TEMAT: Przewody hamulcowe w oplocie

Pirania napisał:
Jak Pirania prawi M10x1,25 - szczegóły w załączeniu

Z tego co pamiętam, to standard 1,25

A czy któryś z kolegów wie jaki skok gwintu jest w śrubie od przewodu hamulcowego ? M10x1,25 czy 1,0 ?

Tata ,mam chromowaną pompę , wyjście z pompy mam na pojedynczą śrubę .

SATURIAN napisał:
SATURIAN - mógłbyś cyknąć fotkę jak wygląda to podwójne Banjo na przedniej pompie? Masz chromowaną pompę?

Każdy lubi to co ma. Dla mnie odpowietrzanie raz w sezonie

Dzięki robert_p .

Kupiłem automatyczne odpowietrzniki , powiem wam , zajebista sprawa .

A więc zdrówka życzę .

robert , ja potrafię zmierzyć skok gwintu bez grzebienia , ale dlatego tak się dopytuję , gdyż jestem na L4 i nie mam dostępu ani do grzebienia , ani do suwmiarki . Wszystko mam w firmie .

Saturian, odnośnie sprawdzanie gwintów, akurat dzisiaj będąc w Castoramie grzebienie rzuciły mi się w oczy. Dla jednego sprawdzenia nie opłaca się kupić ale zawsze można śrubkę w kieszeń i sprawdzić sobie w sklepie :)
Problem jaki gwint, mamy z głowy :)

Moim zdaniem szkoda kasy na takie pierdoły .

No ja mam tylko trzy przewody w oplocie i trzy automatyczne odpowietrzniki. Śruby w pompach mam zwykłe. Przy odpowietrzaniu muszę się wpierw natrudzić standardowo z pompą, potem dzięki tym odpowietrznikom idzie sprawniej. Jeśli miałbym kupić podwójną śrubę po takiej cenie jaką podajesz, to może się skuszę...

Choć z drugiej strony należy zadać sobie pytanie - jak często odpowietrzam układ i czy naprawdę to taki wielki problem i wysiłek? Czy przypadkiem nie szkoda kasy na gadżety???

Dragon też ma taką śrubę .
Myślałem o zakupie takiej i dwóch przewodów , ale zastanawiam się , czy to będzie równie skuteczne .

Potwierdzam - u mnie gwinty wszystkich trzech odpowietrzników to M8x1,25. Skok 1,25 jest skokiem normalnym dla gwintu M8.

Saturian - Nie wiem gdzie leży różnica w cenie? Widzę, że zarówno Stahlbus jak i Twój dostawca sprzedaje śruby typu "banjo" do pomp hamulcowych z automatycznym odpowietrzeniem. To dopiero jest bajka, warto zainwestować!

Stahlbus oferuje taką śrubę w wersji podwójnej (do spięcia dwóch przewodów na wyjściu pompy - rozwiązanie bez trójnika), nie wiem jak jest z tym u Dragona?

Prócz kasy, jest też jeden minus tego rozwiązania - napełnienie układu płynem hamulcowym pod ciśnieniem od strony odpowietrznika jest niemożliwe. :(

1.25

Kusy , bo już zgłupiałem , czy standard w M8 , to skok 1,0 , czy 1,25 . U mnie w miejsce odpowietrznika swobodnie wkręca się zwykła śruba i tak naprawdę nie wiem jaki skok odpowietrznika zamówić .Jak masz grzebień , to zmierz skok zwykłej śruby M8 .

Mierzone suwmiarką,sprawdzone grzebieniem.

U mnie jest odpowietrznik M8 , podejrzewam , że na 1,25 ,tzn. typowy skok gwintu , ale grzebieniem nie sprawdzałem .W jego miejsce wkręca się swobodnie zwykła śruba M8.
Tato , jeśli chodzi o cenę to tu jest taka , czyli o połowę mniejsza , ale może jakość inna , nie wiem .
przewodystalowe.pl/automatyczne-odpowietrzniki-ukladu-hamulcowego-2/

Kusy sprawdzałeś grzebieniem ?

Ja założyłem odpowietrzniki Stahlbus - www.przewodywoplocie.pl/index.php/Odpowietrzniki-Stahlbus/ Na stronie również odnośnik do rozmiaru gwintu. Jak pisze Kiwak - w Radeuszu wszystkie odpowietrzniki mają ten sam gwint, niestety nie pamiętam jaki. Jak znajdę stare, to je "uczeszę" grzebieniem i dam znać.

Automatyczny odpowietrznik to mega fajna sprawa, ale strasznie droga. Gdyby nie fakt, że nabyłem okazyjnie nigdy nie dałbym tyle kasy...