TEMAT: Klocki Hamulcowe.

krótki opis ze strony Larssona :) wiem że zawsze ładnie jest napisane

EBC FA - kolor czarny (bez dodatkowego oznaczenia w katalogu drukowanym)
Do stosowania w większości rodzajów motocykli, zawierają 6 razy twardsze od stali włókna kewlarowe firmy Dupont. Wykazują stabilny współczynnik tarcia. Gwarantują bardzo dobre właściwości hamujące, odporność na temperaturę i zadowalającą charakterystykę w warunkach deszczowych przy dość atrakcyjnej cenie. Wykazują minimalne zużycie tarcz. Nadają się do wszystkich rodzajów tarcz hamulcowych.

Kraj pochodzenia - Wielka Brytania.

Przy cenie 88,90 za przód
80,90 za tył

Dzięki bardzo :) Do Road Stara !!! znalazłem klocki z firmy EBC w Larssonie w lepszej cenie co nie znaczy że to dobre klocki. Zna ktoś ? Proszę o opinię. Ja wolę sprawdzone i jak nie zna nikt to chyba zdecyduje się na klocki polecane przez ytelaka :)

Witam,
Do Wild Star czy Road Star ?

Polecam Gold Fren lub SBS marki sprawdzone sam jeżdżę na Gold Fren.

Wild Star
Cena Gold Fren przód komplet 130,00 PLN, tył 65,00 PLN

Cena SBS przód 190,00 PLN, tył 110,00 PLN (tył na zamówienie) reszta na miejscu

Road Star,
Gold Fren przód 150,00 PLN, tył 65,00 PLN

SBS przód 190,00 PLN, tył 110,00 PLN ( na zamówienie)

Mi koles w sklepie polecił klocki wzmacniane bo dłużej wytrzymają. Potem ktoś powiedział mi że lepiej szybciej scieralne klocki i wymienić je 3 razy, jak zdzierac tarczę i ją wymieniać bo klocki były zbyt "trwałe".

Hej ! Czy oświecicie mnie w temacie jakie klocki kupić ? mam do wymiany przód i tył. Nie chcę kupić badziewia bo na tyle świeżo założone wytrzymały 3 miesiące :( Ale zostawmy to. Chodzi mi klasę ścieralności, twarde miękkie i jakie na tył a jakie na przód ? Firma jakaś sprawdzona ? Jak macie jakieś doświadczenia bardzo proszę o pomoc :)

Nie ucz się hamować samym tyłem bo głównym hamulcem w moto jest przedni.Jeśli bardzo piszczą to może są kiepskiej jakości,albo trzeba je wyjąć i przetrzeć papierem ściernym bo się zeszkliły.

Moje klocki strasznie piszcza,powoli ucze sie hamowac samym tylem.Wszystkie piszczace sie docieraja?To znaczy ze musza byc nowe.Jest ich dosc sporo,myslicie ze przestana piszczac?

A ile razy zamierzasz zmieniać klocki? Przecież do końca życia nie będziesz jeździł swoim czarnuchem.

Rayo napisał:Rayo jeśli mówiszo swoim oku to z chęciąskorzystam z propozycji.Tylkopierwszy raz potem już sam będę wymieniał.

NightRider napisał:A kiedy i gdzie masz zamiar to robić?

Rayo. Masz rację ale gdzie znaleźć doświadczone oko.

NightRider napisał:
Jurek! Przeczytałem wszystkie Twoje pytania w tym wątku, przypomniało mi się Twoje ostatnie dokonanie z gwintem obudowy filtra i wiesz ci ja Ci powiem:

Zrób tę wymianę lepiej pod okiem kogoś, kto ma o tym pojęcie. Night - Ty masz potencjał, zapał i to się chwali, ale heble to jest akurat element przy którym eksperymenty mogą dużo zdowia kosztować :S

No to już mam jasność co zrobić z klockami. Dzięki Chłopaki.

NightRider napisał:
Koło? Nieee, ale bak - koniecznie!!!!!(wiesz tak dla relaxu ) :P
ale o ile klocków wymiana będzie dla Ciebie czasochłonna to po zakończeniu operacji uznasz ją za dość prostą. Nie polecam Ci jednak dotykania się do płynu, bo jak zapowietrzysz układ to włączy Ci sie opcja "telefon do Przyjaciela". Jak już chcesz wymieniać to standard - DOT4. Płyn wymieniam we wszystkim co w mojej stajni jeździ co 2 lata.

Pozdro.

Po co dolewać płyn?Jeśli wciśniesz tłoki a jest ich cztery to płynu będzie dużo.Zacisk trzyma się na dwóch śrubach,chyba klucz 12mm,są one za wydechem ale nie ma problemu żeby je odkręcić.Na zacisku powinna być plastikowa zaślepka którą musisz zdjąć.Klocki trzymają się na dwóch cienkich bolcach zabezpieczonych małymi zawleczkami.A więc wyciągasz zawleczki,potem dwa bolce i klocki wypadają same.Wciskasz tłoki,zakładasz klocki,wciskasz bolce,zabezpieczasz zawleczkami.Zacisk zakładasz na tarczę i przykręcasz dwoma śrubami.Po tej operacji należy nacisnąć pedał hamulca parę razy,żeby nowe klocki doszły do tarczy.

Bogdan wielkie dzięki za linki. No to teraz mam już troche większą wiedzę na temat wymiany klocków. Pozostaje jescze jedno pytanie. Jakie zaciski ma wildek pływające czy stałe.
No i płyn hamulcowy jaki wybrać? Czy jak doleję nowy płyn do tego, który jest w zbiorniczku to się nie pogryzą?

serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56423,2172820.html



He he ,a to jest dobre :
serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56423,2667234.html ;)

No dobra zrobię ale jak coś spapram to ... ZYGZAKU pogadamy inaczej. :evil:

A koło trzeba ściągać?

NightRider napisał:

www.paulmilner.com/yamaha/handbuch/04_supplement.pdf

Aaaaa uparciuszek :) pomyśl sobie że to co na tarczy wisi jest zbędne i wykombinuj jak się tego pozbyć - będziesz miał z głowy demontaż zacisku :woohoo: .....tyle na początek. :P