TEMAT: Blokada przedniego amortyzatora

OK, dobra, ale .... odbiegamy od tamatu

Majkel nie czytasz tego co pisane było wcześniej. Gdyby gmol robiony był z jakiegoś wstrętnego np.twardego plastiku albo ze stali jakiejś tam, na pewno długo byś się zastanawiał czy aby nie ma alternatywnego rozwiązania ku podniesieniu bezpieczeństwa ale w miarę Twoich odczuć w celu uwzględnienia faktu zachowania estetyki całokształtu.

TomHal napisał:
Błąd myslowy ....
U mnie przewazaly wzgledy bezpieczenstwa i problem podniesienia Waldka po upadku ( z gmolem jest zdecydowanie latwiej go dzwignac bo ma inny kat lezenia ).
Estetyka byla na dalszym planie :cheer:

vpower napisał:
joł, tu masz rację. Raczej kierujemy się estetyką i zaspokojeniem swojego gustu. Dopiero w dalszej perspektywie leży wytłumaczenie zakupu - kwestią bezpieczeństwa.

Paweł napisał:
i w moim przypadku, tak jak u Ciebie podjęta została decyzja o zamontowaniu gmola tylniego.

Mam założonego gmola z roadstylera. 3 tyg. temu leżałem na prawym
boku(awaryjne hamowanie z położeniem. Dzięki gmolowi, moto oparło
się na nim i poduszce oparcia pasażera,obrażenia kierowcy śladowe a w motocyklu oprócz wymienionych wyżej pokrywa zbiornika płynu
hamulcowego i lekko końce wydechów.W związku z upadkiem kupiłem
uszkodzone elementy i dodatkowo gmole tylne - w razie jazdy z plecaczkiem, ponieważ przy takim często spotykanym upadkiem ma
przesr.....

TomHal napisał:Tu by sie mozna bylo klocic. Dziwne, ze oryginalny gmol yamahy jest przykrecany za podlogami i nie ma rury laczacej. Caly wic polega na tym, ze taki gmol ciezej zrobic bo jest wiecej giecia tym bardziej aby obiue strony gmola byly symetrycznie - byle kowal nie zrobi. A jak robisz rure zamknieta na okolo to bierzesz 3m rury, na stol do gietarki i wio po 2 zagiecia z kazdej strony, az sie konce spotkaja. Pospawac, blachy na mocowania i po zawodach. W przypadku pazurow jest inaczej ale porzadnie zrobione maja laczenie powyzej ostatniego pazura - w moto z chlodnica na ogol jest to czesc ramki chlodnicy.
Nie oszukujmy sie - w 99% mamy zalozony gmol bo to ozdoba, 1% bezpieczenstwo. Jak by ktos wymislil super bezpiecznego gmola z badziewnego platiku nikt z nas by go nie zalozyl. Taka prawda.:)
Pzdr.

vpower napisał:
No właśnie że powinna być, wręcz musi być ze względu na zadanie jakie gmol ma do spełnienia. Bez dolnego orurowania przy ślizgu może nastąpić tąpnięcie górnego orurowania które nie jest z przyczyn czysto fizyczno-mechanicznych przenieść takiego ciężaru jakie przeniesie dolne orurowanie. Patrz link zamieszczony przez Pitera.

Poprostu pech. Do swojego wildka też robiłm gmola na zamówienie. Solidna firma i solidny gmol. Po śzlifie został mi tylko ślad na gmolu ani sakwy ani manetki ani inna częś nie została nawet tknięta. Wildek oparł się na gmolu i krawędzi tylnej opony. Teraz już wiem dlaczego wywrotka nazywa się szlifem.

