TEMAT: Opona-tyl dlaczego lub nie?

No ile można pisać że by każdy zrozumiał o co chodzi
Niech ktoś kto ma założoną 180 na oryginalną felgę zmierzy jej szerokość,ja już pisałem,że kiedyś taką założyłem i po napompowaniu szerokość opony wynosiła 160 mm. i wtedy zrozumiałem jaki sens ma pchanie takiej opony na wąziutką felgę,chyba tylko taki że mogę się pochwalić że mam na tyle 180 nic więcej.
Może ktoś spróbuję wcisnąć 200,bo też wejdzie,i wtedy dopiero będzie radocha
Każdy zrobi jak uważa,ale w końcu przekona się ,że taka opcja nie ma sensu.
Zbliża się sezon zimowy i można na spokojnie coś pogrzebać np.poszerzyć felgę o ok. 1.5" i wtedy opona 180 ma
wymiar nie co większy,czyli 181-182 mm. i taki wymiar mieści się na styk w błotniku...

Tak, ale jak tu juz ktos wczesniej pisal ... podobno to brzydko wyglada bo tylko balon sie robi

A czy ktos z Was mial lub ma taka oponke ? :

www.pirelli.com/tyre/ww/en/motorcycle/sheet/mt_66_route.html

180 wchodzi na ori felgę.
Kilka osób z forum nawet na takiej jeździ. Sam jedną taką używaną sprzedałem koledze z forum nie tak dawno ale pewnie do dziś już ją zdarł

Czy brakujące zdjęcie z profilu pokazałoby nam ,że opona jest na oryginalnej feli?

180/65/16 w Radku od tyłu tak wygląda (dla nieświadomych)
scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/12032246_935255843187056_7908764371318313818_n.jpg?oh=2fe548dd0ce45f7be5a1fa7292a63ab1&oe=565F623A

pinhead napisał:


Daje rade ...
Ostatnio sprawdzam mozliwosci na poszczeglnych biegach i kiedy ma odcinki
A sam zrobilem juz na niej ze 2000 mil.

Tylko jeździj ostrożnie,szczególnie na mokrej nawierzchni.
Opona o oznaczeniu front ONLY ma być tylko i wyłącznie na przodzie,opona przeznaczona na przód ma zupełnie inną budowę niż ta na tył.
Sam bieżnik jest tak dobrany aby nadać odpowiedni tor jazdy,szczególnie w deszcz...
Następna sprawa to indeks nośności,który jest całkiem inny,i w przypadku przedniej opony założonej na tył do ciężkiego motocykla,do tego dołożyć jeszcze dwie osoby ....
Opona przód jest skonstruowana tak aby wytrzymać przeciążenia podczas hamowania,a tylna podczas ruszania i tu skład mieszanki gumy musi być inny.
Z tego co wiem,to jeździsz solo i manety nie odkręcasz do końca,więc spokojnie powinieneś tą oponkę wykończyć założoną na tyle,a wtedy kupisz już odpowiednią gumę z przeznaczeniem na tył do ciężkiego zaprzęgu...
PS. ja mam na tyle MARATHONA,jest dosyć twarda,bardzo powolne zużycie bieżnika,ale podczas hamowania koło dostaje poślizgu,więc trzeba uważać,za to przednia EXEDRA 150x16 ta co jest u Ciebie na tyle spisuje się bardzo dobrze,szczególnie w deszczu.

Będzie się spoko jeździło tylko krótko

pinhead napisał:
I tak teraz jej nie zmienie bo pelnia sezonu i ma calkiem dobry bierznik ..
Wiem ze kolejna musze sam sobie kupic i pojechac z kolem do serwisu na montaz, ot co

Tylko powiem Ci ze całkiem spoko sie na niej jezdzi.

majkelpl napisał:

U nas też nie są mądrzejsi W pewnym serwisie zamowilem oponę na tył

z usługą zamontowania. W związku z tym, moja czujność została uśpiona.

