TEMAT: strzały w transfer case

Sprawa strzałów jak sądziłem dobiegających z przekładni została wyjaśniona wraz ze zmianą łożyska w docisku sprzęgła. Mianowicie po wymianie nic nie strzela czyli tu był problem.
A głowę bym dał że dźwięk pochodzi z przekładni :)

TomHal napisał:
Chyba masz rację Tomku :)
moto znowu poszedł na podnośnik zrzuciłem pulley z wałka zero pukania potem wrzuciłem pulley
tu link do filmiku plus.google.com/114553852324713104957/posts/QzoYyKoySfu
jak widać pulley ma luz na frezach w wałku zdawczym. Przy puszczeniu sprzęgła zapewne następuje przeskok i strzał przynajmniej tak to widzę.

PS ile chcesz za pulley ??

Metal,ale łożysko główki ramy pracuje w dwóch płaszczyznach..pionowej i poziomej.Wiadomo,że największe obciążenie ma pion ( ciągle pracujące zawieszenie ). A poziom ,no sorry, ale tam nie ma obrotów żebyś usłyszał jakikolwiek szum.

Łukasz jeżeli łożysko ma uszkodzoną bieżnię w jednym miejscu to zachodzi w nim reakcja łańcuchowa. Przy wysokich obrotach uszkodzeniu ulega cała bieżnia. Czyli albo się rozsypie i nie chodzi ,albo huczy .

Ja bym poszedł tropem TomHala..nieregularne stuknięcia..czyli coś okrągłego uszkodzonego w jednym miejscu.

Zapomniałem o najważniejszym...olej Ci wszystko powie...

LukaszGda napisał:

Niekoniecznie... Łożysko główki ramy -jak jest zużyte- to nie huczy tylko "strzela"

Co do Pulley'a w razie co to mam jedno na sprzedaż. W razie jakby to pukanie miało podłoże luzu na Pulley-u.

Zdemontuje pulley i zobaczę czy strzeli.
Jeśli miałbym oceniać na słuch to strzał pochodzi z łożyska tylko pytanie czy łożysko może być uszkodzone w taki sposób że strzela sobie przy obciążeniu. Zużyte łożysko zawsze kojarzyło mi się z huczeniem :)

Tak sobie myślę, czy nie pas. Sprawdź dokładnie zęby pasa i naciąg. Możliwe że przy ostrzejszym starcie,
gdyby był luźny może przeskoczyć, tym bardziej że słychać przy pulleyu. Co do łańcucha to Wojtek z Dolnego
Śląska miał przypadek, że puściło 1 ogniwo, ale słychać wtedy cały czas obcieranie od strony skrzyni.

Olej wymieniony
wczoraj jeszcze raz obsłuchałem na podnośniku i jak startuje z 2 czy 3 biegu też czasami strzeli.
i tak jak pisałem słychać od strony pulleya
Tak sobie przeglądam serwisówke i tak sobie myślę że może jakiś luz na łańcuchu się pojawił w końcu to łańcuch więc chyba może się wyciągnąć. Pytanie też czy łożysko jeśli nie domaga może strzelać??? podczas jazdy nie słychać żadnego wycia jest cisza.
chyba najlepszym rozwiązaniem będzie zdjęcie prawego dekla i sprawdzenie jak to wszystko pracuje bo takim nasłuchiwaniem do niczego nie dojdę.

może na zębatce biegu pierwszego gdzieś zalęgł się delikatny luz i raz puknie raz nie, zależy w jakim jest położeniu. Wymieniłeś olej przekładniowy? Raz na jakiś czas i ten olej należy wymienić. W prawdzie teraz już nie pomoże ale i nie zaszkodzi. Jest tego raptem 400 ml.

pulley dokręcony jak trzeba ale dalej czasem sobie strzeli najczęściej gdy wysprzedam bez gazu.

Dane masz w tabeli 2 na końcu rozdziału VI.
Roczniki 1999-2003 - 85 Nm;
Roczniki 2004-2005 - 100 Nm;
Roczniki 2006-2007 - 120 Nm.
Pamiętaj o dobrym zaklepaniu podkładki specjalnej, ale nie pukaj gdy dojdzie już do nakrętki, bo łożyska tego nie lubią. Jeśli nie masz podkładki specjalnej (zaginanej) to możesz mieć nakrętkę z kołnierzem do zagniecenia w fazy na wałku. Jeśli jest już "zmęczona" to trzeba pomyśleć nad wymianą. Można też zakręcić na klej do unieruchomienia gwintów, ale wtedy daj kleju trochę "na widoku" by przy ew. rozkręcaniu było widać, czemu nakrętka tak trzyma.

pulley jakim momentem się dokręca patrze w serwisówkę i nie widzę.

Pulley jest dokręcony przy przepychaniu moto cisza dzisiaj jeszcze wezmę lepszą nasadkę wczoraj dokręcałem nasadką która nie byłą w najlepszej kondycji.
Dzisiaj jeszcze dociągnę dynamometrycznym kluczem aczkolwiek nie sądzę żeby był to problem niedokręconego pulleya.

Miałem podobny przypadek ,u mnie słychać to było szczególnie przy przepychaniu motura do tyłu ,okazało się że pulley był poluzowany.Oczyściłem gwint i frez ,nakrętkę dokręciłem na kleju odpowiednim momentem i ........cisza.
Przyczyną luzowania koła napędowego może być za mocno naciągnięty pas.

Siemka dzisiaj zauważyłem podczas jazdy a mianowicie kiedy puszczam sprzęgło i startuje z jedynki w momencie ruszenia strzał jak przy wrzucaniu pierwszego biegu tylko trochę ciszej :)
pierwsze podejrzenie padło na kosz sprzęgła ale wrzuciłem moto na podnośnik i nasłuchiwałem po zdjęciu osłony małego pulleya słychać że ten dźwięk wydobywa się właśnie z transfer case i najbardziej jest słyszalny właśnie od strony pulleya. Strzela nie zawsze najbardziej słychać jak się wysprzęgla bez gazu
czasami strzela a czasem nie.
Ktoś ma jakieś pomysły co go boli ??
olej w transfer case wymieniony 2mc temu
i dzisiaj podczas nasłuchiwania dokręciłem śrubę od pulleya bo się franca poluzowała.

Pozdrawiam