TEMAT: pomóżcie nie pali na tylny garnek

Lenio dobrałeś się już do świec

Mam nadzieję że zanim zaczniesz przewracać moto do góry nogami upewnisz się że jest to to co go boli.
Dopadły mnie już wszystkie boleści związane z zapłonem, SVS-em i świecami.
Osobiście proponuję zrobić w kolejności:
- zdejmnij kable wysokiego napiecia, wsadź świecę jakąkolowiek (może być od innego moto), przyłóż do cylindra gwintem i zakręć silnikiem - jest iskra jest prąd więc cewka odpada i problem leży w braku iskry na świecach co wskazywałoby na świecę
- nie ma iskry na świecy, zdejmnij bak dojdź do cewek (pod bakiem przy ramie po lewej jak i po prawej stronie), zamień je tak aby sprawdzić czy to aby na pewno brak prądu od jednej z nich nie wychodzi i analogicznie do pkt. wyżej zakręć silnikiem aby sprawdzić czy masz iskrę. Jak jest to wiesz że tamata cewka jest do d..., nie ma iskry to problem leży głębiej ale najpierw zrób te czynności tak aby weliminować poważniejsze problemy z instalacją przed cewkami.
LwG

SVS - najpierw moto przez dłuyższy czas pracowało by w dość nietypowy sposób nie mówiąc o tym że raz po raz strzelał by albo walił by ogniem z rur.

Swiece, Swiece i jeszcze raz świece

Przypomniałem sobie moją walkę z tylnym garnkiem. U mnie metalowa końcówka linki gazu przetarła osłonę przy wpięciu do cewki i robiło się zwarcie. Sprawdź historia lubi się powtarzać

Stawiam na cewkę. Ale zdejmij bak i zobacz najpierw czy styki na cewce są ok, albo kabelki które do nich dochodzą.

wemar napisał:
Wiem co to zabawa z wakuometrem najpierw jego zbudowanie a później regulacja

Mi chodziło o to,że świece zakładamy takie jakie są przewidziane lub zalecane,a nie takie jakie nam zostawił poprzedni właściciel
W żadnym wypadku nie chodziło mi o różne wartości cieplne

Też o tym słyszałem. Na forum Virago sporo było przykładów jaka świeca na przód, a jaka na tył. Podobno komuś robił się samozapłon, ale mi się wydaje, że to nie kwestia ciepłoty świec, ale ich czystości i prawidłowego ustawienia gaźników (w Virago były dwa).

wemar napisał:
Mając Virago 750, zauważyłem,że tylny cylinder (1 ) jest bardziej gorący od przedniego (2) . Wkręciłem bardziej zimną świecę na tylny, jednak żadnej różnicy nie zauważyłem.

longjohn napisał: Cewki nie są podłączone równolegle - każda ma osobne sterowanie z modułu.


pinhead napisał: Producent nie przewiduje różnych świec na przedni i tylny cylinder. Ja mam takie same w obu garnkach, ale słyszałem o takich, którzy na przód montują cieplejsze. Nie dotyczy to jednak tylko RS'a, ale innych chłodzonych powietrzem V2-ek z wzdłużnym ustawieniem silnika.

longjohn napisał:
A dlaczego ma kupować świece takie same jakie ma na przednim garnku ?? coś takiego słyszę po raz pierwszy a słyszałem i widziałem na prawdę wiele.
Zawsze myślałem i tak czyniłem,że świece należy wymienić na właściwe a nie na takie jakie są akurat zamontowane,chyba że są akurat te co mają być....no dla mnie szok..

Cewki sá równolegle podłączone,więc iskra wystepuje jednoczesnie na wszystkich świecach.
najpierw sprawdz cewkę z tyłu. ponadto -może kabelek zasilający cewki nie kontaktuje.
zacznij od świec. Mogło i tak byc ,że jezdziłes na jednej swiecy w cylindrze.I nie wiedziałes o tym.
Zobacz ,jakie masz świece na przednim cylindrze i kup takie same.

Ja latam na NGK DPR7EA-9 .
Nigdy nie miałem z nimi problemów,ale opinie tu są podzielone

jakie świece kupić , czy mogą być normalne samochodowe???? czy typowe dla naszych motocykli????

lenio napisał:
Z tą cewką to tak się nie spiesz...zacznij od najprostszych rzeczy

kusy napisał: SVS nie pojawia się nie z tego ni z owego i to z taką dolegliwością, że milknie jeden cylinder. Poza tym, SVS to przypadłość objawiająca się najpierw przy wysokich obrotach.

Kable są zamontowane na stałe.
A może dopadł go SVS ?

kupię jedną jesli ktoś ma na zbyciu, z tego co widziałem na allegro to są one jako komplet z kablami ???

Są dwie cewki.

po Świętach sprawdzę , Radek jest na gażniku, pytanie ma on jedną czy 2 cewki bo jeśli dwie to myślę przełożyć w celu sprawdzenia