Gaźnik Roadstar 1700/regulacja

marcin0409 napisał: Zrozumiałem. Idę zaraz do garażu,

Jak juz wrócisz to tu masz filmik :

Marekkacper,jak już się przekonałeś ( czytając to Forum),to tutaj każdy temat może zejść na inne tory...
Tylko potem Admin ma pełne ręce roboty porządkując Nasze głupoty

Nie sądziłem że temat o gaźniku do Road Star 1700 może zejść na to czy ginekolog woli grzebać w kobiecym łonie czy też jeździć na niej jak na koniu :D Ps, Taka rada, nie puszczaj swojej pani samej do ginekologa bo jeszcze Ci z nim gdzieś odjedzie

Motąng jest od dawania radości z jazdy a nie z dłubania przy nim.Ginekolog też by wolał jeździć na ,niż w niej grzebać.

Marekkacper, prawdziwi motocykliści nie jedzą miodu tylko żują pszczoły

Don Pedro napisał:

Pirania napisał: Metal, tam nie bardzo jest przy czym grzebać :)

Metal grzebie w gaźnikach, a my w tym czasie

Don Pedro ile można "babę po dupie głaskać". Właśnie prawdziwi faceci mają maszyny z gaźnikami i garaże żeby od baby móc troszkę odpocząć. Bo jak się przebywa za długo z babą to staje się taki jak ona i zaczyna zrzędzić :D

Don Pedro ,po części masz rację
W większości przypadków garaż nie idzie w parze z kobietą...

Pirania napisał: Metal, tam nie bardzo jest przy czym grzebać :)

Metal grzebie w gaźnikach, a my w tym czasie

I dlatego cieszę się z posiadania gaźnika

Metal, tam nie bardzo jest przy czym grzebać :)

Don Pedro napisał: Przemieliłem w życiu sporo sprzętów, nawalczyłem z różnymi gaźnikami i powiem Wam, że cieszę się, że na stare lata mam RSa wtryskiwacza. Taka refleksja na boku częstych dyskusji na forum o gaziorach. Pozdrawiam.

A ja się cieszę, że na stare lata mam gaźnik

Nie wyobrażam sobie grzebania przy wtryskach. Ale...co kto lubi to ma

Przemieliłem w życiu sporo sprzętów, nawalczyłem z różnymi gaźnikami i powiem Wam, że cieszę się, że na stare lata mam RSa wtryskiwacza. Taka refleksja na boku częstych dyskusji na forum o gaziorach. Pozdrawiam.

marcin0409 napisał: Zrozumiałem. Idę zaraz do garażu, zlokalizować tą zaslepke, bądź śrubę...jeśli dowiem się ile fabrycznie była wykręcona podzielę się chętnie. Poprostu coś przeoczylem, nie to, że jestem tępy...

Broń Cię Panie Boże nikt tu nikogo nie uważa za tępego. Zapytałem czy oby wszystko zrozumiałeś w razie miał byś tą zaślepkę jeszcze oryginalną przy gaźniku żebyś ostrożnie wiercił i później wkręcał blachowkręta tak żeby niczego tam przy gaźniku nie uszkodzić. Aby zrobić cały ten zabieg czy chcesz czy nie musisz wyciągnąć gaźnik inaczej nie da się tego zrobić. A jak już będziesz maił gaźnik na wierzchu to sprawdź co tam w środku siedzi. możesz tez zdjęcia porobić.

Zrozumiałem. Idę zaraz do garażu, zlokalizować tą zaslepke, bądź śrubę...jeśli dowiem się ile fabrycznie była wykręcona podzielę się chętnie. Poprostu coś przeoczylem, nie to, że jestem tępy...

marcin0409 napisał: Czyli ten nr3 co wysłałem na foto, mogę śmiało piłować, ciąć, wiercić aby dostać się do tej magicznej srubki pms? Nic nie zepsuje nic nie wycieknie(? Wiesz może jak fabrycznie śruba pms była wykręcona? Na jedno ze mam fabrycznie ustawiony pms mnie cieszy, że tam "naszych", albo co gorsza amerykańców nie było...być może setup gaźnika pozaostal w orginale co by mnie cieszyło...to sie sprawdzi(. Mam jednak puste rury v&h (może korektę gaziora nawet pmsem pasowało by zrobic, filtr pow std), spalanie jak pisałem kiedyś wyszło 7.5 ale jak dysza przyspieszacza tak tryska to wcale sie nie dziwie ((( Czy ta dysze powietrza mogę wykręcić i jakoś sprawdzić czy ma 100? Pisze gdzieś na niej? Wiem pytania niektóre mogą wydawać się głupie ale dzięki nim jestem madrzejszy...pozdr

Ten nr 3 co wysłałeś to komora pływakowa a nie żadna śruba PMS. Przecież wysłałem Ci zdjęcie w którym miejscu znajduje się ta śrubka od regulacji!!! Pytasz mnie czy wiem jak fabrycznie śruba PMS była wkręcona, więc odpowiadam, nie wiem. Ty możesz to sprawdzić jeśli nadal jest tam zaślepka. Pierwsze co robisz to wiercisz małą dziurkę w zaślepce, wkręcasz tam delikatnie blachowkręta i wyrywasz tą zaślepkę. Później wkręcasz śrubę PMS do oporu, ale delikatnie i liczysz pełne obroty śrubki. To daje Ci wynik ile miałeś wykręconą śrubę PMS. Zrozumiałeś to co teraz napisałem czy nie do końca ? Bo mam czasami wrażenie że wysyła Ci się zdjęcie gdzie dokładnie znajduje się ta śruba a Ty za chwilę pokazujesz coś innego i pytasz czy to jest to. Porównaj sobie to zdjęcie co ja wysłałem i to twoje. Czy według Ciebie jest to samo ? Co do tej dyszy przyspieszacza wszyscy ją mamy i motocykle palą normalnie czyli w granicach od 5-6 litrów w zależności jak manetka komu pod ręką chodzi.

Oki thx((

marcin0409 napisał: Nie, to nie to.
Od spodu gaznika masz przykreconą na cztery sruby, nakładke i obok niej masz wlot gdzie jest zamocowana sruba pms

Zaślepka

Czy to ta "zaślepka" ???

Nr 3 to jest śrubka spustowa z komory paliwa a PMS jest oryginalnie zaślepiony i trzeba tą zaślepkę najlepiej rozwiercić i wyjąć i masz już dostęp do PMS. Czyli wyciągasz gaźnik i nic nie odkręcasz, lokalizujesz zaślepkę którą wywalasz i ukaże się PMS.