TEMAT: Potrzebna Pomoc

No i zestresowałeś kolegę.

jeszcze krótka podpowiedź. Na zdjęciach powyżej masz na rysunku wężyk oznaczony nr 14 - to własnie ten wężyk jest podłączony do portek, czyli w miejsce gdzie jest strzałka, a gdzie po zdjęciu AIS-a zamontujesz skrzydełka!

Sebolek napisał:
a nie za "ciężkie" są te zdjęcia???

Sebolek napisał:
co do AIS-a to zdjęcie tych przewodów wiąże się jednocześnie z zaślepieniem tych otworów wskazanych na foto:



co do gaźnika: na chłopski rozum - jeżeli jest coś zaślepione jaką ma spełniać funkcję jeżeli zostanie podłączone do czegokolwiek???
A do tych "łopatek" to na rysunkach poglądowych wcześniej zaznaczyłem gdzie jest króciec do którego owe "łopatki" mają być podłączone: jest to króciec na półelastycznym/gumowym rozdzielaczu między cylindrami. Znajduje się za gaźnikiem a nazywany jest potocznie "portkami"

TomHal napisał:
właśnie nie mogę tutaj wkleić zdjęć nie wiem dlaczego :(

przecież to są dwie może trzy fotki. Wklej je tutaj zamiast góry problemów z przeglądnięciem Twojej galerii!

... wrzuć tutaj foty i będzie po problemie, na googlach po logowaniu trzeba prosić o udostępnienie ...

galeria nie dostępna

Nadal nie można ich zobaczyć.

Nitol napisał:
teraz powinno być dobrze

udostępnij publicznie galerie bo nie widać obrazków

Jeśli chodzi o aisa to rurka wskazana strzałką łączy przedni gar z tylnym czy mogę to zdemontować
ais


odnośnie gaźnika u mnie odchodzi tylko jedna rurka od gaźnika która idzie do pompki paliwa a druga chyba jest zaślepiona czy tam właśnie mam podłączyć łopatki od hyperchargera
Gaźnik

TomHal napisał: Odpowietrzał się na pewno dobrze,ale myślę że powinien być podpięty do filtra chociażby dlatego by nie łapał brudu a opary paliwa wracały do komory spalania

U mnie odma z tylnego gara jest wpięta w gumową, grubą rurę pomiędzy filtrem, a gaźnikiem. W gaźniku też miałem odpowietrzenie jak wyżej pokazano, z filtrem "w powietrzu, ale jeszcze jedna rurka szła z gaźnika do obudowy hiperchargera. Nie potrafię uzasadnić celowości tego połączenia - przyjąłem je razem z całym zakupionym "inwentarzem". Napisałem o odpowietrzeniu gaźnika, bo z króćca, do którego podłączony był wężyk, wylewało się paliwo, gdy przechylałem gaźnik przy jego demontażu.

a tu jest odpowietrzenie gaźnika, który nie potrzebuje żadnego dodatkowego przewodu gumowego podłączanego nie wiadomo gdzie




jeżeli jest inaczej oznaczałoby że przez ostatnie 5 lat źle odpowietrzałem gaźnik ?

Kolega Sebolek pisze ze "chyba " zostały rurki od Ais-a...
Nie wiemy na pewno czy ma jeszcze Ais-a czy patrzy na magistrale olejową...

Sebolek dla pewności wklej zdjęcia co chcesz zdemontować ;-)

Baron kolega pisze że AIS-a nie ma. Wynika to z jego postu ... po AIS-sie pozostały mi rurki ...
może się źle wyraziłem pisząc że na podstawie oryginalnego filtra , chodziło mi o obraz gdzie naniesiony jest oryginalny filtr widać dwa przewody gumowe.
Sorki za nieścisłość.

TomHal napisał: W oryginale ja to widzę tak:
1-odpowietrzenie gaźnika
2-odma silnika
Portki połączone z AIS-em.

Dziękuje wszystkim za pomoc i wskazówki jak tylko to ogarnę to dam znać czy mi wyszło :)

na podstawie oryginalnego filtra widać przewody 1 i 2
jeden do cylindra drugi do portek