TEMAT: Opona-tyl dlaczego lub nie?

pinhead napisał:
No własnie tez o to kaman bo ja pociełem tylny błotnik i mam solowke i dobrze byloby jakby optycznie tył nizej siedział

Niestety nie moge wklejac zdjec aby pokazac swoje moto
Kto ma fejsa to tam sa dostepne

tu jest za to filmik z nim :
www.yamaha-roadstar.pl/index.php?option=com_kunena&view=topic&catid=22&id=55478&Itemid=188&lang=pl

Tomson napisał:

Tu chyba nie chodzi o "niską dupkę" tylko o duży odstęp między oponą a błotnikiem tył,i myśląc logicznie to opona o nieco większej średnicy tą "szczelinę" pomniejsza,a co do samej trakcji to po miedzy 150 a 160 dużej różnicy być nie powinno ,ale 180 to już...
Najważniejsze jest to,że niektórych z Was udało się odwieźć od tego niebezpiecznego pomysłu,bo na prawdę nie tędy droga

Widzę,że nie tylko ja postawiłem zdrowy rozsądek nad wyglądem

majkelpl napisał:
Tylko zwróć uwagę na to, że 160/80 podniesie Ci ciut tył w stosunku do 150/80. Ja mam 160/80 na tyle i to jest widoczne gołym okiem, że jest "grubsza" patrząc z boku. Choć teoretycznie to tylko 8 mm różnicy.
Może to być albo plus - bo większy zapas do złożenia w zakręcie, albo minus - jak komuś zależy na "niskiej dupce".
160-tka z tyłu optycznie wygląda lepiej od "rowerowej" 150-tki ale ktoś tu pisał na forum, że najlepszą trakcję zapewnia jednak 150-tka. Ma ktoś porównanie?

No to masz chociaz zapas do auta

Poddalem się,szło nieźle ale ch....tam mam dzieci i lubię sex z moja żoną żebym musiał ciągle myśleć że się nie mogę złożyć na zakręcie

Metal napisał:

Ja juz sie z tematem przespałem ...
Nastepna bedzie max 160 na tył i kuniec rzezby w .....

Panowie, a Ci co mają założony kapeć 180 nie mogą po prostu zmierzyć ile wynosi szerokość

tej opony na danej szerokości felgi?

Na przykład : podajcie w cm, przylożenie suwmiarki do boków

opony a w calach rozmiar obręczy.

Wtedy każdy zainteresowany będzie mógł sobie w garażu, z suwmiarka,odtworzyć

jak wygląda rzeczywiste "ściśnięcie" tej opony na danej feldze

Pozwoli to ma przemyślenie,przeliczenie,kombinowanie...

Opona poczeka jednak do następnego sezonu .Jest jeszcze 2 mm do punktu kontrolnego .To jest jeszcze do zaakceptowania,czy już za mało? Sprzęgło okazało się jednak pilniejsze.

kusy napisał:
Cieszy mnie Twoja rozsądna decyzja i na pewno nic nie tracisz,bo jak pisałem założenie 180 na 4"-wą obręcz znacznie ją uszczupla,więc nie widzę sensu w jej zakładaniu...
Koła alu mają ten sam rozmiar co szprycha i jak piszesz z takim kołem to już nie poszalejesz no niestety twórcy nie popisali się z doborem rozmiaru kół do naszych gwiazdek.
Z tym pchaniem szerszej opony na fabryczne koło to jest tak jak z obniżaniem zawiecha tył poprzez obrócenie samego krzyżaka co daje ok. 3 cm. niżej bądź wymiana płaskowników na akcesoryjne śruby rzymskie...efekt na prawdę mizerny.
Przerabiałem jedno i drugie,i poszedłem krok dalej...ale to już inny temat

Pinhead a alu ma taki sam rozmiar co szprycha?