Śmigalem z oponą FRONT ONLY na tylnym kole. Jak wcześniej pisałem, po 2tys km była już
płaska a po 7 tys km łysa jak kolano.

Był to Dunlop 150/80-16

majkelpl napisał:
Jak mi podesłałeś te fotki na @ to od razu ta opona mi nie pasowała z tyłu,bo ja mam identyczną z przodu front only... specjalnie taką kupowałem,stąd wiem.
Pisząc wtedy posta wiedziałem,że Cię to zdenerwuję ale bezpieczeństwo jest najważniejsze

Metal napisał:


No i dupa, dupa, dupa !!!!
Co za debilny naród i ludzie nie kumate !!!!
Okazalo sie ze na tyl mam zalozona wlasnie taka opone front ONLY .....
Ja pierdole ... masakra z tymi ludzmi ....

majkelpl napisał:

Profile mogą być rozne ale mieszanka gumy użyta na bieżnik jest inna tzn. bardziej

ścieralna. Taka opona "for front only" założona na tył po 2 tys. km. zrobiła się "kwadratowa"

a po 7 tys. km całkiem łysa.

majkelpl napisał:
Już go wchłonąłem ...piękna maszyna,błotnik do modyfikacji i będzie niezły zawadiaka

wysłałem maila wiec poczekaj az sie sciagnie.
Kilka fotek w zalaczeniu

Metal napisał:
Nie chodzi mi o to czy wchodzi czy nie wchodzi tylko o to,że ta opona jest przewidziana na przednie koło,a do jakiego moto,to już chyba bez znaczenia..

Znaczy ze chodzi o to ze do innego moze byc dedykowana na przód w tym sensie ...
Choc teraz jak przegladalem foty to profil ma tylny a do garazu nie chce mi sie zejsc

Miałem Dunlopa 150/80-16 "for front only" czyli takowe istnieją.

A czy wchodzi na przód? - przecież nie wiesz, bo masz ją na tyle... a jeśli nawet nie wchodzi
ma przód to może być do innego moto na przód, do którego wejdzie

pinhead napisał:

Nastepny moj krok, poniewaz to typowa solowka i taka bedzie, to wywalenie w ogole stelaza i zamocowanie błotnika do wahacza tak aby razem z nim pracował a co zatem idzie, obnizenie go ( błotnika ) maxymalnie nisko nad koło
pinhead napisał:
hmmmmmm .....
Chyba nie bo rozmiar jej to 150/80 a taka raczej na przód nie wchodzi ...
edit: choc na stronie co podales tez sa takie na przód .... hmmmm .... niby profil nie jest taki ostry jak przednia ale ... człowiek całe zycie sie uczy .... moze i jest przednia ...
Juz kiedys tez pisalem ze ktos mi sprzedal wlasnie przednia jako tylna choc wyraznie bylo na niej FRONT OLNY ....

majkelpl napisał:
No własnie tez o to kaman bo ja pociełem tylny błotnik i mam solowke i dobrze byloby jakby optycznie tył nizej siedział

A to my się dogadali Tu właśnie tkwi cały problem,o wypełnienie luki między przednią częścią błotnika a oponą.
Ja też kiedyś mocno posadziłem tył,tak że tylną częścią ramy nieźle dobijałem o asfalt na nierównościach szczególnie z plecakiem,ale cieszyło mnie że tył mocno siedzi
Dopiero jak wrzuciłem fotki na forum to kolega Wykrzyknik uświadomił mnie że moto z obniżonym samym tylko tyłem nie ciekawie wygląda...i miał rację.
Wiele nie przespanych nocy,aż w końcu odciąłem tylną część ramy i zaczęła się zabawa...
Na Twoim moto widać dokładnie duży odstęp w przedniej części błotnika,i tu mogło by pomóc oprócz ostrego cięcia,pogłębienie nieco przedniej jego części,a co by z tego wyszło ...to trudno powiedzieć
Może nie powinienem tego mówić,ale czy ta Twoja EXEDRA nie powinna być na przodzie www.bridgestone.com/products/motorcycle_tires/products/exedra/index2.html