TEMAT: Jazda w deszczu

Torturro napisał:
Wyboru nie miałem bardzo bo zaczęło lać w sobotę i leje do dziś.
A do domu daleko było

Za każdym razem - kiedy deszcz łapie mnie w drodze na moto - przypominam sobie - jak to poprzednim razem obiecywałem sobie - że nastepnego razu nie będzie. Że zjadę na stację, choćby pod wiatę pks-u.... Taaa..... Wracając z żoną z Albanii - na ostatniej prostej do Wiednia złapał nas deszcz na pieknej autostradzie - którą środkiem szła mini koleina od spawania dwóch pasów ruchu: rowek szeroki na 2cm i głęboki na 0,5? !! długi na kilometr... jak nami zaczęło rzucac przy prędkości 120 -a za nami tiry - wszyski w strugach deszczu... do dziś nie wiemy dlaczego udało się zjechać na 5 minutach na parking - w całości... Także jak już pisałem - więcej w deszczu poprostu nie jeżdżę :D

Ostatni wekend niedziela powrót z Kotliny Klodzkiej, 420 km w silnym deszczu i autostrada do Katowic 70 km deszcz i
mleczna mgła, prętkośc 120 - 140 km\h. na drodze szybkiego ruchu. Kapcie nowe założone jesienią, przód metzelerki, tył maratonki.doleciałem cało i zdrowo choć trza uważać zadkiem na malunkach białej na pasach dla pieszych.

Oj tam,żadna zdrada,9 lat związany byłem z moja starą przecież
Mayky wymienia częściej narzeczone jak ja motocykle
Gamera!cóż ja mogę napisać o innym motocyklu na "wrogim" forum
Napisze tak,jeżdżę już 36 lat motocyklami,miałem kilka w ciągu tego okresu,jak na razie jest to najlepszy motocykl jaki kiedykolwiek miałem,przedewszystkim silnik,6 cylindrow to nie 2 czy 4,zbiornik pod dupskiem,motocykl waży ponad 300 kg,ale w czasie jazdy nawet nie czuć tego,nigdy RS czy Valkyrie nie schodziłem tak nisko "na kolanko" jak na F6B,reakcja na gaz natychmiastowa,mocy tyle że chyba by pole można było orać,łatwy dostęp do akumulatora czy innych pierdułek,choć wszystko zasłonięte plastikami,tak jak w nowych samochodach,wszystko na zatrzaski(już zdążyłem dwa urwać),zobaczymy jak one będą trzymać jak moto się zestarzeje,pozycja za kierownicą w miarę wygodna,choć tak jak i w RS musiałem trochu pokombinować aby w trakcie jazdy się nie wiercić,więc zainstalowałem oparcie kierowcy,jest lepiej ale nie rewelacja,siedzeniefabryczne jest wygodne,na pewno wygodniejsze niż akcesoryjne z firmy Corbin które kosztuje ponad tysiąc dolców,są też i minusy,kufry choć pojemne otwierają się na boki,wszystkie moje motocykle miały otwieranie z góry,nic takiego,może to tylko kwestia przyzwyczajenia,ale żeby otworzyć kufry trzeba najpierw wyjąć kluczyk ze stacyjki,włożyć w odpowiednie miejsce,pociągnąć za dźwigienkę zwalniająca zamknięcia,qwa trochu upierdliwe,wypasiony Goldwing ma w standardzie pilota i otwiera się automatycznie,owszem można dokupić taki bajer do F6B i kosztuje to około 200$$$ Ameryki,szyba fabryczna dla F6B to dla twardzieli,gdyby jej nie było też by się nic nie stało,ja zamówiłem orginalna wysoką od goldasa z wentem po środku,w gorące dni,a miałem kilka takich naprawdę daje ulgę jak wieje na mordkę mimo wszystko,to tyle tak na gorąco,jeszcze wiele do odkrycia przedemna,ale Moto naprawdę super,a i jeszcze jedno,w RS czy Valkyrie żeby ściągnąć koło to było przy tym trochu zabawy,w F6B stawiam na centralnej stopce,ściągam plastikowa tylna osłonę koła (te na zatrzaski ) odkręcam 5 śrub i koło samo schodzi,rewelacja jak dla mnie,

Darecki, to karma za zdradę

Darecki jak nowy motorek się spisuje napisz coś, widzę że nie marnujesz czasu 5 tyś. wystarczy by coś powiedzieć o F6B więc dawaj jakieś opinie pozdrawiam.