Ja mam gmola z Roadstylera i on jest spięty dołem.Ale całośc jest dość daleko od błotnika. www.roadstyler.com/pl/index.php?option=com_phpshop&page=shop.view_images&product_id=78&image_id=150&Itemid=1 .

vpower napisał:
Warsztat należy do doświadczonych w swej branży i nigdy nie słyszałem aby się ktoś na nich skarżył, sęk w tym że chciałem być za oryginalny i zamiast pospolitych gmoli wybrałem tzw. "pazurki" a przy nich niestety wymagane jest spięcie dołu jak i góry dla uzyskania stabilności całej konstrukcji. Ciekawostką jest, że tego typu gmole zakładali praktycznie przy wszystkich innych maszynach ale nie przy Wildku (oprócz Warriora). Zgubny dla mnie był za mały rozstaw między pionowymi rurami i za nisko ustawiona poprzeczka spinająca. Blokada błotnika nastąpiła po maksymalnym dobiciu na amorach. 1 cm wyżej umieszczona poprzeczka i nie było by tematu. Po prostu pech. :unsure:

Historia, jak z "Oszukać przeznaczenie" a do tego realna. Ważne, że nie ma strat w ludziach a i reszta niewielka.

Zastanawia mnie że nikt tego wcześniej nie zauważył?
Byłem na oględzinach u siebie i ja mam około 2cm luki ale naprawdę nie muszę tak mocno bujnąć żeby błotnik przeszedł koło gmola,oczywiście gmol gmolowi nie równy.

Dlatego ja robię sobie przy moto wszystko sam.Nie będę miał w przyszłości pretensji o spartolona robotę.Dobrze że się tylko na tym skończyło,ale co by zrobił koleś jakby Ci się ,albo komuś postronnemu coś stało.

I dlatego trzymam sie z daleka od samorobek o ile sam nie jestem obecny przy tworzeniu owych wynalazkow.
Nawet sie domyslam czemu zle wymierzyl - musial podlogi ominac wiec wysunal dolna rure do przodu tyle ze owej dolnej rury wogole nie powinno byc...

TomHal napisał:
No kurde, to koles rzeczywiscie zle wymierzyl :evil:
Dobrze ze wolno jechales i nic Ci sie nie stalo :cheer:

Tego to chyba jeszcze nikt nie przeżył.
Wczoraj po przyjeździe z delegacji, tak jak wcześniej się umawiałem, miałem do odebrania Shreck'a z "przebieralni".
Moja Pani zawiozła mnie w służbowej puszce do warsztatu abym wreszcie mógł dosiąść odmieńca. Nastąpiło przekazanie sobie atrybutów wolności (kasa-moto :laugh: moto-kasa) i ... na koń i w drogę.
Przemykam przez dziurawe drogi ul.Nakielskiej w Bydgoszczy. Docieram do ronda Grunwaldzkiego. Ruszamy spod świateł, wpadam w cholerną dziurę (teraz mogę powiedzieć - i dobrze), przednie koło pod wpływem naciskającego ciężaru przy wychodzeniu z dziury podnosi się dobijając amory i ... blokada. Nie przypuszczając co się stało wbijam dwójkę, chcę skręcić a tu nic. Przewidziany w tym momencie kierunek to niestety - na wprost. Auta z lewej i z prawej, próbuję skręcić balansując ciałem, a efektem tych poczynań - ślizg na lewo. Dobrze, że jechałem w granicach 15-20 km/h. Teraz do brzegu. Dałem założyć sobie gmole. Zostały tak frechownie zamocowane że łączenie u dołu było tak nisko, że tył przedniego błotnika podczas dobicia na dziurze zawiesił się na dolnej poprzeczce gmola. Ot co.
Efekt: przetarty gmol, zdeformowany stelaż kufra, podkówka pod podestem oberwana, przetarta manetka i dźwignia sprzęgła, tył przedniego błotnika lekko podgięty. Dobre z tego złego to to, że właściciel warsztatu zobowiązał się naprawić powstałe szkody + gratisowo przyozdobi przedni błotnik.

Z tego wszystkiego nasuwa mi się jedno - gmol który miał mnie w przyszłości ratować, w tym przypadku mógł mnie zabić.
:angry: :( :angry: