TEMAT: Tylny spowalniacz :)

Dobry i szybki sposób odpowietrzania. Trzeba jednak między wężykiem a strzykawką założyć zaworek jednokierunkowy [ takie co używa się w akwarium ].

Hamulec działa jak należy :)
a do odpowietrzania polecam odpowietrzanie od strony zacisku strzykawka wężyk i jechane

Pozdrawiam

Dobre buty z obcasami,porzadne zelowy I... na h...mi hamulce

Dobra więc przez 3 godzinki walczyłem z hebalmi najpierw zdjąłem zacisk z tarczy i naciskałem sobie pedał żeby zobaczyć co sie dzieje i moje naciskanie powodowało że dość topornie wysuwał sie jeden z tłoczków reszta milczała w bezruchu.
Odkręciłem cztery śruby imbusowe zacisk sie rozpołowił oczywiście wyleciała masa płynu, szczoteczka w dłoń i czyściłem te ustrojstwo aż udało się rozruszać wszystkie tłoczki.
Skręciłem wszystko do kupy zalałem płyn i zaczęła sie walka z odpowietrzaniem układu i szło to cholernie ciężko ciągle gdzieś zalegały jakieś krnąbrne bąbelki powietrza.
W końcu sie udało pedał sie utwardził klocki i sie ułożyły zrobiłem rundkę testową w hali garażowej i po wciśnięciu hebla blok koła
Jutro jeszcze jadąc do pracy test na drodze mam nadzieje że będzie ok.

Pozdrawiam

tył do oporu to już mam smród z opony i moto zaczyna iść bokiem

Skygge napisał: Jeżdżę dokładnie tak samo

U mnie naciśnięcie tylnego hamulca do oporu blokuje tylne koło. Najczęściej używam obu hamulców z tym, że tylny naciskam słabiej, w stosunku powiedzmy 70% do 30% bo zauważyłem, że tak jest najskuteczniej. Samym tylko przednim zbyt łatwo jest zablokować przednie koło a to grozi glebą bo motor leci na bok od razu. Jak zablokujesz tył to zostawisz tylko krechę na asfalcie. Przynajmniej mój tak ma.

Całkiem możliwe, przed przyjazdem wymieniałem płyny na nowe więc może nie do końca odpowietrzyłem tyłu,

którego bardzo sporadycznie używałem. Wystarczy depnąć dwu,- trzykrotnie w pedał jak stanie na sztywno znaczy się zapowietrzone. Nie ukrywam, że przewody hamulcowe z tyłu są oryginalne więc na pewno mają tendencję do zwiększania swojej objętości a co za tym idzie, niższej sprawności. Osobiście korzystałem w 90% z przedniego hamulca więc tam są przewody w stalowym oplocie firmy Hela założone dwa sezony temu. Tam również robiłem wymianę płynu.

pedał wpada dość miękko bez wyraźnych oporów też sądzę, że zapowietrzone, po robocie sprawdzę i zdam relację.

pozdrawiam

Jeśli pedał wpadł w podest, to masz zapowietrzony układ. Jeśli masz wyraźny, twardy opór, to mogły się zapiec tłoczki lub cały zacisk (np. zawalony brudem), szczególnie jeśli nie używasz tylnego hamulca.
Jeśli miałeś kiedyś wyciek oleju, to mógł on też zapaskudzić klocki.

Tył nie pracuje zbyt wydajnie, ale po wciśnięciu tylnego hebla motocykl powinien wyczuwalnie "przysiąść".

Witam
Jadąc sobie dzisiaj do pracy postanowiłem sprawdzić skuteczność hamowania tyłu, pedał wciśnięty do oporu i moto sobie tylko spowalnia.
Panowie macie jakieś doświadczenia z podobną przypadłością tylnego hamulca ??
Dzisiaj po pracy będę chciał się za to zabrać wszelkie porady wskazane