Deszcz,ulewa czy sztorm trzeba uważać i nie ma zmiłuj się,właśnie pisze na gorąco bo wróciłem z corocznego wypadu po krętych drogach pennsylwani,3 dni jazdy,3 dni deszczu,(no nie cały czas ale...),opony Bridgestone excedra,czy jakoś tak i quzwa przy ostrych zakrętach miałem stracha,raz to nawet myślałem że pójdę ślizgiem,ale udało się zwolnić i wyprostować,jedynie co mnie szlak o mało nie trafił że 200 km od domu złapałem kapcia,nowe Moto,niecałe 5 tys.km i dyrka maluśka się zrobiła,zadzwoniłem po pomoc techniczna ale mi powiedzieli że oni oficjalnie nie łatają motocyklowych opon,mogą mnie tołować do domu,szczęście w nieszczęściu przejeżdżali motocykliści,o dziwo żaden na HD,3 Hondy,2 Yamahy jedną Venture,drugi RS pojechali i przywieźli plaga,dyrke załatali i pojechałem do domu,20 km przed domem spadło na mnie tysiące litrów deszczu z potężnej ulewy,

Tak jak pisze SATURIAN. Miałem Metzelery na Radku. Na suchym bez zastrzeżeń, na mokrym masakra. Lekko przesadzisz z gazem i tył chce cię wyprzedzić, o koleinach innych kałużach nie wspomnę.

Nie od dziś wiadomo, że Metzelery na deszcz w większości były chujowe , na suchym zachowywały się dobrze.

Ja smigałem w deszcze w Polsce jak byłem na urlopie ....
Mam Pirelli Route 66 i .... masakra
Tył wyprzeda przód przy minimalnym dodaniu gazu a moto "tanczy" po całej jezdni
Nie wiem czy to wina innej nawierzchni ale w uk tego nie mam

Ja do opon motocyklowych , a miewałem różnych producentów, mam ograniczone zaufanie. Wolę zwolnić ,tak na wszelki wypadek.

Wnioskuje , że opony mam z dolnej pułki. Albo inaczej - są lepsze:) na razie muszą zostać , a i mój manometr w sprężarce trochę zaniża wskazanie bo na myjni dziś sprawdziłem i tył miał 3 a przód 2.7 atmosfery

Wczoraj leciałem jakieś 10km po frezie i... zmuszony byłem jechać tak jak na znaku 70km/h ale jak ujeżdżałem XVS 650 Custom z cieniutką przednią oponą to pow. 40km/h na frezach nie miałem kontroli na motocyklem jechał gdzie chciał :/

To że moto zachowuje się niestabilnie na odcinkach frezowanych jest również odczuwalne w pogodę bezdeszczową. Jest to wynik śladu bębna frezującego i samego prowadzenia maszyny przez operatora podczas frezowania. Dodatkowo w przypadku zużytych maszyn (wiele takich na naszych drogach) część nawierzchni jest tak poryta że masz wrażenie że jedziesz po jakiimś dziwnym ślaczku co potęguje przy większych prędkościach efekt pływania. Na domiar złego tak uszorstniona nawierzchnia ma charakterystykę nie pozwalającą na prowadzenie moto przez motocyklistę lecz tak jak została sfrezowana. Plus woda która zamiast zgodnie z spadkiem drogi spływać stoi w mikro zakgłębieniach potęgując aquaplaning.
Co do samej Cobry jaką posiadam na swoich kołąch zastrzeżeń nie mam. Pierwszy sezon i jestem w nich zakochany tym bardziej,że maszyna pięknie się na nich składa w zakręty. (mam już rury od dołu porysowane he,he )

ixi napisał: Przyczepnośc na frezach jest zdecydowanie gorsza, a do tego na poslkich drogach jakość frezów jest fatalna - często potrafią zmienić kierunek, a wtedy ciągnie oponę. Sprawdź też luz na główce ramy, bo to tez ma duży wpływ na stabilność na takich nawierzchni.

Różne nawierzchnie, różne poziomy "nawodnienia" - Bridgestony dają radę.

krzych1700 napisał: Polemizowalbym ...

Shinko doskonale zdają egzamin, zjezdzilem dwa komplety ...

Wracałem z Radawy w takim deszczu, że widocznośc była na góra 50m, ściana deszczu. Starą "czwórką", żeby nie było, czyli przez Pilzno. I nic, oprócz tego że nic nie widziałem przez dwie mokre szyby (kask, szyba przednia) na dodatek kask zaraz zaparował od środka. Ale moto stabilne jak skała. Opony Shinko.

Artek ale na autostradzie nie ma kolein