz w RS i trochę się niepokoiłem . Złożyłem wszystko (przykręcenie baku,rurek,śróbek) w może 10 min. Poszło jak "ta lala" ."Nie taki diabeł straszny ....." . Myślę ,że tą czynność wykonać będzie potrafił nawet laik . Dzięki za dorady techniczne .

Wczoraj wieczorem przy świetle latarki, (no bo nie mam prądu w garażu :silly: ) dłubałem przy tej wymianie trochę . Trochę ciężko było odczepić te dwie kostki elektryczne ,które były nieco schowane w przedniej części baku. Trzeba też bardzo uważać by nie zarysować konsoli licznika przy demontażu. Trzeba ją umiejętnie odchylić ,by dostać się do tych kostek . Zawinąłem ją w szmatę i kombinowałem . Reszta to już bajka . Świeczki wyglądały jak nowe ale co tam ,13000 mil swoje wypaliło .Wymieniłem więc . Przy okazji powyczyszczałem chromy głowicy niedostępne na co dzień (piękny widok :woohoo: ) . Dzisiaj wszystko poskładam .

Ta śruba jest z nakrętką.W naszych moto nie ma śrub calowych.Wszystkie są metryczne.Chyba ze w dodatkach akcesoryjnych.Warto bak zdejmować gdy jest mało paliwa,bo pełny trochę waży.

piter 1600 napisał:
Dziwna ta śrubka od strony siodła . "Dziesiątka" się obkręciła i nic innego nie pasowało .Czyżby to była śrubka na klucz calowy ? :blink: