TEMAT: Regulacja linki sprzęgła

Pirania napisał:
No u mnie też pojawiły się ostatnio małe piski ale obstawiałem pas. Bo o tym sporo na forum.
Poprawiłem delikatnie naciąg, sprawdziłem osiowość i jakby się trochę uciszyły ale jeszcze nieraz coś piśnie.

longjohn napisał:

Mam obrotomierz i ani na nim ani "na ucho" czy na wyczucie nie zauważalnym uślizgu.

Zdecydowanie nie, sprawdzone i to kilkukrotnie :)

Pirania napisał:
Kolego ,a czy przypadkiem nie piszczy pas,po odpuszczeniu manety

U mnie tarcze "wymienią" się w czerwcu, mam nalatane na nich 65000 km. wprawdzie nie ślizgają się jeszcze, ale już piszczą, jak puszczam gaz :)

I tu kłania sie obrotomierz,który dokładnie pokazuje uślizg sprzegła. Co do oleju to oszczedzam na czyms innym,a do motoru leje od poczatku 10w50 7100 motula i wszystko jest ok.Po rozbiórce sprzegła,które sie ślizgało lekko pomierzyłemm tarczki i miały rózna grubośc na obwodzie (0,1 różnica) blachy idealne wróciły z powrotem,ale słoneczko wymieniłem. Pierwsze sprzegło wytrzymało jakies 43000 km.

Parad unikam jak ognia :)

Jeden lubi drugi nie lubi.
Mi już to przeszło ale są różne sytuacje, nieraz po prostu nie wypada nie jechać.

Trzeba pruć przed siebie i nawijać kilometry , a nie paradować i palić sprzęgła.Że też Wam się jeszcze chce w ten sposób męczyć motocykle.

Wojtas72 napisał: I Ty przy takim ustawieniu masz sprzęgło? Nie ślizga się i biegi dobrze wchodzą. Dziwne.

Wojtas72 napisał: Porażka

pinhead napisał: 10 mm mam pomiędzy klamką a mocowaniem klamki do kierownicy a nie na końcu klamki.

Pirania napisał: Pirania,tarcze przypalisz bardzo szybko,i nie ma znaczenia czy sprzęgło jest mokre,czy suche.
Rzekł bym,że prędzej przypalisz mokre
Tarcze słabe jakościowo,z góry są na pozycji straconej

Nie sądzę, aby w mokrym sprzęgle mogły przypalić się tarcze. Wg mnie na 99% wina leży po stronie oleju lub słabej jakości tarcz.

Plastyk napisał:
Plastyk chłopie jakie 10 mm,ustaw na 2-3 mm ma klamce w miejscu rozwarcia z mocowaniem jak na foto



Wojtas ma 10 mm,ale pewnie na końcu klamki.... jednak ten sposób jest mało praktykowany.



Zrobisz jednak jak będziesz chciał....

Plastyk, tak przeczytałem od nowa wszystkie Twoje wpisy w tym temacie i obawiam się że ta jazda w paradzie bez lub z za małym luzem na klamce "załatwiła" tarcze sprzęgłowe, a może również stalowe przekładki...niestety.

pinhead napisał:


Oczywiście, że nie
Morze tylko ten luz nie jest taki jak powinien? Mam ok.3-5 mm i po rozgrzaniu zwiększa się tak że nieraz ciężko wbić luz ale to tez nie za każdym razem.
SATURIAN napisał , że mało prawdopodobne aby po 3 sezonach sprzęgło puchło i chwile zajęło mu właściwe wyregulowanie, więc morze i u mnie się uda.
Być morze je przyjarałem ale jeszcze mam nadzieję. Aż tak dużo km nie nakręciłem ale z drugiej strony ta cholerna jazda w paradzie .

Czytam, że Wojtas72 ma aż 10mm, spróbuje u siebie
Dodam, że ślizgania nie zauważyłem a wiem jak to jest bo wcześniej wymieniłem sprzęgło właśnie ze względu na uślizgi.
No chyba że są jakieś minimalne ale nie czuje.

Ja mam ustawiony luz 10 mm już 3 sezon i nie wiem co to ślizganie sprzęgła, a i skrzynia biegów pracuje bez zarzutu.
Jeżeli po wymianie oleju i ustawieniu takiego dużego luzu jak u mnie, nadal będziesz czuł ślizganie sprzęgła, to niestety kwalifikuje się ono do wymiany.

Plastyk napisał:
Plastyk,czy Ty jeździsz bez luzu na klamce
Wątek w tym temacie dotyczy głównie problemu Krzycha,u którego pomimo luz na klamce,który jest ustawiony "prawidłowo" zwiększa się wraz z nagrzaniem silnika....tu zakładam,że wraz z jazdą,nie na postoju.
W tym przypadku,jeżeli wymiana oleju nie pomoże,to sprawa jest oczywista.

Jeżeli chodzi o Twój problem,to jeżeli nie masz początkowego luzu na klamce ok 2 mm,mierzonego w miejscu rozwarcia klamki z uchwytem ( nie na końcu klamki ) to sprawa jest oczywista,sprzęgło lekko ślizga,zwiększa swoją objętość i luz staje się coraz większy.
Może też być,jak już pisałem wina w samej lince,która nie przesuwa się swobodnie w pancerzu.Jak by na to nie patrzeć,to tarcze i tak są przypalone,i im mniej z tym problemem jeździłeś,tym jest większa szansa,że sprzęgło jeszcze posłuży.
Jeżeli masz ustawiony luz na klamce,to jak złapiesz ramię wysprzęglika,też powinieneś wyczuć tam luz.

No to mnie trochę pocieszyłeś SATURIAN
Mam nadzieję że u mnie też tak będzie.