TEMAT: demontaz przednich lag

Oke.
W przyszłym tygodniu jade do kumpla co ma warsztat samochodowy i ma duzo narzedzi i tam bedziemy "walczyc" z materia

Majki w tym otworze jest imbus,który trzyma całe bebechy znajdujące się w ladze. Przed odkręceniem bardzo dobrze umyj to , i przede wszystkim użyj dobrej firmy imbusa ,bo jak zniszczysz łeb śruby to wtedy

kusy napisał:
No i teraz zonk Brachu .....
Dorwałem serwisówke i sprawdziłem tego imbusa i .... ja myslełem ze chodzi o ten z boku a nie od dołu ....
I tak sporzałem na lagi i .... od dołu nie bardzo tam cos widzialem, jakis otwor jest ale czy tan jest imbus ??? Moze ....
W takim razie musze rzeczywiscie pomyslec jak to odkrecic bo serwisowka podaje wlasnie ze trzeba lage chwycic w imadlo i czyms długim wlozyc do srodka i odkrecic to ....
Hmmmmm .... kurna olek, troche pieprzenia sie z tyn jest

Masz Zorke czy Zenita ?
Ja to wszystko oglądane na Rubinie

Drut66 napisał:

Tak własnie planuje zrobic ...
Kazdemu sie potem przyda

a mamy tu taki dział, tylko robić foty i wstawiać!!!
Komu nie bedzie wchodziło wklejanie zdjęć, przyrzekam pomóc albo sam wkleję!!!

Wiem ze nie zawsze jest czas i ochota ale jakby przy takich i innych zabiegach robić zdj i wrzucac do odpowiedniego działu potomnym żyło by się łatwiej:)..Takze Majki jak bedziesz demontował lagi bierz Zenitha w rece:)

tu masz serwisówkę:
www.yamaha-roadstar.pl/index.php?option=com_kunena&view=topic&catid=106&id=54119&Itemid=188&lang=pl

co do sposobu demontażu wbij szukaną frazę w wyszukiwarce tematów

Majki jeżeli już poradziłeś sobie z imbusem przechylaj tak lagę aby wyleciały z niej bebechy. Jak nie masz serwisówki rób to powoli ,aby zapamiętać,jak to było poskładane w środku. Następnie zdejmij uszczelniacz pyłowy,zatrzask sprężynowy,oraz podkładkę(przechyl to sama wyleci). Lagę zamontuj w imadle,złap za mocowania zblocza hamulcowego. Następnie złap za rurę i energicznymi ruchami wyjmij ją . Będzie szło z oporem ,ponieważ trzyma ją tulejka.

No własnie ....
Mi tez udalo sie odkrecic ten imbus reka bez zadnego problemu ....
Dzieki za info.

Darecky, wiem ze oleum i sprezyny ale nie ma dokumentacji jak ktos demontował cale lagi, ot co

imbus, ale bez łebka tylko prosty. I odkrecac nalezy takim zrywem (jakby to robilo sie kompresorem). Wtedy pojdzie raczej ok, bo inaczej moze sie obracac... Ale tak, masz racje, moze sie udac bez kompresora.

Zastanawia mnie jedna rzecz,czy użycie klucza specjalistycznego tudzież samoróbki jest niezbędne? U mnie przy rozkładaniu i składaniu lag wystarczył imbus (dobrej firmy). Wszystko się bez problemu rozkręciło a potem poskręcało.

Poza olejem,sprężynami i uszczelniaczami tam jest wielki h....
Poszukaj na YT,wpisz "wymiana oleju czy sprężyn", tylko w ezyu Szekspira i będziesz mądrzejszy

Darecki napisał:
Sprezyny to pryszcz bo wystarczy odkrecic sruby od gory, wylac olej i masz sprezyne w reku
Chodzi mi raczej o cos oprocz gumowych uszczelniaczy ....

Jakies namiary na te info w serwisuwce ?
I jakie "bebechy" maja mi nie wyjsc jak tego nie odkrece ?
Wlasnie o to pytam aby czegos nie spierd***
Oddam do malowania i mi wypali wszystko w piz***

Majki - w serwisówce jest dokładny rysuneczek... Przecież wiesz że tam nawet podkładkę pokażą. Według tego ze Sławo ostatnio rozebraliśmy na czynniki pierwsze. Aha - jedną sróbkę tę w rurce o której pisze Nitol - to zrób dokładnie jak pisze inaczej rozwalisz system.

Pamiętaj, żeby odkręcić ten imbus który jest od dołu bo inaczej Ci wszystkie bebechy nie wyjdą. Najlepiej go odkręcać pneumatykiem - wtedy jest szansa że odkręcisz go bez użycia specjalistycznego klucza. Jeśli się nie uda, specjalistyczny klucz można zrobić samemu - trzeba wspawać śrubę z łbem na klucz 24 w rurkę 1/2 cala (hydrauliczną) Rura musi mieć długość ze 60 cm. Wsadzasz wspawaną śrubą do środka lagi, blokujesz tłok i na spokojnie odkręcasz dolny imbus.
tutaj fota klucza picasaweb.google.com/103200177084099996518/KluczDoLag

mayki jeśli tylko wyciągasz z półek to nic nie wyskoczy, przed malowaniem tylko delikatnie wyjmij uszczelniacz przeciw pyłowy, to ten co widać, starczy lekko ostrzem noża podważyć taj jak byś otwierał butelkę z piwem

Mayky,rok temu rozbieralem cały przód w Valkyrie do powder coating,pytalem o porady,gdzieś to cholera jest ale nie pamiętam pod jakim tytułem, TomHall mi doradzał,
Ps.
Z tego co pamiętam są simeringi,olej ale żeby wyciągnąć sprężyny ze środka musisz mieć(w Valkyrie tak jest),specjalnie dopasowany klucz,koszt tutaj był $150 wiec oddalem lagi do dilera na te czynność,

Witojcie ....
Czy ktos moze mi powiedziec i ewentualnie moze ma fotki z serwisówki, jak wygladaja lagi po demontazu ?
Czy oprocz uszczelniaczy cos tam jeszcze jest ?
Jak zdejme, wyciagne lage z golenia i z uszczelniacza to cos mi jeszcze "wyskoczy" ?
Chce oddac do malowania i musze rozebrac wiec prosze o wskazówki.
Dzieki