TEMAT: Usuniecie pompy paliwa?

Panowie powielacie temat. Ten problem jest bardzo szeroko opisywany praktycznie od początku istnienia tego forum. Sorki, że będę upierdliwy ale tworzenie nowego tematu jest wg. mnie zbędne. Co do gaźników i ich regulacji i przerabiania odsyłam odpowiednio :
Regulacja gaźnika 1600
yamaha-star.pl/index.php?option=com_kunena&view=topic&Itemid=114&catid=61&id=4780&limitstart=540
Regulacja gaźnika 1700
yamaha-star.pl/index.php?option=com_kunena&view=topic&Itemid=114&catid=61&id=2081&limitstart=140
Macie tam bardzo szeroko opisane spostrzeżenia kolegów z forum. Wiele praktycznych rad i wniosków. Zapraszam do lektury a ten temat niestety muszę zamknąć.

Pirania,dokładnie tak jest.Wywalenie pompy,to nie taka dobra sprawa,przy oryginalnym gaźniku.
Tu najlepiej dać dodatkowe grubsze węże,co by ciśnienie paliwa na gaźnik było większe,poziom wyższy,no i ten zaworek.Na rezerwie paliwo bardzo słabo leci.
Na oryginalnym zestawie bez pompy,gaźnik bardzo pomału się napełnia...sprawdzałem na wymontowanym gaźniku.Jeżeli ktoś jeździ do odcinki,i wymontuje pompę,to choć by cuda robił z tym gaźnikiem,to i tak go braknie

ŁukaszGda....ta dziura,to może lepiej jak by była nie co mniejsza

Pinhead, teraz rozumiem sens wymiany. Chyba nie do końca zrozumiałem, miałeś na myśli wymianę zaworka iglicowego razem z gniazdem. :)

LukaszGda - no z tą większą dziurą to jest argument

Pirania napisał:
Pirania na chłopski rozum jest większa dziura a jak jest większa dziura do szybciej wleci

Pirania napisał:
Pirania,teoria a praktyka to dwie różne sprawy.
Spróbuj zrobić tak jak twierdzisz,i podziel się później z nami tymi doświadczeniami.
Oryginalny zaworek iglicowy w XV jest bardzo mały ( mała przepustowość ) bo paliwo jest pompowane przez pompę.Jeżeli ją wypniesz,i puścisz paliwo drogą opadową,to w pewnym momencie paliwa po prostu zabraknie w komorze pływakowej.
Jeżeli dalej twierdzisz,że nie mam racji.....trudno,Twoja sprawa.Ja nie mam zamiaru dalej Cie przekonywać,bo i po co.Że by w XV układ paliwowy działał "poprawnie" bez pompy,trzeba kilka zmian wprowadzić.Piszę poprawnie,bo tak jak z pompą,działał niestety nie będzie. Zresztą,piszesz,że znasz się na fizyce,mechanice,więc powinieneś wiedzieć o czym mowa

Hmm, jakoś mnie nie przekonałeś, o ile znam się na mechanice i fizyce pływaki są tak ustawione, aby opadając utrzymywały zaworek iglicowy w pozycji otwartej, natomiast wyporność paliwa (poziom) powoduje, że się unoszą co unosi zawór zamykając kanał paliwowy. Cały proces trwa niemal non stop, więc tutaj nie powinno być żadnego problemu moim zdaniem.

Pirania napisał: Ma to do tego,że po usunięciu pompy,paliwo nie nadąży napełniać gaźnika przy mocnym obciążeniu

Nadal nie rozumiem, co ma do tego wszystkiego zawórek iglicowy, przecież poziom paliwa reguluje się na pływakach.

Zaworek iglicowy od Suzuki Bandit 1200 wywal odpowietrznik z korka paliwa.
Zresztą poszukaj mój post pisałem gdzieś co trzeba wymienić aby wszystko śmigało jak trzeba.

Wojtas72 napisał: Cytując kolegę Wojtasa,nasuwa się pytanie....czy warto
To tak jak by psu założyć kaganiec.
Ni by może,ale nie wszystko,i tu sprawa wygląda podobnie,ale wiele osób u siebie wywalilo pompę,i twierdzili,że absolutnie żadnej różnicy nie odczuwali.
Ja wiem jedno,bez pompy na ori gaźniku nie uzyskasz tego wszystkiego co z pompą.
Jak wykorzystujesz potencjał silnika w powiedzmy 80% to zmiany możesz nie odczuć.
Wywal pompę,podepnij węże,nawet grubsze 7-8 mm,podnieś nie co poziom paliwa w gaźniku,załóż większy zaworek iglicowy,zalej bak pod korek i podziel się z nami tym,jak bardzo jesteś teraz zadowolony

Do 160 km/h w zupełności wystarcza oryginalny zaworek. Powyżej ponoć brakuje benzyny...

konri90 napisał: A to ciekawe, a po co, czemu to ma służyć, i jakie zadanie spełniać ? Zaintrygowałeś mnie :) może to ktoś rozwinąć ?

Do seryjnego gaźnika musisz wymienić zaworek iglicowy na większy, było gdzieś o tym na forum w temacie regulacji gaźnika lub HSR.

Oprocz fizycznego usuniecia trzeba cos mostkowac? Silnik bedzie normalnie pracowac? Jak ktos ma zrobiony ten patent prosze o jakies fotki gdzie mozna wrzucic filterek paliwa...pieknie lewa strona wyglada bez tych wszystkich rurek ;)