Tuning portek

O ring portek :
50 x 2 ori
50 x 2.5 nad wymiar
Kup jeden i drugi komplet,i zobaczysz jak będzie pasować,tylko gumy dobrej jakości.
Kosztuje to po kilka zeta za szt.

Nie ma problemu

Paweł-Road Star napisał: Ok to podaj wymiar oringa i od razu zakupię w razie W a to drogie nie będzie.

Jutro,bo jestem w robocie na popa...

Ok to podaj wymiar oringa i od razu zakupię w razie W a to drogie nie będzie.

Większość XV lata na chińskich produktach,bo te motocykle są drogie w ewentualnych naprawach,a ich właściciele nie chcą zbytnio inwestować,i ja w żadnym razie ich nie potępiam,ale świadomie takiego moto bym nie chciał.
Co do chińskich portek,to będziesz na nich latał tak jak na oryginalnych,ale na pewno nie tak długo...porównanie z np simeringami, załóż chiński i zobacz ile pociągnie.
Jak chcesz szlifować nowe portki,to ten chińczyk tego nie wytrzyma,a jak nic przy nich nie będziesz dłubał,to pojeździsz.
Pamiętaj, że by założyć grubsze oringi, fabrycznie chyba jest grubość 1 mm,a wskazane jest założyć 1.5 mm,bo te chińskie portki lubią być węższe na szerokości o ok 1 mm,ale to dopiero sprawdzisz jak je kupisz,bo może trafisz w miarę pasowane.
Jak będziesz potrzebował wymiaru oringa,to podam,bo teraz nie pamiętam

Numer oferty Allegro,426 pln :
15300677576

Na allegro jest króciec Tourmax za 479.99. Nie umiem wrzucić go tutaj. Czy warto taki brać?

Paweł-Road Star napisał: Kurde a ja już mam wszystko złożone. Zastanawiam się nad kupnem nowych portek.

Tylko OEM !!!

Kurde a ja już mam wszystko złożone. Zastanawiam się nad kupnem nowych portek.

Wrzuć foty,jak są szlifowane
Rozwarstwienie na końcach nie powinno mieć wpływu na pracę silnika,chyba, że guma odstaję znacznie od metalu.
Możesz to podkleić zwykłym super glue,on jest odporny na paliwa.

W portkach zauważyłem że ktoś już je przeszlifował. Druga rzecz to odwarstwia (odkleja) się powierzchnia wewnętrzna czyli ścianka tu już na wylocie w stronę cylindra. Ona ma grubość około milimetra. Czy to może mieć wpływ na kulturę pracy?

majkelpl napisał: No własnie ...... Czesto gesto zastanawiam sie czy Cie nie oznaczyc i nie wywołac do tablicy ale ..... z tego co piszesz to chyba nie bede

Majkel, śmiało możesz. Zresztą,czasem tak robiłeś.
Ale czy chce Nam się kopać z koniem

Też doszedłem do wniosku że na Grupie FB szkoda szczepić jęzora i lepiej bo tam takie mądrości mają że szkoda gadać, i przynajmniej raz w tygodniu ktoś się pyta jaki olej lać do silnika

No własnie ...... Czesto gesto zastanawiam sie czy Cie nie oznaczyc i nie wywołac do tablicy ale ..... z tego co piszesz to chyba nie bede

majkelpl napisał: Panowie, My tu naprawde dyskutujemy i wymieniamy uwagi a ....
Na forum Yamahy na fejsie ludzie sie kłócą ze mną ze portki sa tylko gumowe i nie ma w srodku odlanej metalowej wkładki
Co My tu wiemy .......

Kupę czasu temu napisałem ,że na FB to jest przedszkole.
Nawet nie chce mi się nic tam pisać. Chyba, że jestem dziabnięty to coś tam wysmaruję

Tam to dopiero są odklejeńcy...

Panowie, My tu naprawde dyskutujemy i wymieniamy uwagi a ....
Na forum Yamahy na fejsie ludzie sie kłócą ze mną ze portki sa tylko gumowe i nie ma w srodku odlanej metalowej wkładki
Co My tu wiemy .......

No i super.
Podoba mi się opcja - jak mogę i chcę to robię.
Tak trzymać!

Panowie, naprawdę?
Czy Waszym zdaniem musimy podjąć/kontynuować dyskusję o przepływach turbulentnych w tak dużym przekroju gardzieli, podciśnieniu i tak niewielkiej różnicy w odległości cylindrów od gaźnika? No chyba kogoś To nie są gaźniki suwakowe...
Oczywiście, można to policzyć. Ja sam mogę się tego podjąć po skanach 3D ale...po co i kto za to $ ?
Kolejne pytanie - jak zmierzyć różnice wynikające ze zmiany z uwzględnieniem błędu pomiaru? Dyno?

No to chyba spróbuję tylko kanty złagodzić któregoś dnia