TEMAT: Jaki docisk sprzęgła

Dobra, zamówione tutaj

Kurde, ale mimo wszystko podrożało o $13 w ciągu kilku tygodni.

SATURIAN, czas zamówić klamoty.
Skorzystaj z linku, wpisz swoje moto i prześlij mi zwrotnie link z którego chcesz zamówić docisk

OK. Dzięki Panowie.

Skończmy temat tulejek zawieszenia w docisku sprzęgła.

Tata ceny ze stronki co Kusy wkleił zawsze od nich zamawiam mają taniej.

LukaszGda napisał:
Łukasz, nie możliwe. Rozmawiałem z ASO w Gdańsku i ceny mam takie:
Tulejka, METAL, SLIDE 1 (4NK-23125-00-00) - 1 szt. 75,60 zł --> x2 = 151,20 zł
Tulejka, METAL, SLIDE 2 (4NK-23135-00-00) - 1 szt. 75,60 zł --> x2 = 151,20 zł

Jakby nie patrzeć wychodzi ponad 300 zł

Kusy dzięki!

240 zł aso komplet

Tata sprawdzałeś tutaj?

czesci-do-motocykli.pl/wyszukiwarka/fiszki/Motorcycle/2005/17064/495766

Dzięki!

Co prawda, nie lubię tego sprzedawcy, bo sprzedaje chińszczyznę mówiąc, że to porządny towar, ale skoro u Ciebie gra i buczy, to warto zaryzykować.

Wymieniałem

kupowałem tutaj :)

allegro.pl/panewki-zabezpieczenia-lagi-yamaha-xv-1600-1700-i7084605962.html

Łukasz, z innej beczki...

Coś mi świta, że kiedyś wspominałeś iż wymieniałeś obie tulejki mosiężno-teflonowe w przednim zawieszeniu. Gdzie i za ile kupiłeś?

W Larssonie słabo kumaty gość twierdzi, że nie mają, a w ASO, za komplet 4 sztuk liczą sobie ponad 300zł.

No kto bogatemu zabroni...

Mam wycenę z ASO:
śruba (4TR-839-45-00-00) 19,79zł
tulejka (4TR-839-13-00-00) 30,31zł

Nie ma co się bawić w dorabianie.

pojechałem na bogato i kupiłem w ASO

Łukasz, dokładnie jak mówisz - wczoraj to "zakumałem".
Co ciekawe, choć moja nie wygląda na zużytą/wytartą, to po zmierzeniu średnic nie mam wątpliwości. No i samo samo złożenie elementów sworzeń-tulejka pokazuje luz.

Przy okazji - jak rozumiem tulejkę kupiłeś od Yamahy, czy dorabiałeś?

Tata zobacz w samej klamce sprzęgła siedzi tulejka która współpracuje ze śrubą.
U mnie problem latającej klamki wynikał ze zużycia tulejki po wymianie tulei klameczka chodzi jak trzeba :)

TataMichas napisał:

Sprawa "krzywego" sworznia rozwiązana - tak ma być!
Po pierwsze, zamek w główce pozwala zamontować sworzeń tylko w jednej pozycji czyli nie wystającej poza obrys klamki i nie ma opcji montażu co 180 st.
Po wtóre, oryginał też tak wygląda - www.google.pl/search?q=4TR-83945-00-00&client=firefox-b&dcr=0&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjv3K696LzYAhWFKMAKHSeTAPAQ_AUICygC&biw=1920&bih=947#imgrc=J5os_psVuP8pjM:

Jestem po wymianie docisku – muszę powiedzieć, że ten fiolet jest mocno oczojeb^%^%*y  (zdjęcie nr 1)

Obserwacje:
1. Siła na klamce wzrosła jak wspominał Wemar o około 30% - z 51N do 66N (zdjęcia nr 2 i 3). Ogólnie jest do zniesienia i zaakceptowania. Tak wiem, sam jestem pod wrażeniem „wypasionego” stanowiska pomiarowego.
2. Grubość tarcz ciernych (producent EBC) po mniej więcej 10kkm to około 3,0 mm. Zatem nie zużyły się wcale??? Mierzone w chwili zakładania miały dokładnie 3,0 mm. Wg specyfikacji grubość powinna się mieścić w przedziale 2,9-3,1 mm. Ten „pozorny” brak użycia może być spowodowany nasiąknięciem tarcz olejem...
3. Uszczelka pokrywy sprzęgła w stanie idealnym po przebiegu jak wyżej – nadaje się do ponownego użycia.
4. Przy okazji grzebania z lewej strony zdjąłem również pokrywę przedniego koła pasowego, w celu sprawdzenia stanu nakrętki i…jestem zdziwiony jej delikatnym odkręceniem. Po zrobionych znakach stwierdzam, że odkręciła się o około 1/4 obrotu. Niby nic, ale okręcanie rozpoczęte. Zatem warto tam zaglądać w miarę często, by uniknąć problemów z wielowypustem.

Pytanie. Ponieważ moja klamka sprzęgła miała sporo luzu osiowego (góra-dół), do tego stopnia, że na wolnych słychać było jej stukanie postanowiłem ją rozebrać, doglądnąć i pomierzyć. Zaskoczyła mnie jedna rzecz, kształt sworznia. Otóż jest to śruba z gwintem M6, z kształtowym zamkiem, pasowana do współpracy z tulejką, ale zastanawia mnie jej wykonanie. Głowa śruby posiada różną grubość w różnych przekrojach, a sam trzpień z gwintem wykonany jest pod innym kątem niż 90 do podstawy – jest prostopadły do skośnej powierzchni głowy. Ciężko to opisać – może zdjęcia 4 i 5 oddadzą istotę sprawy.
Ponieważ trzpień nie wydaje się być wygięty, a uformowany w ten sposób fabrycznie, stąd też moje pytanie – czy ktoś z Was rozbierał klamkę i też to zauważył, czy to tylko zwykłe wygięcie trzpienia?

No jak nie , jak tak

$130 czyli około 500zł. Okazyjnie, prawda?

Tata, ja też Cię kocham
Czekam na info , a ile to dutków kosztowało?