TEMAT: Jaki olej silnikowy?

longjohn napisał: Podane wyżej cyferki nie określają klasy oleju, ale zakres temperatur stosowania. Klasę oleju określa identyfikator Sx gdzie zamiast x występują kolejne litery alfabetu. W okresie konstrukcji sinika RS'a SG był dobrym olejem - dziś są przeciętne, sporo olejów ma już SJ czy nawet SL.

wojtek3nie napisał:
No ale w koncu po licznych modyfikacjach silnika skonczył bodajże na syntetyku

I dokładnie tak robię, jak w serwisówce pisze... ;)
Chciałbym jeszcze przypomnieć kolegę Krzyśka alias Upload (temat na Forum Motocyklistów), który przetestował wszystkie oleje świata i będąc przeciwnikiem minerala właśnie na takim skończył. Bo tylko mineral zapewniał jego wildkowi prawidłową pracę...

W okresie,kiedy był projektowany silnik motocykla olej klasy 20w40 to był olej b.dobry. Wymiane zalecano po
niezbyt døugim przebiegu, ai trzeba przyznac ,że silnik jest wybitnie wolnoobrotowy i niezbyt wysilony.
jak ktos chce lac cos lepszego np; pełen syntyetyk 20w 50 lub 10w50 to leje i może troche spokojnie przedłuzyc okres wymiany. ja leje syntetyk,niemniej wymieniam raz na sezon ( 10-11 kkm). Minerał myslę ,że trzeba wywalić
po sześciu.

Ostatnio miałem BEL RAY,teraz Motula 10W40 (półsyntetyk).Różnicy nie widzę.Ile ludzi ,tyle odpowiedzi.Musisz się zdecydować i wybrać sam!Każdy będzie dobry, byle by smarował

A dlaczego nie lać takiego oleju jaki przewidzieli konstruktorzy silnika? Zalałem drugi raz w tym sezonie mineralnego motula 20w50. Takiego samego lałem do virago 1100 przez x-lat. Nigdy nie miałem problemów ze sprzęgłem, czy innych ze silnikiem spowodowanych olejem. Miałem okazję troszkę rozkręcić silnik virago i nie widziałem tam jakichś złogów brudu czy innych osadów. Silniczek pracował bezproblemowo i mam nadzieję, że radek również będzie zadowolony Mój typ: Motul 3000 20w50 Mineral.

Haha, spodziewałem się takiej odpowiedzi :P
Przeglądałem cały wątek i każdy leje co innego, więc zgłupiałem...

hahaha - swietne pytanie! - powinno automatycznie przerzucac na 1 strone watku :)

Mam 70.000 km przebiegu i leje Motul 5100 10W40 - nie narzekam, chociaż może inny olej wyciszyłby trochę silnik...Jaki powinienem lać Waszym zdaniem?

Moim zdaniem tylko ful syntetyk , ja mam Motul 20W50

Od dziesieciu lat wlasnie zalewam tego syntetyka 7100. Dlugo sie nagrzewa - ale nie martwie sie tym czy sie starzeje jak w sezonie przejade zaledwie 500km - ani tym - ze gorąco a tu korek w miescie i trzeba stac.

Powoli przymierzam się do wymiany oliwki i filtra w silniku, zakupiłem Motula 7100 20 w 50 syntetyka.
Poniżej tabelka lepkości oleju w stosunku do temperatury.

Zalałem Motul 5100 10W40. Mały przebieg,więc zaczynamy delikatnie

Nie kombinuj za dużo.Robię sporo km po górach a więc jazda wolniejsza i w worek zaczyna parzyć .Zalewam poczciwym Motulem 5100 10W-50 MA-2 4T.Kiedyś wlałem 15W-50 to po podczas wrzucania jedynki czułem wyraźne szarpnięcie motorem i głośną zmianę biegów.Sprzęgła jeszcze nie ruszałem i ma się dobrze-silnik też

Przejdźmy do konkretów. Jaki konkretny olej mam zalać .Biorąc pod uwagę,że "lubię" upał,oraz przebieg 800km?

Nie mam zdania o tym oleju. Sam nigdy nie stosowałem, nie znam też osobiście nikogo, kto go używał. Mają mocną reklamę, ale jednocześnie producent podaje bardzo skąpe dane tego oleju, skupiając się mocno na tych najlepszych.

wemar większość Moich "przelotów" to są gorące dni.
Co sądzisz o BEL RAY SEMI SYNTHETIC 20W-50 MA2 API SM ?

Syntetyk jest bardziej odporny na utratę parametrów. Półsyntetyk to zwykle trochę uszlachetniony olej mineralny, zaraz po zalaniu jest OK, ale dość szybko traci parametry, szczególnie jeśli zostanie przegrzany. Fabryka zaleca 10W40 i to należy uznać za minimum, zastosowanie 20W50 jest dobrym wyjściem na lato - daje większą gwarancję, że nie przegrzejemy oleju. Przegrzany olej nie smaruje i ma sporo syfu w sobie.

Jednak podstawową zasadą jest, że najlepiej dla silnika jest, jeśli olej ma, byle jaki, ale stan (oprócz przegrzanego ;) ).

Ze względu na spory moment obrotowy szukaj oleju oznaczonego MA2, co dobrze się przysłuży sprzęgłu i skrzyni biegów. Oleje mają też oznaczenia literowe np. SG. Im wyższa literka po S tym lepiej.
Perwersyjni pasjonaci zwrócą pewnie jeszcze uwagę na lepkość - im niższa, tym mniejsze opory.
Więcej o olejach i ich parametrach znajdziesz w temacie przyklejonym.

wemar znalazła się kasa na moto znajdzie i na olej Chodzi Mi o to czy to ma być syntetyk,pół,czy minerał? Gęstość też Mnie interesuje. W olejach zupełnie się nie odnajduje.

Zasada jest prosta - najlepszy na jaki Cię stać.
Ja do swojego lałem Motul 5100 10W40, Motul 7200 20W50, Orlen 20W50, Millers Oil ZSS 20W50 (półsyntetyk), a teraz mam uszykowany do wymiany Millers ZFS 10W40 (syntetyk). Wszystkie wcześniej sprawowały się dobrze, jedynie na orlenowskim miałem delikatne uślizgi sprzęgła na zimnym silniku, ale tylko na niskich biegach, przy szybkiej zmianie biegów i mocnym odwijaniu (HSR). Po wymianie docisku na Barneta, bez zmiany oleju, problem uslizgów ustąpił.