TEMAT: xv 1700

nie on jest za drugim cylindrem na środku , trzeba czyś oświetlić trudno go widać.

Mówisz o kabelkac hwychodzących z pod pokrywy sprzęgła po lewej stronie motocykla tuż przed pulleyem?

patrząc od góry po zbiorniku oleju w dół widać przykręcony czójnik.Z niego przewody idą do białego złacza w lewej puszce obok modułu, są to trzy przewody.

Jeśli możesz opisz dokładine o które kable wychodzące z silnika Ci chodzi to Ci powiem ;-)

Wykrzyknik .Czy wiesz od czego jest czujnik w bloku silnika od strony zbiorniczka wyrównawczego oleju ( trudny dostęp) wychodzą trzy przewody które nie posiadają rezystancji. Pozostałe rzeczy sprawdziłem -problem nadal istnieje ,po nagrzaniu gaśnie i za chwilę znowu zapala i pracuje idealnie.

Czyjniki możesz nawet odpiąc a moto i tak będzie pracowało... Nie ma to żadnego znaczenia.
Moim zdaniem problem nie jest w kwestii odcinanego zapłonu...
Gdyby świece były czarne obstawił bym SVS, jeśli nie są obstawił to co u Dorsza czyli rozpieprzone wałki rozrządu...

gażnik rozbierałem, idealnie czysty ,paliwo jest zakładałem przezroczysty wężyk paliwo płynie , świece prawidłowe, strzeli czasem w gażnik czasem w rurę i zaraz zgaśnie trudno powiedzieć z którego cylindra - wydaje mi się że coś odcina zapłon

wszystko sprawdzone, paliwo cały czas jest w gażniku, po zdjęciu filtra powietrza jest to samo. Czy ktoś zna może jaka powinna być rezystancja na czujniku położenia przepustnicy? ( chciałem sprawdzić)

Masz możliwośc nagrać ten objaw i wstawić na Youtuba?
Sprubuj odpiąc pompę paliwa takjak napisałem w pierwszym poście. Podłączprzwód paliwowy bezpośrednio z kranika do gaźnika. jeśli objaw jest nadal sprawdził bym gaźnik.
Jesli zaworek w komorze pływakowej jest ok i poziom paliwa jest ok stawiam na coś zupełnie innego.
Zrób jak napisałem i powiedz czy problem ustapił jesli nie poszukamy dalej.
I jesli możesz sprawdź świece na tylnym baniaku. Jaki mają kolor, czy są bardzo okopcone.
I jedno jeszcze pytanie czy strzela na obi garach czy tylko z jednego?

A filtr paliwa nie jest zapchany ?? trochę paliwa napłynie, pojedziesz potem braki i gaśnie.... znowu napłynie pojedziesz itd....

Witam, po przytrzymaniu motor trochę strzela i gaśnie całkowicie ponowne odpalenie gada idealnie na obu cylindrach

Jedno pytanie. CZy gdy odpalisz motocykl i wkręcisz go na wyższe obroty powiedzmy na 5-10 sekund i puścisz gaz moto zgaśnie lub zaczyna pracować na przednim cylindrze tylko?

Witam ponownie. Posiadam Road Stara 1700 rocznik 2004r problem pojawił się po przejechaniu około 20 km, motor zaczął przerywać i zgasł, po cofnięciu kluczyka i ponownym włączeniu zapłonu moto zapala i jedzie następne 200-300 m , sytuacja powtarza się z tym że na zimnym silniku czas pracy jest o wiele dłuższy. Pompa paliwowa jest już sprawdzona ,paliwo podaje prawidłowo tak na postoju jak i podczas pracy silnika. Zapala bez problemu lecz gdy dłużej przytrzymam na obrotach, zaczyna strzelać i gaśnie.po wyłączeniu zapłonu i ponownym włączeniu motor zapala.

STASIEK napisał:
Niestety coś jest z elektryką skoro pompa nie pracuje na zapalonym.Najlepiej pompę odłączyć od instalacji i podpiąć na krótko.Przy okazji sprawdzić zasilanie pompy z instalacji.Pompa jest zasilana po przez przekaźnik więc on może być winien.
Inną sprawą jest to że kolega Stasiek nie napisał jakim moto lata.Jeśli to XV 1700 Warior to pompa jest niestety niezbędna bo moto na wtrysku.

Mam tylko wrażenie że kolega Stasiek ma wszystko w pożądku... Po przekręceniu stacyjki słychac jak pompa napełnia przewody i komore pływaka. Po chwili przestaje cykać... System napełniony... Jeśli moto nie gasnie wszystko działa prawidłowo i nie widze sensu szukania dziury w całym...
Tomi

STASIEK napisał:
Monsieur Le Stasiek
1) najpierw powitalnai, przedstwic się itp :cze:
2) pytasz, otrzymujesz odpowiedź ( to nie jest forum gówniarskie, na którym odpowiadają gnoje), Michał "Wykrzyknik" udzielił Ci prawidłowej odpowiedzi, takiej, która pozwoli rozwiązać Twój problem. Jeśli uznajesz ją za głupią, to masz pecha.
Jedź kup nową pompę i nie truj d..y.

Wspólnego ma tyle że przymocowana jest do tego samego mocowania ;-)
Ja na zimno bez ssania też nie odpalę ;-) Więc spokojnie to normalny objaw ;-)

Wykrzyknik, a ta wajha od ssania ma coś wspólnego z pompką, czy niezależnie to działa? bo ja na zimno bez ssania nie odpale.
Sory za może głupie pytanie, ale skoro ty dajesz "głupie rady"... ;)

Stasiu głupie rady...
CZy twoja pompapracuje jak motocykl nie jest odpalony? Wystarczy odpiąc węzyk, przekręcić stacyjkę na on i sprawdzić czy podaje paliwo.
Schemat serwisówki znajdziesz w dziale technicznym lub na stronie sites.google.com/site/testankieta/dane-techniczne

Tak na marginesie moja rada jest jak najbardziej rozsądna i Twoja ignorancja jest nie na miejscu...
Wywal pompę paliwa. Zmień węzyk z fi 6 na fi 8 i masz po kłopocie. Znika paskudny plastikowy dekiel z lewej strony silnika a motocykl jeździ bez pompy bez najmniejszego ale...

potrzebuję konkretnej pomocy a nie głupich rad.