TEMAT: Pytanie, Nikasil zamiana na tuleje żeliwną?

Być może już ktoś taki zabieg robił i pochwali się tu na forum jak to się sprawdza. Co do nowych cylindrów , za tyle eurasów to bym chyba szukał silnika z jakiegoś rozbitka. Widziałem takowy niedawno gdzies na jakimś ogłoszeniu za 2500 PLN.

Chodzi mi o to czy ktoś taki "myk" robił ? znam właściwości nikasilu i jego zastosowanie w silnikach oraz mam pojęcie o tulejach itd bo robiłem kilka rozwiertów, ale w moim przypadku stan cylindra nie pozwalał na ponowne nałożenie nikasilu które jest drogie i jest problem z jego wykonaniem w PL , po prostu miałem wodę w cylindrze która była powodem skorodowania tej powłoki jak i uszkodzenia wewnętrznej aluminiowej ścianki cylindra, nowe cylindry to koszt minim 1200euro, nałożenie ponowne nikasilu + rozwiert cylindrów + nowe tłoki after-marketowe też blisko 1000euro , więc zdecydowałem się na rozwiert i na tuleje żeliwne koszt za 2 cylindry to ok 120 euro , HD były robione na tulejach żeliwnych i dawały rade , z tym że Road Star ma trochę cieńszą ściankę cylindra od HD , więc to mnie niepokoi, motocykla jeszcze nie odpalałem,

vito , ta powłoka w Radkach nie jest zupełnie bez powodu. Wysoka temp.pracy silnika (chłodzenie powietrzem )
plus niezbyt bogate ożebrowanie, wymaga zastosowania wyrafinowanych technologii wykonania cylindra. Wciśnięcie tulei żeliwnej może znacząco skrócić żywotność pary tłok - cylinder.

Ogólnie regeneracja bloku-cylindra w których producent nie przewiduje stosowania tłoków nadwymiarowych lub nie posiadają tulei wymiennych przeprowadza się tzw. tulejowanie czyli wytaczanie , wprasowanie nowej tulei ponowne wytaczanie i honowanie . Z reguły wykonane są z żeliwa stopowego .Jest to dość powszechna metoda .

Jest to cienka powłoka galwaniczna którą jest pokryty aluminiowy cylinder od wewnątrz coraz częściej od ok 10 lat stosowana technologia w silnikach spalinowych

Hmm - Nikasil co to jest?

PS. Żeliwo => mocne,twarde ale kruche.

Mam pytanie, czy ktoś robił już coś takiego , czyli z jakiś tam powodów (uszkodzenia zużycia) zastąpił powlokę Nikasilu na tuleję żeliwną, rozwiercając cylinder i wprasowując tuleje żeliwną ? jeżeli tak to proszę o podzielenie się doświadczeniem i opinią jak to wygląda w eksploatacji ?
dziękuje