TEMAT: Opony do Road Stara 1700

a czym pielęgnujecie białe pasy na oponkach?

Prodi nabyłeś gumy Avon ? Też chciałbym kupić :)

We wszystkich Swoich Radkach miałem białe pasy. Pięknie to wygląda,ale wymaga dużo pracy. Jak wymieniałem na nowe to gość był pełen podziwu jak te pasy były zadbane.

Vito napisał:
Spoko. Pod warunkiem ze sa ciągle białe a nie szaro-bure lub czarne a tu juz kupa niestety
I jak nie dbasz to wyglądaja naprawde wujowo

Białe pasy do czarnego muszą być
Tak leżą na moim Radku,i zacnie to wygląda.

Niestety za biały pasek trzeba dopłacić ,moim zdaniem motocykl w kolorze czarnym i opony z białym pasem się super prezentują ,ale to jest tylko moja opinia i szukam dalej odpowiedniej opony do mojego radka ,a w załączniku przesyłam zdjęcie mojego moto jeszcze na starych oponach .Pozdrawiam

Mayky,mnie chodzi o to że jeśli tylna opona jest zasłonięta kuframi,i tylko widać jakiś zarys to nie ma sensu "mania" takiej opony,to raz,a dwa miałem kiedyś dawno temu z takim paskiem i wierz mi poddałem się aby ten pasek ciągle był czysty,wolałem jeździć nic pucowac,ale to moje zdanie,

Darecki napisał:

Nosz kurde .....
Ja mam Ci tłumaczyc ?
Hmmmmm .... to tak jak z kobitkami ... jeden lubi z paskiem a inny na gładko

Darecki napisał: W odpowiedzi na Michelin Commander II Bridgestone wypuściła nową wersję Exedry. Nazywa się Exedra Max i ma inny skład gumy oraz dodatki. Podobno też się bardzo dobrze trzyma drogi, a przebiegi znacząco wzrosły.
Ja miałem Commandera II i wymieniłem na to samo - nie mam pokusy na eksperymenty, skoro mimo jazdy z dużymi obciążeniami lub po łobuzacku, opony spokojnie wytrzymały ok. 26 tyś. mil (ponad 41 tyś. km). Póki co, to nie słyszałem o podobnych przebiegach na innych oponach. Pewnie przy normalnej eksploatacji przebieg byłby jeszcze większy. Natomiast to co mnie w niej urzekło, to to, że mimo sporego zużycia pod koniec, nadal trzymała dość przyzwoity profil. Exedra (zwykła) po 12 tyś. mil była nie tylko gładka na środku, ale w dodatku płaska. Ruszanie na wilgotnym asfalcie czasem dostarczało dodatkowych wrażeń, co jest całkowicie zrozumiałe, ale także prowadzenie w zakrętach pozostawiało wiele do życzenia. To była prawdziwa jazda na krawędzi. W Michelinie nie było takich niespodzianek, mimo dwukrotnie większego przebiegu, a gdybym chciał go zajechać do płaskiego tak jak Exedrę po 12 tyś. mil, to musiałbym na nim jeździć chyba do 30 tyś mil. Michelin nie robi jednak Commandera II z białym pasem, wiec bardzo współczuję amatorom jego posiadania.

Oryginalnie miałem fabrycznie założone Bridgestone,trzymają się świetnie asfaltu lecz bardzo szybko się zużywają,od kilku sezonów użytkuje Metzelery 888 ,nie są złe,natomiast od kilku sezonów mialem w Hondzie Valkyrie założone Avony (poza małym epizodem gdzie na tyle była opona samochodowa),i nie ma uważam lepszych,są zajebiście drogie ale...ale muszę przyznać szczerze że kilka tygodni temu miałem okazję kupić bardzo bardzo tanio Dunlopa i się skusiłem,zobaczymy jak się będzie zachowywał na długim dystansie,bo we wrześniu wybieram się do Kalifornii przez całe USA i Kanadę,
Ps.
Panowie a co wy macie jakąś obsesję na punkcie tego białego pasa???Że niby musi być? o co chodzi z tym paskiem?

No proszę, człowiek całe życie się uczy. Nie wiedziałem, że są opony przód, tył

Tomson i prodi ,może nie do końca precyzyjnie się wypowiedziałem, ale chodziło Mi o przeznaczenie danych opon. Czyli dany rozmiar i jej przeznaczenie ( przód lub tył )

wemar napisał:
Miałem takiego gagatka który sprzedał mi niby opone na przód na której sam sezon smigał .... rozmiar jak wyzej ....
Przychodzi dostawa, otwieram paczke no opona jak nówka, bajka ale .... napis na boku jak wół ONLY FOR REAR USE !!!!!
Czyli po naszemu ze tylko na tył ...
Dzwonie do goscia i mu mowie ze ta opona jest na tył, przesyłam fotki a On ... ale wymiar ma dobry na przód !!!! Nie znasz sie !!!!
Niezbadana jest ignorancja ludzka .....

Wreszcie ktoś wyjaśnił jakiej opony szukam

robert_p napisał: Wymiar jest taki jak opony przedniej w RSie, ale zalinkowana opona jest z przeznaczeniem na tył. Sam rozmiar to jeden z parametrów opony. Nastepny to przeznaczenie. Zalinkowana opona ma wprawdzie wymian naszego przodu, ale nadaje się wyłącznie do motocykli, który taki rozmiar mają z tyłu.
Oczywiście, jak ktoś sie uprze, to może ją założyć do Radka na przód, co powinno dodać więcej "wrażeń" z jazdy, szczególnie przy hamowaniu.

kusy napisał:
Kusy nie wiem, czy się rozumiemy.
Jak obserwuję tą dyskusję to nie jestem pewien, czy wszyscy tu wiedzą, że opony na przód i tył się różnią konstrukcyjnie. Tzn. nie wystarczy znaleźć oponę o odpowiednim rozmiarze. Rozmiar to jedno a przeznaczenie na przód albo tył to jeszcze następna cecha.

robert_p napisał:
Wiem. Potwierdziłem jedynie Twoje stwierdzenie.


Tomson,ale dyskusja dotyczy Road Stara,więc szukaj opon jego wymiarów.Czyli odpowiedni rozmiar na przód i tył. I pilnuj tego bo sprzedawcy często się mylą.Sam jesteś tego przykładem.

kusy napisał:
To jest wymiar przodu w WRS, owszem. Ale opona z linku jest na TYŁ. Przynajmniej tak widnieje w opisie.

Dopiero co to przerabiałem - goście mi przysłali przez pomyłkę oponę 130/90-16 ale REAR. Są motocykle w których ten rozmiar jest na tyle - jakieś Virago stare np.

kusy napisał: Pytanie było retoryczne

To jest wymiar przodu