TEMAT: Układ hamulcowy UBS

Pirania napisał: W XVS-ie układ jest dwuobwodowy. Wadą tego jest to, ze z przodu masz 4 klocki, a nie 2 - wadą w sensie kosztów serwisu, a nie działania.

Przy jeździe solo, wystarczy jeden hebel, ale jak ze wszystkim motocykl wazy sporo ponad pół tony, to dwa heble dają jako-takie poczucie hamowania. Tyle tylko, że jadąc ze stopami na spacerówkach, nie ma szans na szybką reakcję.

kusy Avatar

Ja założyłem 200

I huj , i tak trza iść po całości .....

kusy napisał:

Ja założyłem 200

może wiecie jaka max szeroka opona tylna wchodzi na fabryczną felgę w xv 1900?

lord , ja już jestem stary ... , a jak będę mocno stary , to chciałbym brekouta ...

Ja też,ale na trzech kołach,bo nie będę miał siły go dźwigać

jak już będę mooocno stary to kupię H-D.

A tam....., marudzicie jak stare dziadki ...

Masz rację. Yamaha się nie popisała. Taki duży krążownik a hamulce dno.

Bo ja już stary grzyb jestem , a starego psa nowych sztuczek nie nauczysz . Jeżdżę po emerycku i obym nie musiał się nigdy przekonywać który system lepszy. A na marginesie heble w 1900 wcale takie dobre nie są

Lord ja jestem innego zdania. Nie wiem czy miałeś okazję jeździć z takim układem. Hamowanie i kontrola nad nimi rewelka. Ok powiesz,że kontrolujesz swoje hamulce. Zgadza się. Przy normalnym hamowaniu masz nad nimi pełną kontrolę. Niestety przy awaryjnym może pójść coś nie tak. Można spanikować i za mocno użyć tylnego i gleba prawie pewna. W takich układach naciskając tylny hamulec zaczyna również działać przód. Odkąd mam Hondę z takim układem doszedłem do wniosku,że lokomotywa jedynie spowalnia.

Dokładnie, jeden strzeli, to drugi działa :)

Chyba lepiej że tej zarazy nie zamontowano. Ja tam jestem zadowolony że tego nie mam.

Wystarczą oględziny wzrokowe. U Mnie zblocza są na sztywno.Dwa przewody idą do trójnika,a następnie jeden do pompy hamulcowej przód. Koniec układu na przód. Tył to zupełnie oddzielny układ . Nie są ze sobą w żaden sposób połączone.Aby taki układ był jedno zblocze musi być ruchome i połączone przewodem z tylnym zbloczem.Tak mam w Hondzie. Yamaha mogła to w inny sposób rozwiązać. Ale ogólnie układy muszą być ze sobą połączone.

Kusy sprawdzałeś to na podnośniku bez odpalania czy w czasie jazdy? UBS ma to do siebie że % rozkłada siłę hamowania na przód więcej a na tył mniej. W tym wypadku w czasie jazdy może być to trudne do sprawdzenia bo tył może tylko lekko hamować. Nie mam jeszcze podnośnika bo bym to sprawdził osobiście.

Nie ma. Ja mam z 2013 i takiego układu brak. Chociaż wyczytałem ,że Mój rocznik powinien mieć. Chyba,że było to za dopłatą i amerykan pożałował

Czy w naszych motocyklach jest układ hamulcowy typu UBS? To znaczy czy naciskając klamkę przy kierownicy hamuje na raz przód i tył?