TEMAT: Problem z wymianą oleju

Śruby z fotek kolegi są na bloku silnika, zatem nie jest możliwe, by spuścił olej z przekładni.
Tak czy inaczej warto skontrolować jego stan i wymienić, szczególnie jeśli nie wiadomo to ostatnio było robione.

Na bank spusciłes olej przekładniowy. postaw moto w pionie i odkręc srube kontrolną. Jesli spusciłeś olej przekładniowy to go uzupełnij,bo będziesz miał kłopoty. Trzeba bedzie z powrotem olej spuścic i nalac świeżego.
Wlewasz jakies trzy litry ,odpalasz na kilkaq minut silnik i po zgaszeniu dolewasz pozostały. Jeżeli prawidłowo spuściłeś to wchodzi dokładnie 4 litry.potem postepuj w/g instrukcji sprawdzanai oleju.

ixi napisał:
Tu Cię zaskoczę na załączonych filmach wildek mojego kolegi około 0,7 litra oleju.
Śmigał dziarsko :) objawy pozapadane kasatory w związku z małym ciśnieniem oleju, cykał jak opętany.
Po ogarnięciu tematu wszystko śmiga.

Tak teraz już wszystko wiem, chciałem się upewnić do tej "z tyłu" bo wcześniejszą kolega wemar mi już oznaczył
Jeszcze raz dzięki Panowie.

artek napisał:
Dokładnie to samo wcześniej zapodałem

Druga jest z przodu przy kosie można powiedzieć ... luknij dobrze ... ta którą przedstawiłeś na focie też, obie na klucz 17 mm ...
Poczytaj:
r.search.yahoo.com/_ylt=AwrP4lB3xP5b8RQAcgczhgx.;_ylu=X3oDMTByaW11dnNvBGNvbG8DaXIyBHBvcwMxBHZ0aWQDBHNlYwNzcg--/RV=2/RE=1543451895/RO=10/RU=https%3a%2f%2fsites.google.com%2fsite%2ftestankieta%2fwymiana-oleju/RK=2/RS=OdssG3QqQb8OLpqrFRzyvw8F4H4-

Wrzucam (mam nadzieje) ostatnie zdjęcie wystawiając waszą cierpliwość na próbę
Tylko taką śrubę znalazłem, pasuje do opisu choć widziałem ją wcześniej i nie wpadłbym że to od oleju - bardziej pasowała mi jako mocowanie ramy/wahacza/czy innego elementu.

Przy okazji tych zdjęć zobaczyłem że moto musiało gdzieś zawisnąć bo rama porysowana

W załączniku masz rysunki gdzie szukać śrub olejowych. Może teraz będzie łatwiej.
Na górnym rysunku jest śruba od zbiorniczka oleju - szukaj jej na wysokości amora, zaglądając od dołu (za pierwszym razem, potem będzie prościej).

Na email wysłałem Ci fabryczne manuale.

Na szczęście żadna, z pokazanych przez Ciebie śrub, nie dotyczy przekładni wtórnej. Możesz tam zajrzeć i sprawdzić stan - tylko przez odkręcenie śruby-korka rewizyjnego lub wymienić olej w przekładni, jeśli nie wiesz kiedy był wymieniany. Do tego jednak potrzebujesz oleju przekładniowego, a nie silnikowego.

Odkręciłeś prawdopodobnie śruby mocujące elementy olejowe w misce, ale skoro udało się je przykręcić ponownie, to trafiły na swoje miejsca i nic nie będzie luźne w silniku (misce). Trzeba by spojrzeć na jakiś rysunek złożeniowy silnika, to będzie wiadomo od czego były - nie mam takiego pod ręką, niestety.

Dzięki Panowie
Będę szukał tych śrub o których piszecie tylko muszę niestety nowe oleum kupić bo obecnego mi zabraknie

A tak z ciekawości to do czego są te śruby które pokazałem ? Skoro z nich też zleciał olej? (był to olej silnikowy? nie spuściłem przez przypadek z przekładni?)

Zdecydowanie to nie te śruby. Obie śruby spustowe są na klucz 17 (lub 15). Jedną zaznaczyłem na Twojej fotce - to ta z boku miski olejowej. Drugiej nie mogę wskazać, bo nie mam fotki, na której ją widać. Na drugiej Twojej fotce wskazałem strzałką w którą stronę trzeba popatrzeć. Śruba spustowa ze zbiorniczka górnego jest skierowana w dół. Mieści się zaraz za przekładnią wtórną - to jest ten owalny, chromowany dekiel z prawej strony za silnikiem. Trzeba sięgnąć ręką za rury wydechów i da się ją wyczuć - śruba z łbem na klucz 17 (lub 15) na końcu grubej rurki schodzącej od góry.

Do odkręcenia śruby z boku silnika potrzebny jest klucz oczkowy (najlepiej) z niezbyt grubą "główką". Do odkręcenia śruby pod zbiornikiem oleju najwygodniej jest użyć klucza nasadowego na przedłużce (zależy jakie masz rury wydechów).

sites.google.com/site/testankieta/wymiana-oleju
Jak to nie wystarczy,po pracy pstryknę fotki

To nie te śruby. Pod zbiorniczkiem znalazłeś. Druga jest z boku bloku. Jak dobrze pamiętam to na klucz 17. Niech ktoś wrzuci ci zdjęcia.
ps Jeżeli odkręciłeś tylko te dwie śrubki to pod zbiorniczkiem też nie znalazłeś.

Zrobiłem zdjęcia śrub, które odkręciłem (dodatkowo oczywiście był odkręcony korek wlewu pod siodłem i odkręcony i wymieniony filtr oleju)

Na 100% odkręciłeś nie te śruby co trzeba, jak pierwszy raz wymieniałem olej zrobiłem tak samo jak Ty, a filmiki na YT oglądałem 100 razy. Jak miał byś tylko 1.5 litra oleju na pewno motocykl by się zatarł.

Będzie cieplej to wyciągnę moto i porobię fotki co odkręciłem i z czego leciał olej
Wtedy powiecie mi co źle zrobiłem.

pero napisał: Silniki 1700 i 1600 mają prawie identyczny korpus, zatem śruby olejowe muszą być w tych samych miejscach - tak jak Pinhead napisał. Jeśli coś pomyliłeś, to i tak musisz wymienić jeszcze raz olej - w silniku, bo raczej nie dolałeś świeży do starego, w przekładni, bo chyba ją osuszyłeś, ale nie zalałeś nowym przekładniowym (to nie ten sam olej, co do silnika).

pero napisał:
Może Ty masz zamontowany inny silnik
A tak na poważnie, wszystkie te silniki mają śruby spustowe w tym samym miejscu.
Z prawej strony motocykla jest blisko śruba spustowa z przekładni,i może z nią pomyliłeś,dlatego zleciało tylko tyle oleju.
Ona jest z boku,pod chromowanym deklem.
Po odkręceniu śruby spustowej tej na dole silnika, od strony wydechów,powinno spłynąć 2-2.5 l oleju.

Na tym filmiku się wzorowałem
Ale różnice były co najmniej 2 :)
1. U mnie śruby były w minimalnie innych miejscach (tych z filmiku u mnie nie ma)
2. Śruby są na imbus a nie na zwykły klucz.

Cześć , tu masz filmik który kiedyś dawno zamieścilem na forum , zejdż na sam dól a zobaczysz czy robiłeś tak samo
www.yamaha-roadstar.pl/index.php?option=com_kunena&view=topic&catid=60&id=54832&Itemid=114