TEMAT: Kuracja Seafoam

Cuba napisał:
Cuba tak jak w temacie jaki Ci zapodałem, tak też wg. wskazówek Wykrzyknika swego czasu zrobiłem i efekt SVS został zniwelowany. Moto odżyło i widmo rozbierania i dogrzebywania się do zaworów prysło :) Co do zubożenia Twojego spalania niestety masz otwarty wydech a i filtr KN swoją porcję powietrza wpuszcza. Oryginalne ustawienie gaźnika tak jak piszesz jest w tym przypadku najmniej efektywne. Jak już zaczynamy modyfikować silnik czy to poprzez wydech czy też poprzez filtr powietrza potrzeba jest kilka dodatków i odpowiedniego ustawienia gaziola. Robert swego czasu też miał obawy przed ingerencją w gaźnik. Moto spalało mu w granicach 7 litrów. Uzywając fortelu wydłubałem mu gaźnik wstawiłem odpowiednie dysze, ustawiłem przepustnicę pokręcilem to tu to tam i moto spala ... ale niech się sam pochwali
PS. A o SVS od ponad 3 sezonów nawet nikt w naszym rejonie nie wspomina!

Ano skrecilem ....
Tylko ze co z tego jak moto stoi i nie mam kiedy sprawdzic efetów

A Krzychu w łikendy jest zajety wiec i tak blada ....
Podjedz w tygodniu lub tak jak Ci mowilem do Piaseczna

A teraz jak Ci moto ładnie chodzi, wlałes specyfik to powinno pomoc i seafoam ani svs ci juz nie grozi

Widzę Majkel że też trochę pokręciłeś :)
U mnie też spalanie ~7litrów, moto słabsze + zaczęło mi przebarwiać wydechy...

Przed Soczewką jeszcze raz wyczyściłem filtr, skręciłem pms z 3,5 na 2. Moto zaczęło wyrywać jak w zeszłym sezonie, spalanie wróciło do normy (~5,7)...
Ale i tak jeszcze kupiłem formułę stp... chociaż najchętniej to przejechałbym się do Krzycha na regulację zaworów ale łikendu wolnego ni ma :(

Cuba napisał:

WITT33 napisał: Kurde za bogato za bogato tylko podpowiedz jak to zrobić wszystkie dysze fabryczne, orginalna iglica bez rowków filtr KN w orginalnej puszcze ..........co jeszcze można zrobić?????????
Pozatym SVS już jest i trzeba mu zaradzić ....a nie zapobiegać.

Seafoam wysyłają z anglii ebay ewentualnie u nas LIQUI MOLY VENTIL SAUBER ale czy pomoże to zgadywanka. Trzeba zubożyć trochę moto i pogonić go po trasie. Spalanie 7 litrów mówi że gaźnik jest ustawiony na bogato i to sporo.

Wystarczy użyć zakładkę "Szukaj" , wpisujesz słowo : Seafoam, od dowolnej daty i klikasz szukaj.
W taki sposób masz tutaj sposób użycia tego środka który był dość obszernie omawiany przez Wykrzyknika :
yamaha-roadstar.pl/index.php?option=com_kunena&view=topic&catid=59&id=13933&Itemid=188&lang=pl&limitstart=0

Beju napisał:
Tzn. co sie stalo ???
Mowilem, wal do mnie do Piaseczna pod adres co Ci podalem i tam Ci ustawia maszynke ...
Zawory, gaznik i bedzie jak ta lala

Ja mam też problem - stąd moje pytanie o STP z wczoraj...
Niestety moje longshotsy po zeszłoweekendowej podróży do Łeby są bezpowrotnie zniszczone (ale wrażenia z jazdy bezcenne :D)
nie wiem już co mam robić - przeczyściłem jeszcze raz filtr w hypku, przeregulowałem pms z ~3 na 2 obroty...
Po kilkudziesięciu kilometrach mam wrażenie że zrywa się lepiej ale muszę jeszcze sprawdzić jak ze spalaniem (czy spadło, bo podczas barwienia wydechów łykał mi koło 7 litrów)... No i nie wiem jak będzie z tym barwieniem... Chłopaki w polkomie polecili stp żeby wlać i przeczyścić maszynerię....

pozdr
Beju

krzych1200 napisał: Nawet bym sie nie zastanawiał tylko :
1. moto musie pojechać do bieszczad
2. srodek sezonu jak tu odstawic go na kołki?
3. ta cholerna odległość
A urlopu zero
Chce jakoś dojeździć do końca sezonu a potem to rozbiore

krzych1200 napisał:
Kolega wie co mówi.U mnie poustawiał zawory i problem znikł.

Cuba ,wież mi lepiej rozebrać zrobić zawory i WYREGULOWAĆ GAŹNIK, niż się pierdolić z jakimś gównem.
Koszt uszczelki 120 zł i dotarcie zaworów 100 zł.
reszta to pikuś plus 8 browarów.

może niech kolega popatrzy za czymś innym, są środki stp - wiemy ze to nie to ale moze pomoze.

Na dzień dzisiejszy nie do zdobycia, jest to środek łatwopalny nie chcą tego zabierać do kontenera ani do samolotu

Gdzieś to było na forum, nie moge znaleść prosze o pomoc lub opisać jak to zrobić i gdzie nabyć Seafoam.
Dzięki
Pozdrawiam