TEMAT: Praca na 1 cylinder+olej z wydechu---POMOCY

Chyba w Warriorze jest tak samo jak w zwykłym radku ale trzeba odpiąć dekompresator przed mierzeniem.

jak narazie po okolo 60km jest okk. ale i tak dzwonilem po warsztatach czy by mi to zrobili i trzeba troche poczekac bo jak narazie maja nawaly roboty.

Ale mimo wszystko proponuję iść za radą Tom'a i sprawdzić profilaktycznie ciśnienie sprężania.Będziesz mógł spać spokojnie, pewien,że wrócisz z każdej wyprawy

bylem jeszcze wczoraj w garazu aby pozamieniac te cewki odkrecilem jedna i odczepilem dwa kabelki ale nie umialem tych od fajki wiec dalem sobie spokoj i skrecilem spowrotem..wlaczylem kamere w celu nagrania wam filmiku z objawami podchodze do motora zalaczam go a on sie chyba przestraszyl i zaczal normalnie chodzic i mysle sobie kurde ze zaraz zdechnie a tu szok bo tylko kopcil jak szalony z kazdej szczeliny z wydechu (resztki znajdujacego sie paliwa) po 30 min paliwo sie wykopcilo to zrobilem okolo 7km i wszystko bylo ok..nie chce zapeszac ale jesli dzisiaj bedzie ok tzn ze musialem miec jakis przewod w cewce zasniedzialy...dzisiaj chyba wezme urlop i pokopie w nim troche tak co bedzie mozna juz w wikend bezproblemowo wyjechac gdzies.

Adi nie ma zmiłuj się! Musisz sprawdzić kompresję na garze. Jeżeli nie masz sprzęta do tego a wolisz nie rozbierać garnka w celu sprawdzenia zaworów, podpytaj pobliskie warsztaty czy nie sprawdzą Ci motonga. Podejrzewam że będziesz miał to samo co u mnie
Też miał chwilowe przebłyski aż zdechł zupełnie

Ja mam nadzieje ze nie bedzie to to samo;/;/ dzisiaj bylem w garazu i iskra na niedzialajacym cylindrze jest po odpaleniu moto silnik zaczal chodzic normalnie (i kolanko bylo troszke zagrzane) ale po chwili znowu to samo czy cieknace paliwo i pierdzenie oraz kopcenie z wydechu;/;/

Adi nie chcę straszyć ale ja też upierałem się na elektrykę. Zmieniałem świece, fajki, kable wysokiego napięcia, moduł, cewkę - i co??? Krzywy zawór co za tym idzie brak kompresji na garnku i cieknące paliwo na rurze miało swoje wytłumaczenie. Luknij na na moje "sprawozdania" z obróbki Shreka tam masz wszystko jak na dłoni.
Pozdrawiam i oby to nie miało takiego finału jak u mnie

tak a dokladniej w Tarnowskich Gorach 30 km od katowic

Adigdzie mieszkasz na Śląsku?

wymienilem dzisiaj swiece (byly troche zakopcone ale suche)...i dalej nic....cylinder zimny z wydechu dalej pluje benzyna ...niestety podczas wymiany zapomnialem sprawdzic czy jest iskra wiec bede musial pojutrze wykrecic jedna i to sprawdzic ale kurde czy jest iskra czy nie to itak juz teraz nie wiem co jest grane ;/;/

RS Worrior ma dwa filtry powietrza,jeden pod zbiornikiem ,drugi z boku
www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/4/Make/Yamaha/YearID/46/Year/2005/ModelID/1761/Model/XV17PCTC-F_ROAD_STAR_WARRIOR_W_FLAMES/GroupID/355547/Group/INTAKE_2_

Wilku ma wprawdzie Wildka ale Warrior ma silnik Radka 1,7 więc rozstaw świec jest taki sam
Tak na marginesie w Wildku czy Radku czy też w innych gwiazdkach filtr powietrza znajduje się pod bakiem po prawej stronie na rozstawie V-ki więc nie powinno to mieć jakiegokolwiek znaczenia. Osobiście wydaje mi się że w Warriorze jest łatwiejsze dojście
niż w Wild/Road Starze

Wilk napisał:
ale piszesz o wariorze?? tam jeszcze znajduje sie filtr powietrza pod bakiem i niezabardzo idzie dojsc kluczem do swiec jeszcze to dokladniej zobacze pojutrze jak bedzie jasno i moze cos wykombinuje ale jak narazie wole isc na latwizne i wypytac tych co juz to robili i wiedza co i jak hehe

Musisz włożyć rękę pod bak i zdjąć wężyk albo więcej podnieść zbiornik i wtedy wkładać klucz nasadowy do świec. Ja wymieniam bez zdejmowania zbiornika, podnoszę bak i wkładam taką nasadkę do świec którą mam w zestawie kluczy a w nią wkładam grzechotkę i po problemie.

hehe tak jest na wtrysku ;p;p ale napewno przyda sie to komus innemu ;p a i fajnie wiedziec ze sa takie srodki ;p

Bylem dzisiaj w garazu i zabieralemn sie za bak i mam problem a mianowicie: dwie nakretki zewnetrzne odkrecilem oraz odczepilem wtyczke z przewodem paliwowym (dobre rozwiazanie swoja droga) noo ale jest jeszcze jeden przewod (chyba odpowietrznik) znajduje sie z lewej strony nad filtrem powietrza i kurde nie wiem jak go odczepic moze juz ktos to robil w wariorze??? i udalo mi sie troche bak odchylic i zerknac co pod nim jest i widze ze to nie koniec problemow aby dostac sie do swiec moze mi ktos doradzi co dalej robic bo kurde niechce narobic sobie problemow...

tez niedoczytalem ze chodzi o wariata

Tja, ale czapa. Fakt przecież Warrior jest na wtrysku!!!

Warrior jest na wtrysku więc sprawa wygląda inaczej.Przy takim zasilaniu raczej SVS nie grozi.Sprawę powinna załatwić wymiana świec,ewentualnie przy okazji można ciśnienie sprężania sprawdzić.

krzych1200 napisał:
Jeśli ten Warrior jest na gaźniku to chyba obydwa baniaki by zalewało benzyna a tu chodzi chyba tylko o przedni

Jeżeli moto nie strzela lub nie zionie ogniem z rury to wykluczyłbym zawory i cała kuracje seafoamem.
Raczej mogł sie rozsypać pierścień olejowy lub iglica w gaźniku niedomyka zaworu i paliwo leje sie w baniak.