TEMAT: aluminiowa wajcha

robrob napisał:
No, wygląda super. Z ramieniem dałem obiecuję poprawę ;)

Alex widzę że ta akcesoryjna to lepiej wygląda u ciebie jak oryginał. Tylko przekręć odwrotnie ramię

oj widze, ze ten tyl zalozylem odwrotnie. Zaraz bede poprawial. Jednak zdjecia sie przydaja ! ;)

Dolaczam zdjecie jak to wyglada po podmianie u mnie

kiedys w skeczu laskowika i smolenia bylo tak"...kiedys byl tam sklep kolonialny...cholera komu to przeszkadzalo"...jak jest cos dobrego to wymyslili jeszcze lepsze,qwa mac,to aluminium ni w p..de ni w oko,a potem czleku zmieniaj jak ci nie pasi,wajche juz mam,uzywke zalatwilem,teraz musze postac sie o brakiet,dla mnie najwazniejsze bylo czy otwory pasuja w podstawie,ale jak mowicie ze tak to gicio,u mojego dilera yamahe caly komplet kosztuje ponad 300 stowy,troche drogo,wiec szukam uzywek,
mam jeszcze jedno pytanie ale to zrobie z tego osobny temat,moze tez ktos cosik doradzi,

ja wlasnie wymienilem na kolekcje z 1600. dzieki Roborob! Teraz juz mnie chyba nie zawiedzie. Trzyma sie porzadnie. Duzo lepiej.

sprawa jest taka, ze mocowanie do trzpienia jest odwrocone czyli chwyta sie trzpien nie po stronie wajchy ale po drugiej stronie (na zdjeciu widac imbus do przyklecenia) jak pisze Roborob. Przelotke trzymajaca oske mozna by zostawic, jedynie troche zeszlifowac bo w 1700 jest szersza. Wazne jest aby miec te czesc po drugiej stronie wajhy bo stary wlement nie pasuje.

W 'realu" wygląda to tak.

Nie pamietam dokładnie , bo wymieniałem to jakieś 3 lata temu , jak chcesz to moge zrobic fote z "natury" motor stoi w garazu pod domem.

jeśli chcesz zmienić z nowej na starą musisz zmienić całość czyli wajchę , mocowanie i przegub który jest między wajchą a prętem. Śruby mocowania podstawy pasują.

Ja mam RS 2006 , byl kupiony bez wajchy , od momentu kupna jeżdze ze "starą" wajchą,
i jest ok. Dodatkowo , moim zdaniem ,"stara", ładniej wygląda.

zanim stronka nie dupnela byl temat ktory poruszylem,w 1700cc wajcha zmiany biegow jest aluminiowa,w starszych modelach stalowa-chromowana,chcialem zmienic w swoim bajku na wlasnie z poprzedniego modelu,ktos mowil ze nie da sie tylko zamienic samej "wajchy" trzeba wymienic caly braket,(w nowszych modelach wajcha zmiany biegow jest w dwoch czesciach,w starszym jest to jedna calosc)mam pytanie czy tak rzeczywiscie jest i jesli tak to czy otwory w podstawie sa takie same czy trzeba cos modyfikowac,na moje oko to sa takie same brakiety,