U mnie jest założona 150-tka. Jeżeli przy alu nie można "poszaleć",to założe 160. Twoje argumenty przekonały mnie.Zwłaszcza pogorszenie przyczepności.U mnie w okolicy jest tak złej jakości asfalt,że nie będę wyglądu stawiał nad bezpieczeństwem.Zwłaszcza,że bardzo często jeżdżę z córką.

kusy napisał:

pinhead napisał:

majkelpl napisał:
Nie jeździłem na innym RS , to nie wiem ale ostatnio na moim motorku siedział Kirus i ... porównał do siedzenia na "ryczce" ... czyli bardzo niskim stołeczku ;)

Po południu wrzucę tę szerokość opony na feldze i mogę wrzucić wysokość siodła od ziemi ...czy jak to tam cholera inaczej zmierzyć "obniżenie zawieszenia "

Czyli jednak ....
Hmmmmm ... To juz wiadomo na co kase zbiarac
Powalla, Ty masz jeszcze tył obnizony, prawda ?

Co do jazdy , to nie czuję żadnych niepokojących objawów ...jeździ jak na 150. Czy jest szersza? Sory nie mierzyłem jaką szerokość miała ta 150 , a jaką ma teraz (jutro zmierzę to sobie sami zmierzycie swoje 150 ).

Tak to wygląda ...tylko ciężko wsadzić tak fona żeby widać było odległości pomiędzy oponą a osłoną pasa ,czy też błotnikiem ;)

majkelpl napisał:
No nareszcie coś konkretnego
nie wystarczy tak jak dawniej zakładaliśmy na tył do MZ-ETZ 250-251 opony 120-130 i był szpan,a że opona tarła o osłonę łańcucha..to nic,ważne że koło było szersze.
W tym przypadku ten numer nie przejdzie...
Chcemy mieć szerszą oponkę to musimy w pierwszej kolejności zaopatrzyć się w szerszą felę
Pod 200 to już trochę trzeba pokombinować,nie wspomnę o poszerzeniu błotnika i stelaża..
Postaram się w wolnej chwili porobić kilka fotek gdzie trzeba obciąć i wtedy wrzucę we właściwy dział..
A przy okazji to mój nowy patent...regulacja zawiecha ok.7cm. wystarczy kilka obrotów śrubą.
Odbiegłem od tematu,ale na tym koniec

No czyli wiem co wiem ...
Aby uzyskac efekt szerokiej opony z tylu trzeba zwyczajnie .. zalozyc szerokie koło + do tego kapec 200
No to trzeba kupic inna felge i juz ...
Pytanie jeszcze czy trzeba przerabiac mocowanie i wahacz ?
Gdzies jakis taki temat byl ale skoro juz tu piszemy ....

artek napisał:
Przednie 16x3.5" kupione w kawałkach,pierwsza była szpulka ze szprychami,później obręcz i do tego opona 150,która jest nieco za szeroka do tej obręczy,ale w planach mam zrobienie obręczy 4,5 " bo kupno gotowej 16x4.5" z 80 otworami jest bardzo trudne...ceny porażają..
Tył 16x5.5" kupione kilka lat temu u Habety na nim opona 200 i to jest wymiar max. a nawet nieco za duży do tej obręczy...w planach już jest 16x8-9" i na nim opona 240 i tu również trzeba takie koło zrobić samodzielnie,problem tylko z tłoczeniem otworów,reszta spokojnie do zrobienia w moim zakresie...pożyjemy zobaczymy
Obydwa koła dedykowane są do HD,i środki piast musiałem przerobić na łożyska od RS bo te były calowe.tylne ma dodatkowo dwie flansze pod tarczę i pulleya.
Tak przy okazji to tylna opona 200 na mojej feldze traci 6 mm. na szerokości.
Fotki nieco "przeterminowane" ale coś tam zawsze widać

pinhed masz fajnie szprychwane fele, jak byś mógł zrobić foty z bliska i napisać jakiej są firmy i gdzie kupione będę wdzięczny