TEMAT: Zaworek membranowy.

Po 20 godzinach od ostatniego uruchomienia ponownie uruchomiłem wystudzony silnik.
Po wyłączenu ssania gdy silnik juz może pracować prawie płynnie strzałów brak.
Jednak wraz z nagrzewaniem się silnika strzelanie powraca.
Czyli ma to związek temp. silnika.
Delikatne włączenie ssania likwiduje strzelanie.
Ktoś z was kojaży takie fakty?

Może to jednak coś z zapłonem ? Cewka/ moduł ?

Pirania napisał: Nie seryjny, ale w ramach szukania przyczyny został też mocno zdlawiony-bez różnicy.

Pirania napisał:
To nie ma absolutnie znaczenia

wydech seryjny ?

Zadzwoń 603482657

krzych1700 napisał: Membrana i zaworek to zanitowana całość.

Rozumiem że membranę wymieniles razem z zaworkiem?

Po powrocie do garażu zdemontowałem membranę i jest ok. Żadnych uszkodzeń.
Jej przebieg to całe 3 km od zamontowania.
Jestem już nawet skłonny dorobić ten biały dekielek nowy,ale z plexy. Wtedy zobaczę czy działa membrana.

A w jakim stanie jest w tej chwili membrana?

2 tyg. Temu gaźnik rozebrany w mak. Wymoczony w acetonie całą noc.
Wyregulowany. PMS 2.5 obr. Kolor świec idealny. Wyloty tłumików delikatnie poczernione (optymalnie).
Świece nowe. Oringi "portek" nowe.
Po tych zabiegach strzelał tak samo jak przed czyszczeniem i regulacją.
A po wymianie membrany pod białym dekielkiem zmiana o 180 st...ale tylko przez pierwszy km. Potem stopniowo powrót do strzelania po puszczeniu gazu.
Powtórzę: po wymianie tylko membrany praca silnika już zaraz po uruchomieniu całkowicie inna,w pozytywnym znaczeniu. Mam ten motocykl 3 sezon i jeszcze tak super to silnik w nim nie pracował jak po tej wymianie.

1 km to za mało żeby stwierdzić poprawę. Chyba przyczyny trzeba szukać gdzie indziej...

Wydaje mi się że dysze tu nie grają roli. Skoro TYLKO po wymianie membrany objaw ustąpił, to w tym zaworze chyba tkwi problem. Tylko dlaczego po 1 kilometrze objaw powrócił? Jedyne co się zmieniło to temp. silnika.
PS. jeszcze nigdy ten silnik nie pracował tak idealnie na wolnych obr. i potem, podczas jazdy, jak od wymiany tej membrany. Normalnie "miodzio".

Próbowałeś czy strzela na mniejszych dyszach?

Jak wiecie zmagam się z napierdalaniem w tłumiki.
Dzisiaj wymieniłem membranę pod białym dekielkiem.
Przez 1 km było idealnie. Słownie jeden km.
Potem zaczęło napierdalać z powrotem coraz bardziej, bardziej aż doszło do punktu wyjściowego.
Macie może jakąś koncepcję?
Bo ja już nie mam
Jedyna zmienna to temp. silnika.

Z tej radości sprężynkę została u kolegi. W poniedziałek po nią pojadę, to odpowiem.

Wzajemne takie wymiary ma twa sprężyna?

krzych1700 napisał: Za wymiary sprężyny niech Ci Bozia w dzieciach wynagrodzi

I się robi się : dł. 35 mm .po scisnieciu 7mm.,gr.drutu 0.8 mm , liczba zwojów 7 wszystko co chciałeś

Dzisiaj skonsultowałem działanie zaworka membranowego z zaprzyjaźnionym mechanikiem motocyklowym specjalizującym się w motocyklach crossowych (nie chciał za bardzo brać się za coś innego).
Zdemontowałem pokrywkę zaworka i pokazałem jego wnętrzności koledze.
Jego uwagę od razu zwróciła sprężynka domykająca zaworek. Stwierdził że na jego oko jest za twarda.
Przyniósł podobną, ale miękką i...eureka!
Zniknęło strzelanie i kichanie w filtr powietrza.
Pytanie: jaka jest oryginalna sprężynka? bo moja raczej nie jest.
Sama sprężynka nie występuje jako część zamienna, jest w komplecie z membraną, a cena kompletu ok. 500 zł jest powalająca.
Prośba do Was: jeżeli ktoś z Was ma taką, to poproszę o jej zwymiarowanie tj:grubość drutu, ilość zwojów, długość w pozycji swobodnej i ściśniętej.
Z góry dzięki.