TEMAT: Szarpanie silnika przy jeździe ze stałą prędkością

Przestawiłem TPS (rozregulowałem ). Jedzie znacznie lepie, chociaż trochę jeszcze odstaje od ideału.

poradziłeś sobie z tym szarpaniem?

Ustawialem miernikiem

Bez ohmomierza lub jakiegos multimetru nie ustawisz.

majkelpl napisał:

Ustawiony prawidlowo, odczytana wartosc x 0.14 przy zamknietej przepustnicy. Nie pamiętam już dokładnie ale chyba wlasnie taka sama była u mnie (718 ohm).
krzych1700 napisał:

krzych1700 napisał:
Czy ktos mi powie jak sie na ucho ustawia 718 o ?
Bo dla mnie to czarna magia

A tps ustawiles przy zamknietej przepustnicy na 718 o

Jeszcze nie miałem czasu. Planuje skoczyć do LukaszGDA i przełożyć moduł zapłonowy z jego motocykla bo dziwne jest ze na rozregulowanym TPSie szarpie mniej a po zagrzaniu silnika szarpanie narasta.

lukez i co poradziłeś sobie z tym szarpaniem?

SATURIAN napisał: Już po raz kolejny ktoś kto zakłada nowy temat popełnia ten błąd że nie wybiera kategorii w jakiej ma się pojawić nowy temat
Wybór kategorii jest zaraz nad tytułem postu, którego ramka podświetla się na czerwono.
Gdyby wybór kategorii podświetlał się jako pierwszy na pewno nie dochodziło by do takich kuriozalnych sytuacji ze prawie każdy nowy temat pojawia się w "powitalni".
W tym miejscu prośba do admina o zmianę pierwszej podświetlającej się ramki na "wybór kategorii" jeżeli to możliwe.
Po prostu ludzkie przeoczenie wyboru kategorii jako pierwszej czynności do wykonania

Kurde, sorry. Nie wiem jak to się tu znalazło
SATURIAN napisał:

Chłopy , piszcie w dziale technicznym....

Nie chodzi mi o takie typowe manewry parkingowe a bardziej o taką wolniejszą jazdę.
Jechałem już innym Road Starem ( były motocykl Tomhal`a) i tym jechało się gładko, prawie jak rowerem, nie czułem że jadę dużą V-ką, więc mam porównanie i wiem jak to powinno chodzić.


[ quote="majkelpl" post=87435]lukezbrus napisał:
Sporo osob tak ma i zwyczajnie wykonuje te manewry na pólsprzegle i jest ok.
Ja tez jak sie ledwo tocze na jedynce to czasami posilkuje sie sprzeglem aby nie zgasl [/quote]

lukezbrus napisał: Niby nie wtrysk, ale pod coś i po coś ten TPS jest podłączony
Dla mnie ta dysza 40 to też za dużo.
Miałem tak samo(szarpanie) gdy układ wzbogacania pod białym dekielkiem miał słabszą sprężynkę.
Nie dało się jechać ze stałą prędkością.

lukezbrus napisał:
Sporo osob tak ma i zwyczajnie wykonuje te manewry na pólsprzegle i jest ok.
Ja tez jak sie ledwo tocze na jedynce to czasami posilkuje sie sprzeglem aby nie zgasl

Takie objawy mogą świadczyć o zbyt bogatej mieszance. Spróbuj główna 172,5 oraz wolnych 37,5.

Spróbuje odłączyć ako, chociaż to nie wtrysk ale sprawdzę to
Wojtas72 napisał:

Odłącz akumulator na godzinę.
Zrób zdjęcie świec.

Siema
Mam problem z moim silnikiem, który szarpie przy równej jeździe.
Dzieje się to kiedy silnik osiągnie prędkość obrotową zadaną na manetce.
Np. jadę przez miasto 50km/ h po równej drodze, bez przyspieszania i zwalniania.
Kiedy lekko dodam gaz motocykl przyspiesza a szarpanie ustaje, to samo przy hamowaniu silnikiem.
Im niższy bieg tym bardziej jest to odczuwalne a praktycznie znika przy prędkości przelotowej. Jazda po parkingu/ placu/ stacji benzynowej przy niskim biegu zawsze na półsprzęgle bo to szarpanie jest wtedy najbardziej odczuwalne. Objawy zwiększają się ze wzrostem temp. silnika. Zimny szarpie mniej, ciepły bardziej.

Gaźnik wyczyszczony, membrany OK, dysza główna 180/ wolnych obrotów 40, iglica seryjna, filtr pow. K&N w oryginalnym airboxie. Poziom paliwa ustawiony 5mm powyżej łączenia. Założyłem nowe oringi na króćcu i sprawdzilem szczelność - wszystko gra. AIS wywalony i zaślepiony. Motocykl bez problemu odpala i chodzi na wolnych obrotach. Do dyszy PMS dorobiłem sobie cięgno żeby móc sprawdzić jak się zachowa przy regulacji podczas jazdy.

Wymieniłem czujnik TPS i wyregulowałem, ale ...okazuje się że po rozregulowaniu TPSa motocykl szarpie mniej...Co jest grane, może walnięty czujnik położenia wału, moduł ?
Macie jakiś pomysł ?