TEMAT: muli po rozgrzaniu silnika

SVS ma prawo wystąpić również w silnikach z wtryskiem. Odkręcenie rur to po pierwsze a po drugie nie kombinuj z żadnymi specyfikami chemicznymi tylko rozbieraj głowice i zaglądnij do klawiatury czy aby tam wszystko OK? Przy tak długim postoju i to jeszcze nie wiadomo jakich warunkach mogło dojść do zlepienia się na stykach zaworów. Wystarczy porządne kopnięcie silnika (jeden raz wystarczy) i stópka zaworu może ulec wygięciu. Gołym okiem nie zauważysz musisz go wyciągnąć i przekulać po równej płaszczyźnie. Jeżeli to jest to zabierz wszystko do odpowiednich ludzi albo wyślij do mnie zaniosę gdzie trzeba i za dobre pieniądze zrobią z tym porządek. Oczywiście zakup zaworów nie unikniony. Niestety.

artek napisał: Objawów nie było, co nie oznacza, że problem nie narastał. Świce sprawdzone? Świece niektórych producentów i podróbek, nie lubią przepalania, jeśli potem nie zostaną nagrzane do pełnej temperatury roboczej.
Nie bardzo też rozumiem sens przepalania - silnik pracuje na wzbogaconej mieszance i odkłada się wtedy sporo sadzy, a następne przepalenie dokłada następną warstwę. Zamiast takiego przepalania lepszym wyjściem jest wstrzyknąć trochę oleju na tłoki, rozprowadzić rozrusznikiem i niech tak sobie stoi nawet rok.

Mimo wszystko sugerowałbym zajrzenie w kartery wydechowe.

Moto stało długo z tego tytułu, że po sprowadzeniu dwa razy zimowało a trakcie sezonu nie było właściciela ... był przechowywany w suchym garażu, przepalany co dwa tygodnie i raz na miesiąc kółko wokół garażu ... objawów wówczas nie było ...

Jeśli wali do filtra powietrza, to może to być problem z zaworami. Objawy wyglądają na ciężki przypadek SVS'a, ale to trochę dziwne, że przy takim przebiegu i w silniku na wtrysku.
Chyba, że to motocykl "powodziowy" i woda dostała się do trzonków zaworów, wywołując korozję. To "długo stał" to może oznacza "długo wysychał" - jakoś mi to nie pasuje, bo dobre, sprawne motocykle długo nie stoją.
Proponowałbym zrzucić wydechy, co dużo czasu nie zabierze i popatrzeć z latarką co widać w karterach wydechowych.

Panowie pomocy !!!
Motocykl Kolegi: Yamaha XV 1700 Road Star, rok prod. 2008, zasilanie: wtrysk, filtr oryginalny, pusty wydech.
Przebieg autentyczny: ok. 1500 mil, sprowadzony z USA w 2013, długo stał.
Silnik pali na dyg, ładnie schodzi z obrotów w momencie osiągnięcia temperatury roboczej muli, nie może wejść na obroty, jazda z prędkością powyżej 50 km/h nie możliwa.
Sprawdzono: sondy lambda, drożność przewodów, połączenia elektryczne, zatankowano nowe paliwo na full. W trakcie demontażu filtra powietrza przy odpaleniu waliło ogniem z przepustnicy. Po ponownym montażu objaw ognia nie występuje. Strzela w wydech zarówno na zimnym jak i rozgrzanym. Brak pomysłów co dalej ??? Będe wdzięczny za wszelkie sugestie !!!