TEMAT: zbiornik na plyn hamulcowy

Lukasz,zdradze ci jak mozesz sobie poprawic wyglad zbiorniczka,niestety w tym wypadku nie bedziesz mogl miec wgladu na plyn,ale bedzie wygladalo lepiej niz chromowana szybka
To jest sposob tutejszy wiec musisz dobrac Polskie odpowiedniki:
wyjmujesz stara szybke jak to sugerowal Krzychu I musisz wyczyscic dokladnie zbiornik z pozostalosci z oleju,nastepnie musisz kupic sobie takie cos JB Weld

www.jbweld.com/product/j-b-weld/
jest to klej u nas zwany spawaniem na zimno,cholernie wytrzymaly I mocny,jesli jest w Polsce to kup jesli nie ma to musza byc jakies kompozyt podobne skladnikiem do tego,nastepnie musisz zaopatrzyc sie w jedna lub dwie monety 10-cio centowe,i papier scierny,ale taki zeby pozostawil lekkie rysy zeby klej lepiej sie zlapal,delikatnie od strony wewnetrznej zbiornika czyscisz wokolo otworu papierem,(make sure ze nic sie nie dostanie do tego malego otworku ktory znajduje sie na dole zbiornika,przed czyszczeniem papierem trzeba go zabezpieczyc),to samo robisz z 10 ciocentowka,potem oczywiscie muisz dokladnie przedmuchac sprezonym powietrzem srodek,nakladasz klej od wewnatrz i dociskasz 10 centowke a otwor od strony zewnetrznej wypelniasz tez klejem,zostawiasz tak na 24 godziny zeby klej zwiazal dobrze i wysechl,teraz kupujesz chromowa nakladke taka jaka zaklada sie na sruby na allen key 13mm


www.motosport.com/mv/show-chrome-allen-head-cap-plugs
delikatnie obcinasz te skrzydelka ktore sa od wewnetrznej strony i przyklejasz na podwojna tasme 3M

www.walmart.com/ip/3M-Super-Strength-Molding-Tape-1-2-x-5/16913678

i juz po robocie,zamiast tej chromowej nakladki mozesz uzyc od razu drugiej monety,ale wtedy to musisz od razu przykleic w tym samym czasie co ta wewnetrzna,

jesli sie przyda to stawiasz duze

Wielkie dzięki krzych

Ni mam

Nie masz Krzychu oczka na zbyciu :D ??

kusy napisał:
Wkładasz od środka nakrętkę m6 plus dystanse (tulejka ,wałek ze czy co tam znajdziesz )tak aby wcisnąć jeszcze sruboktęt z szerokim zakończeniem. Zapierasz o sciankę pompy i przekręcasz .Oczko uszczelnia płaski oring który jest pod nim.

Raczej polerka, czy nie mogę spać? Nie

To co wypolerowac lub pochromowac?
A ty co nie możesz spać?

Ja bym śrubek nie malował, jest fajny kontrast.

A tak wygląda juz po złożeniu,co prawda nie widać ale cały środek jest nowy,gdyby nie wysokie minusowe temperatury cały komplet juz by był zainstalowany na motocyklu,jeszcze muszę pomalować te male śrubki które trzymają dekiel,zupełnie wylecialy mi z głowy żeby je tez walnac proszkowo! a może chromowe wyglądały by tutaj ladniej

krzych1200 napisał:
Masz na myśli nasze pompy. Jeżeli tak ,to proszę opisz dokładnie jak to zrobić.

Krzychu,tutaj predzej kilku calowa nakretke od czołgu w sklepie kupisz niż 6 mm nakretke

Ale juz po wszystkim,zrobione,jutro jak znajdę czas to poskrecam

Oczko z pompy można bez problemu wyjąć i ponownie zamontować .od środka wkładasz nakrętke m6 i podważasz ,wychodzi bez problema

eee no fajnie wyszło.

pikne kurna pikne

No i wyszło zajebiście

cd.zdjec tam sie nie zmiescily,
te juz po powder coating

OK.Panowie temat zbiornik chromowany czy powderkotowany ciag dalszy,oczywiscie dotyczy to zbiorniczka z mojej Valkyrie ale mysle ze Yamaha maja takie same lub podobne,
kilkadni temu zakupilem od jakiegos gostka uzywane zbiorniki na plyn hamulcowy I w przypadku Valkyrie na plyn do sprzegla(Valkyrie ma hydrauliczne),z 1997 roku,dylemat chromowac czy malowac proszkowo?jako ze moja stara jest w wiekszosci w chromie Valkyrie robie na czarno,wiec decyzja moglabyc tylko jedna,tyle ile moglem wyczyscilem zbiorniki na zewnatrz,po wylaniu oleju wyczyscilem caly srodek,(nawet nie wyobrazacie sobie ile tam syfu bylo,a I omyslam sie ze ktos kto nie wymienia regularnie swojego DOT co minimum 2 lata tez ma podobny),jako ze zbiorniki szly do pieca musialem zdemontowac simeringi,uszczelki gumowe,sprzyny ktore byly w srodku,najwiekszy problem bylo dla mnie sciagniecie metalowego simeringu,tylko dlatego ze qwa jak na zlosc nie mialem tych specjalnych szczypczykow czy jak to po waszemu sie fachowo nazywa,no mialem ale za krotkie ramiona mialy a I dojscie jest tam nieco utrudnione zeby zlapac/wlozyc w te dziurki,w koncu po wydaniu $35 przeszkoda zostala pokonana,nie wiem czy do swojego motocykla zalozyl bym ponownie te same sprezynki,simeringi mimo ze na oko wygladaly OK.dlatego zamowilem caly zestaw nowy,
po rozebraniu wszystkiego,wymyciu awiozlem do zakladu,oczywiscie objasnilem co ma byc zaslepione,na co musi uwazac,jako ze jak wspomnialem zbiorniczki sa z 1997 roku na zewnetrznych scianakach byly slady korozji aluminiowej,w zakladzie zbiorniki zostaly wypiaskowane szklem tak ze swiecily sie jak dupa niemowlecia przed sraniem,swiadomie nie sciagalem tych szkielek bo chcialem zaeksperymentowac,(jesli material idzie do chromowania jego temperatura jest duzo wyzsza niz przy malowaniu proszkowych-wiem bo sie dowiadywalem),wczoraj odebralem wszystkie te rzeczy z malowania,efekt taki ze banan na mojej gebie sie pojawil ale niestety szybki szlak trafil,szklo sciemnialo I lekko sie stopilo,i na tym koncze bo zbiorniczki poszly do znajomego dilera w celu obdukcji czy da rade wstawic nowe szybki,jesli nie da to mam juz inny sposob podobno sprawdzony I skuteczny zeby zbiorniczki nie poszly na zlom,bo szkoda ich takie sa ladne amerykanskie,szkoda...

kusy napisał:
jak to mówią mądry polak po...
wiedziałbym wcześniej to bym je zdjał i widoczność by była. Jednak jak powiadasz że można je zdjąć tak więc ...
... można je zastąpić nawet innym elementem przeźroczystym ,ba nawet szkłem!!!

Czyli,jeśli chromowane to efekt zabrudzone okienko,jeśli powder coating to możliwość od klejenia okienka tudziez wycieków płynu,zostaje ew.poletka

Przed polerowaniem próbowałem zdemontować okienko....na 100% jest wklejone