TEMAT: Przednie koło

Czyli sprawa wyjaśniona, dzięki koledzy :g: Rozumiem też iż mogę śmigać bez tych talerzy, mam zmieniony wydech na lżejszy więc nie powinno być problemu. Pojeżdżę i zobaczę jak się prowadzi moto.

A do czego to jest przeciwwaga? Lewej strony koła?

W 1700 jest niepotrzebna?

Ma na to wpływ zmiana wydechu?

Drodzy detektywi
Tak to jest obciążenie
Powinno być po prawej stronie
W manualu jest opis w rozdziale 4-1
Pozdrowienia
Krzysiek
Megula wczoraj zrobiłem małego powerslida !

Sądzę że to kółko jest jakąś przeciw wagą dla ciężkiego wydechu.Miałem to samo z lewej strony.Po wymianie wydechu na akcesoryjny moto minimalnie ściągało w lewo.Przy zmianie przedniej opony talerze zamieniłem stronami i ściąganie ustało.
Koła powinno się wyważać w stanie gotowym do jazdy tj z tarczami.Tylne najlepiej z pulejem,choć to w gwiazdce nie bardzo wykonalne. W HD-ku pulej jest przykręcony do piasty i nie ma z tym problemu.

Przywiozę na Kongres i damy czadu Tommy, będzie się działo oj działo
A tak na marginesie to moto jest z niemcowni, europejskie. Może Upload się odezwie, ama ktoś nr telefona do niego?

Wilku
Skoro tylko Ty to masz i nikt zbytnio nie wie co to jest, to ja wysunę śmiałą tezę.
Ktoś, kto sprowadzał Twoją gwiazdkę z USA podjął się szmuglu sprasowanej na kamień „marychy” poczym wpadłszy w łapy Policji nie miał szansy tego odebrać.
Niechcący stałeś się posiadaczem niezłej działki „zioła” więc nie bądź wiśnia i podziel się z kolegami :)

Co do wyważenia koła, czy wyważamy samo koło bez osłon i tarcz hamulcowych czy razem z nimi? Bo tak sobie myślę iż różnie to w życiu bywa z hamulcami szczególnie tymi przednimi, są podwójne i tarcze mogą być nierówno brane więc ich gróbość też może być różna. Sądzę że powinno się wyważać koło razem z tarczami hamulcowymi. Co do tego pierścienia to moze kolega Upload może by coś wyjasnił. Pierścien jako przeciwwaga dla prawej strony moto, być może, ale wagę wydechów pewnie rekompensuje tylnie koło pasowe. Chyba, że przeciwwaga dla przedniego układu hamulcowego tzn zbiornik płynu, przewody, ale dlaczego tak nisko byłaby umieszczona? Na przednim kole.

No właśnie dlatego, że po jednej stronie, to może służyć do wyważania. Ja przynajmniej zauważyłem różnicę w prowadzeniu motocykla po zdjęciu oryginałów i założeniu dużo lżejszych V&H.

Ja pod oslonami nie mialem niczego i nie umiem stwierdzic po co to bo do wywarzenia watpie zwlaszcza ze po jednej stronie tylko.

Równie dobrze nie musiało by tego pierściania tam być. Jak te osłony zdejmiesz musisz iść do ponownego wyważenia koła. Po takim zabiegu bedziesz miał pewność że wszystko jest OK. Co do podejrzeń Prałata - teza wcale nie głupia, pozostaje tylko pytanie : dlaczego na przednim kole. Przecież podczas jazdy tego typu połaczenie ma się nijak do prowadzenia motocykla, ba skrecając w lewo jest on bardziej podatny na kładzenie się przedniego koła. Tak myślę.

Tak naprawdę to nie wiem czy to jest metal, wygląda na jakiś spiek. Podobne konsystencją, po dokładnym przyjrzeniu się do magnesu ale nie ma jego właściwości.
Panowie ktokolwiek wie, ktokolwiek widział niech da znać co to za ustrojstwo.

Może palnę głupotę, ale jeśli ten pierścień jest metalowy i znajduje się po lewej stronie, to może jakaś przeciwwaga dla wydechów?

Witam.
Po demontażu przedniego koła w celu wymiany opony, na lewej ozdobnej osłonie piasty od wewnętrznej strony jest takie cóś:



Koledzy co to za pierścień? Jest przyklejony, na drugiej osłonie tego czegoś nie ma. Mam zamiar nie zakładać tych osłon i tu jest problem. Czemu ma służyć ten pierścień na jednej osłonie?