TEMAT: Jakie opony?

longjohn napisał: John sorrki, że znowu Cię cytuję jednak tak samo jak Pirania - mam bardzo złe doświadczenia z tą oponą.

Pirania napisał: Polecam www.google.pl/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjXwMfk86fZAhWQLlAKHRL7DjAQjhx6BAgAEAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.ceneo.pl%2F17808484&psig=AOvVaw0FpVU7dctqUGc2Gg5Hpw7O&ust=1518783489684576
... "przelatałem" sezon 2017 po zmianie z Shinko SR 777 - rewelacja w deszczu, na zakrętach ... do Shinko juz raczej nie wrócę ...

longjohn napisał:

longjohn napisał:
Być może, jednak dla mnie to najgorsze gumy na jakich jeździłem. A niebo wolę Shinko lub Maxxisy.

Napisałem "slick" w cudzysłowie. Niemniej wieKszośc opon motocyklowych ma takie rzadkie skośne rowki -kilka na obwodzie i jak to ma odprowadzac wodę? jasne ,że liczy sie całośc : budowa, mieszanka gumowa i sieć
nacięć bieżnika. .Przypuszczam,że dla konstruktorów opon motocyklowych liczy się sztywnośc i kąt znoszenia,a wtedy naciecia zbyt liczne powoduja zmniejszenie powierzchni styku. Niemniej na słabych nawierzchniak,przy wjechaniu w kałużę to właśnie ilośc nacięć i ich kształt będzie decydował o odprowadzeniu wody.Natomiast przy
D404 Dunlop trzeba patrzec kto to robi,bo jest kilka krajów. myslę że te z napisem made in japan są najlepsze.

Chociaż moje doświadczenie jest małe ale w zeszłym roku założyłem na tył Dunlop D 404 z współczynnikiem nośności 77 i oceniam je jako śliskie na mokrym w porównaniu z Schinco która miała niższy współczynnik nośności . Wydaje mi się że winę ponosi inna mieszanka gumy

Johny coś Ci się pomyliło opona typu Slick - to po prostu opona bez jakichkolwiek odprowadzeń na wodę. Ma za zadanie dać największą z możliwych siłę przyczepności przy suchych warunkach. Wątpie aby ktokolwiek takie opony zakładał na codzienną jazdę motocyklem nie zależnie od typu moto. No chyba, że ma zamiar pościgać się na torze latem.

Kazdy ma swoje doswiadczenia. Ja wybieram opony ,które maja rowki do odprowadzenia wody.Nie da sie całkowicie uniknąc jazdy po mokrym.A opona typu "slick" (rzadkie skośne rowki ) nie budzi mego zaufania.
Juz po małym dodaniu gazu na mokrym,oile woda nie bedzie dobrze odprowadzona mamy poslizg. na razie
jedynie dunlop d404 budzi moje zaufanie na przodzie i tyle.

Czy twardsza - niekoniecznie.
Może mieć mocniejsze osnowy wewnątrz
Ot co
A guma nie musi być twarda

Tak mi się wydaje . Im wyższy tym twardsza . Chyba że się mylę.

To indeks nośności ma wpływ na przyczepność?

Czy indeks nośności 77 (412 kg) na tylne koło , nie będzie za duży. Chodzi o to czy koło nie będzie się za bardzo uślizgiwać

Ok,a już pomyślałem,że uważasz Mnie za czubka. I muszę przyznać,że wczoraj zagotowałem się.

Aaaa...,sorry.Źle odczytałem! Myślałem że to 2013rok.

A co dokładnie masz na myśli? Jeżeli 14-sto letnią oponę chcę zamienić na nową to pokaż Mi gdzie tu jest obsesja.Jeżeli według Ciebie dbanie o własne bezpieczeństwo jest "chorobą" to gratuluję takiego podejścia.

Kusy, Ty chyba dostajesz obsesji! Lecz sie!

Panowie szukam Michelin 130/70 R 18 M/C 63H. Jakieś ciekawe propozycje.

Trochę z innej beczki.Zdjęcie pokazuje fantazje(albo raczej jej brak )ludzi.Moto z 2013r opona przód,bieżnik igła i rocznik Z drugiej strony to chłop ma chyba jakieś dojście w muzeum,skoro dopadł wiekową oponę z idealnym bieżnikiem.

Wojtas72 napisał:
Jeszcze nic nie moge napisac bo .... nie smigam niestety
Avony tez miałem bo bardzo popularne w uk i dawały rade

Właśnie zastanawiam się nad Commanderem na przód. Z tyłu mam Cobre 200/55 .Skoro nie ma to znaczenia to taką zrobię konfigurację.Skończy się tył to też wrzucę Michała.

ps pamiętam to zdjęcie.Duży przebieg i jeszcze sporo bieżnika.