TEMAT: Jakie pierwsze czynności

Owszem, MGG dorabia szyby z akrylu na wymiar - trzeba im przesłać szybę na wzór. W zeszłym roku za silverado wołali ok. 280 zł + 20-30 przesyłka.

wlodi napisał: Gdzieś w okolicach mazurskich jezior jest firma, która docina szyby. Jak wyślesz im starą szybę, to dorobią ci drugą i z tego co pamiętam, to kosztowało to 250 zł.
Chyba to ta firma, którą podał Artek, ale nie wiem, czemu wstydzą się podać adres na stronie.

marek napisał:
Ta z mocowaniami masz razem z tymi przy motocyklu czy tylko przy szybie ?
Ja szukam szyby tysz

ja mam dwie jedna z okuciami druga bez mogę ci jedną spylić tylko nie wiem jakie są wymiary musiałbym zmierzyć

Ceny hamerykanskie w stosunku do zarobkow.

... w www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=1&cad=rja&sqi=2&ved=0CD0QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.mgg.com.pl%2F&ei=PdUQU-S_CMvItAbKkoGwAQ&usg=AFQjCNFXD5UMWMYqCFCwOUN5MKSsFxdBUg wytną wg. wzoru lub życzenia ...

No i wyjechałem. Z małym opóźnieniem ale się udało, przegląd, rejestracja i kilka rundek po wrocku i okolicach. Pierwsze wrażenia... chmmm co by tu napisać, chyba nie muszę wszyscy to znają. Napiszę jedno - muszę zamontować szybę ( stara jest przeorana ) bo przy większej prędkości piździ jak w kieleckiem ( sorry nikogo nie chciałem urazić ) Moze ktoś podpowie gdzie mogę dostać takową szybkę ( oczywiście cenowo w miarę rozsądku), nadmienię że okucia mam oryginalne. Na allegro są ale chyba za wąskie najszersze mają ok 48 a moja ma cosik kole 55cm i nie wiem czy tamte nie są za wąskie

No to poczekmay ....
Czy mamy jechac i komus spuszczac czy tez nowy sprzet

Fotki dodam jak tylko dojedzie motocykl. U mnie ma być za kilka dni ( prawdopodobnie w środę ). Ze zdjęć oraz relacji osoby będącej na aukcji wiem, że do wymiany jest gmol (porysowany ale nie krzywy), lampa przednia (szkło całe) i do pomalowania przedni błotnik ( lekko zarysowany). Mam na motocykl gwarancję na 14 dni od dostawcy.Motocykl wyczaiłem, tak jak wspomniałem na aukcji w usa i zleciłem załatwienie wszystkich formalności firmie z okolic warszawki ( u nich zakupiło 2 mioch kumpli wcześniej motocykle i są zadowoleni). Po rozmowie z właścicielem odniosłem pozytywne wrażenie co do jego osoby jak i opisu potwierdzającego stan radka. Dostałem zdjęcia z licytacji jak i z załadunku do kontenera. Wg zdjęć i opisu wszystko gra. Ale co do końca wyjdzie - zobaczymy za trzy dni Albo będzie "pan" zadowolony albo wk...iony. Oby to pierwsze Teraz serducho pyka jak klapa od śmietnika, raz z niepewności, dwa z ciekawości motocykla jak i pierwszych doświadczeń ( tych z przed piiii lat już nie pamiętam za bardzo )

Bo tu chodzi o to abys na mine zadna nie wpadl ....
A latwo kupic gowno i szrota a potem bedzie nieszcescie ..
Lepiej dokladnie sprawdzic sprzeta i nie kupic niz kupic cos na szybko a potem plakac ...
Mam nadzieje ze u Ciebie bedzie wszystko oke

Aha .... Moze jak masz fotki to zapodaj, popatrzymy i zobaczymy cos zakupil

O k... kto to wszystko zapamięta? Kurcze to jest chyba więcej czynności do wykonania niż w samochodzie No nic trza zrobić sobie małą rozpiskę i ... do roboty.

temat lekko przesunąłem tak aby leżał tam gdzie jego miejsce. Osobiście jestem zdania że wszelkie uwagi jakie podali koledzy powyżej są jak najbardziej na miejscu jednak i tak wiele rzeczy albo nie zrobisz albo po prostu zostanie ominięte. Ponieważ to moto zza wielkiej wody luknij czy aby rama jest cała i prosta. Czy zachowana jest symetria lewy podest prawy podest, czy to jeszcze jednoślad czy już dwuślad. Czy chromowana pokrywa na baku leży jak powinna (czy aby stacyjka jakoś dziwnie nie jest w dziupli zamiast być na wierzchu. Eksploatacyjne rzeczy wymieniasz jak przy dużym serwisie i dzida przed siebie, resztę pokaże droga!!!

