TEMAT: klejace sie sprzeglo

Upload napisał:
Cholera, mam wrażenie, że u mnie tak zaczyna się dziać.
Wydaje mi się, że lepiej odchodzi gdy mam manetę na 3/4 odkręconą niż na pełną łychę. Czyżby pierwszy objaw końca sprzęgła?

witam
rozebralem sprzeglo i stwierdzilem iz olej za bardzo klei tarcze ,wymiary sa zachowane wg serwisówki .czy kosz w R i W STARACH jest " pływajacy " ma lekkie luzy???

Bombel jak będziesz tak "szczał" na motor to źle się to skończy.
Ja obstawiam ponad wszelką możliwość żle wyregulowane sprzęgło a i olej poddałbym wymianie. Dla pewności sprawdź wszystkiewymiary tak jak Ci wcześniej pisałem. Może być tak że tarcze są na wykończeniu i ktoś grzebiac przy nim zamiast je wymienić próbował je na siłę docisnąć po zwolnieniu luzu.

Klejenie tarcz może być winą złej jakości oleju.Ustaw luz na klamce sprzęgła jak pisze Upload na zimno.Moto odpalaj zimne i zostaw chwilę żeby się zagrzało.Po tym dopiero wbijaj bieg.Po za tym moto na wtrysku ma zawsze wyższe obroty na zimno,dopiero jak spadną bieg wchodzi lżej i ciszej.Sprawdzone u mnie.U mnie można wlać inny olej do samego sprzęgła np.ATF.

luz pojawia sie po normalnej jezdzie ,a po pierwszym szczale nastepne razy sa lepsze. na ostatnim biegu sprzeglo sie nie slizga . zastanawiam sie czy przyczyna moze byc olej ? podczas przepychania na wysprzeglonej jedynce idzie ciezko ,poczym jest efekt rozlejania sie tarcz i jest ok.

Twoje sprzęgło źle znosi stres jaki mu zadajesz a objawia się to prawdopodobnie tym że olej zbyt szybko traci swoje właściwości fizykochemiczne i dla tego sprzęgło się skleja.

Jeśli chcesz mieć pewność że z twoim sprzęgłem jest wszystko okej to dokonaj pomiarów zgodnych z serwisówką.

Jeśli nie masz luzu na dźwigni sprzęgła to niestety nie jest to właściwe ustawienie.
Powinieneś móc włożyć monetę o nominale 1zł w szczelinę pomiędzy klamką sprzęgła a jej ogranicznikiem (obudową) bez ingerencji w rozłączenie sprzęgła ( tak na "chłopski" rozum) W serwisówce jest to opisane jeśli masz ochotę to weź syfmiarkę i się doktoryzuj

Jeśli, tak jak już wspomniałem nie masz luzu na zimnym silniku to ruch dźwigni (jeśli ma odpowiednią długość) powinna mieć zbyt duży ruch i rozłączyć sprzęgło ponad wszelką wątpliwość.

Co jest dowodem na to że regulacja nie jest powodem twoich problemów

Może natomiast być przyczyną ślizgania się sprzęgła gdyż w pozycji spoczynkowej może powodować napięcie i nie pełne rozłączeni sprzęgła.

To co jest dla mnie dziwne to fakt że napisałeś że luz pojawia się na zagrzanym silniku.
Może jest to powodem że sklejone sprzęgło blokuje ruch dźwigni
Jak szybko pojawia się luz ( już po pierwszym strzale czy pojawia się przy mocniejszym pałowaniu)
A tak przy okazji czy na ostatnim biegu jak odkręcasz przy 100km/h pełną łychę to nie czujesz przyrostu obrotów a dopiero potem przyspieszenie?

pozdrawiam
Krzysiek
Megula Jeśłula
I pobili Pudziana
a Mamed się pospieszył

to na ciepłym oleju sprezyna bedzie ok,- dziwne ale sprawdze tez sprezyne

Amen

bombel74 napisał:
Po czym poznajesz że jest dobrze wyregulowane? Po tym że nie ma luzu - no niestety ale to nie jest wykładnia dobrze wyregulowanego sprzęgła.
Kilka ważnych informacji co do sprzęgła:
Przesów linki na wysokości dolnego hebla : 1,00-1,50 cm
Grubość tarcz między 2,9-3,1 mm
grubość przekładek stalowych : 2,2 - 2,4 mm
i cholernie ważne: sprężyna powinna mieć 7 mm wysokości w stanie wolnym, luźnym.
Proponuję sprawdzić!

jak temperatury dostanie to jest ok (najgorzej przy zapieciu pierwszy raz jedynki na zimnym silniku )jak pojezdze pojawia sie luz na klamce
przebieg 9500
olej nowy castrol 20w40 mineralny

Hmm
Zastanawiam się jak to da się wytłumaczyć?
Skleja się bo jest źle wyregulowana linka... hmmm...
A potem jak się już rozklei to co się dzieje z linką? bo się już nie skleja
Pozdrawiam
Krzysiek
Megula hmmmkula

P.S.
Jakie macie "oficjalne" przebiegi? (Wild /Road)
Kiedy była wymiana oleju? (Przebieg lub czas po wymianie)
Na jaki olej? (konkretnie)
Okej - Jak macie wyregulowane linki sprzęgła? ( ile luzu na klamce )
Czy objaw nasila się po dłuższym postoju lub w chłodniejsze dni/noce? ( po zimie )

sprzeglo jest dobrze wyregulowane ,na zimnym praktycznie bez luzu,jak sie piec zagrzeje to jest ok i jest luz

??? Dziwne jeżdżę na mineralu i nie miałem czegoś takiego i nie mam!!!
Wg mnie nie masz do końca dobrze wyregulowanego naciągu linki w stosunku do wysprzęglania tarcz!
Regulację masz zarówno przy klamce - naciąg linki, jak również skok wysprzęglenia bezpośrednio na uchwycie przy kapie po lewej stronie silnika.

Miałem to u siebie
Jak przeszedłem na syntetyk problem zniknął
Pozdrawiam
Krzysiek
Megula upaliła kawałek pokrowca

U mnie jest tak samo, lekkie szarpnięcie i kliknięcie. Czasem nawet zgaśnie jak jest jeszcze za zimny. Olej też minerał. W innych moto miałem podobnie więc uznaję to za normalną rzecz.

witam

mam pytanko czy u was tez jest problem z wrzuceniem 1 biegu na zimnym silniku( Jezdze na mineralu .).mam efekt klejacego sie sprzegla Na zgaszonym silniku nie rozprzegla do konca .Na odpalonym przy wrzuconej 1 -ce nastepuje szarpniecie motocyklem , pózniej jest wszystko ok. . Cieplym jest ok. i kiedy ustawia sie luz na klamce na zimnym silniku czy na cieplym ?