TEMAT: Kicha przy mocnym odkręceniu

Miałem zaślepioną dyszę PMS, którą odwierciłem. Moto z USA
Była wykręcona na 1,5 obrotu, ustawiłem na 3
Sprawdziłem i ustawiłem TPS, sprawdziłem cewki (ok. 2 ohmy każda), wymieniłem świece i fajki, bo dwie miały przebicie, nowy-standardowy filtr powietrza, tłumiki oryginalne.
Dysze mam 182,5, oraz 35 (Mikuni), iglica bez możliwości regulacji.
Ustawione były zawory na drugim cylindrze.
MOTOCYKL NADAL NIE WCHODZI NA WYSOKIE OBROTY, DŁAWI SIĘ NA NICH I WALI W TŁUMIK DRUGIEGO CYLINDRA.
Co mogę jeszcze zrobić ?

Coś się znajdzie

A masz to,co tygryski lubią najbardziej?

Jak się ociepli , to wpadnij , to się nałoimy jak bąki i śruba zostanie w gaźniku

I tu jak zwykle myślisz prawidłowo.
Chętnie Ci sprzedam tą śrubę i kupię za to bimber

A nie lepiej było te 200 zł przeznaczyć na przelew , przecież znalazłeś w garażu krótki śrubokręt

Spokojnie, bez paniki.
Po pierwsze primo - nie trzeba żadnych specjalnych śrubokrętów. Ja dobrałem akurat z półki w garażu odpowiedni tzn. w miarę krótki, wygodny. Taki,który podejdzie bez ściągania gaźnika. Nauczysz się szybko wyczuwać jak nim operować bo niestety śruba PMS jest przy zamontowanym gazniku niewidoczna.
Po drugie primo - ( ja tak mam) możesz się zaopatrzyć w akcesoryjną śrubę PMS. Ona jest zrobiona w formie pokrętła. Czyli dłuższa, wystaje do dołu,jest widoczna lepiej i co najważniejsze pokręcisz nią palcami. Ale droga franca jest. Dałem coś ok. 200zł

ja sobie do tego celu specjalny śrubokręt zrobiłem

Dzięki teraz chyba widzę że to z drugiej strony gaźnika jest. Ale dojście tragiczne

Musisz wyczuć palcami.
To zdjęcie od dołu gaźnika.

Dziękuję na rysunku widzę. Ale nie wygląda to za ciekawie. Żeby przekręcić o 1/4 obrotu trzeba sporo się narozkrecać. Później skręcić i jeździć dalej i prawdopodobnie znów rozkręcać
A wszystko najlepiej w trasie

www.www.yamaha-star.pl/index.php?option=com_kunena&view=topic&catid=61&id=4780&Itemid=114&limitstart=80#68375

w tym temacie masz rysunek i zdjęcia gaźnika z pokazanym miejscem gdzie powinna się znajdować śruba PMS-a

musisz zdjąć go ponieważ aby zobaczyć czy się znajduje na tej niewidocznej od zewnątrz strony.

Tak :)

już się pogubiłem. Ty zrobiłeś to zdjęcie od dołu?

już się pogubiłem. Ty zrobiłeś to zdjęcie od dołu?

Ale to mam ja odkręcić? te 4 śruby? Nie ma tam przypadkiem już pływaka wewnątrz?

pero napisał:
PMS masz zalany/pod tą kopułą powinien być.
To plastikowe pokrętło służy do regulacji obrotów silnika na jałowym.

Panowie dopiero wczoraj udało mi się usiąść do tematu. Pompa reaguje na moje oko natychmiast po odkręceniu manetki.
Z PMS mam problem bo nie widzę nigdzie pod gaźnikiem śruby regulacyjnej (a wyczytałem że powinna być właśnie tam ). Pomożecie ja wskazać?

Przy okazji do czego służy plastikowe pokrętło na zdjęciu 2 ?

pinhead napisał:
...i wszystko w temacie , pinhead
... a najgorszy jest wiatr ...