Zima jest to i jest czas na ewentualne wymiany i naprawy i ... modyfikacje

A ja dodam tak.
Jak bedzie mechanik mial czas to popros go, albo sam to zrob, aby zdjal zbiornik paliwa, sidla i zobacz jak wszystko wyglada "pod spodem" .... Ja to bym jeszcze zdal tylni blotnik. Oczywiscie jak juz moto bedzie na podnosniku, zdejmij kola i zobacz jak wszystko wyglada " od dolu" ( chodzi o tyl motocykla )
Oczywiscie wszystko to co koledzy wczesniej napisali, glownie wlasciwsci trakcyjne, przod, lagi, kola, zawiesznie przod i tyl no i mechanika + elektryka czyli .... sprawdzaj wszystko po kolei !!!
Zima jest to i jest czas na ewentualne wymiany i naprawy

... może to smieszne co napiszę, ale sprawdż momenty dokręcenie wszystkich śrub po serwisie, głupio jest cos zgubić na trasie ...

Jak ma być dokładnie, to proponuję sprawdzić przednie zawieszenie - stan łożysk osi i główki ramy oraz płynność pracy amortyzatorów widelca.
Profilaktyczne przesmarowanie linek sprzęgła i gazu.
Zważywszy na wiek motocykla sprawdziłbym stan przewodów hamulcowych przodu i tyłu, szczególnie w miejscach największego zgięcia pod kątem jakości gumy. Pisałeś o wymianie płynów - nie zapomnij o wymianie płynu w obu obwodach hamulcowych i sprawdzeniu (oczyszczeniu) zacisków hamulcowych. Często to jest bagatelizowane, a czynność jest ważniejsza niż wymiana oleju w silniku.

Odpal silnik na 2-3 minuty i sprawdź kolor oleju na bagnecie - jeśli będzie ciemny, to wymianę oleju koniecznie poprzedź rozgrzaniem silnika. Nie chodzi tu o to, by ciepły olej lepiej spływał, ale po to by podnieść osady z miski i zakamarków silnika, które przez długi postój osiadły na dolnych ściankach silnika i w zakamarkach. Jeśli olej będzie wymieniony na zimno, to nowy olej zostanie tymi osadami zanieczyszczony.

Z elektryki istotniejsze od oświetlenia jest sprawdzenie świec i ew. wymiana. Przy okazji można sprawdzić ciśnienie sprężania - to zajmuje chwilę, a sporo powie o stanie silnika.

... niech mechanior rzuci okiem na łożyska, stan i naciąg pasa oraz pulleyi, standartowo oświetlenie, stan instalacji elektrycznej, ładowanie i aku, opony ... proponuję równiez luknąć na stan stelaża tylnego błotnika czy nie ma jakiś pęknięć ... na pierwszą myśl chyba tyle może Koledzy jeszcze coś dopiszą i powodzenia !!!

Koledzy. Mam prośbę. W następnym tygodniu odbieram mój pierwszy motocykl . Jest to Road Star xv 1700 silverado z 2004 r. przebieg ok. 30 tys mil zakupiony na aukcji w usa. I tu jest pytanko - co w pierwszej kolejności powinienem wykonać. Wiem że napewno wymianie podlegają oleje, płyny, filtry. Czy jest coś jeszcze b. ważnego do wykonania? Jestem umówiony z mechanikiem, który robi yamahy ale chcę też zasięgnąć opinii starych wyg co by nie wyjść na totalnego imbecyla. Jakie koszta mogę ponieść oczywiście orientacyjnie ? No kurna co będę zciemniał - jestem zupełnie zielony w temacie Jeśli zdublowałem temat lub zamieściłem w złym dziale to sorki. Szukałem ale do końca nic nie znalazłem.