TEMAT: ORYGINALNE LIGHTBARY RS 1700

Model 2007, ale fabrycznie był bez lightbarów. Żadnej dodatkowej kostki nie ma.
Poza tym robrob już pisał, że raczej nie ma, a jest bardzo duże prawdopodobieństwo, że to on te światła montował:-)

Serwisówka podaje "2006-on all USA, California and Canada XV1700 models". Zatem jeśli to rocznik gaźnikowy 2006 lub młodszy, to niezależnie od wersji wyposażenia instalacja, jest taka sama.
U mnie przewód do zasilania lightbarów w lampie kończył się na podwójnym okrągłym konektorze, do którego dochodził błękitny przewód z białymi cętkami. Konektor dość charakterystyczny, bo o ile inne przewody są łączone kostkami kwadratowymi lub na metalowe okrągłe piny, to ten konektorek jest obły, jakby sklejony z dwóch białych rurek.

Jarek dobrze myślisz ale tylko w wersjach Silverado i MS w zwykłej tej instalacji nie ma, mówię oczywiście o gażnikowcach bo nie wiem jak jest na wytrysku

obwód lightbarów jest podpisany na schemacie "2006 model only" czy coś takiego, wygląda jakby był opcją charakterystyczną dla tego rocznika ( mój tak ma), prąd pojawia się po uruchomieniu silnika.

zadzwoń to pogadamy

No właśnie tak mi się wydaje, że nie ma. Będzie kiedyś chwila to się wybiorę.

Łukasz u ciebie może nie być tej kostki do lightbarów. Przyjedz do mnie to sprawdzę jak masz i ci podłącze

Mógłby ktoś zrobić zdjęcie do której kostki w lampie jest podłączony kabel zasilający lightbary, albo wytłumaczyć mi to jak sześciolatkowi. Ostatnio mechanik wymieniał mi klosz na wersję europejską i chyba odłączył ten kabel. Wystaje sobie teraz w lampie tak samotnie i z chęcią go podepnę tam gdzie powinien trafić.

Ja podłączyłem prosto z akumulatora oczywiście po drodze bezpiecznik potem do przekaźnika, a wyłącznik świateł podłączył pod kabel który zasila kierunki żeby cały czas świecił na pomarańczowo, tak że po wyłączeniu zapłonu same gasną mi lightbary i sam decyduje kiedy je włączę. W moim moto niestety nie było żadnych kostek w lampie ani żadnego żadnego dodatkowego przekaźnika.

zgadza się - na bańce jest włącznik oryginalny. W lampie jest dodatkowa kostka 2-pinowa od której idzie zupełnie osobne zasilanie z wiązki głównej (tej pod bakiem). Kolega wemar napisał, że wybór zapalania lightbarów ze światłami głównymi dokonywany jest na kostce przy bezpiecznikach - na czym polega ten wybór? - na odpowiednim przełożeniu pinów w kostce?

... większość Road Starów tak miała, wyłącznik w lewej bańce ...

wemar napisał:
Ja mam moto z 2008 i wyłącznik lightbarów też jest na bańce.
Zdaje mi się , chociaż muszę sprawdzić , że lightbary nie są podpięte w kloszu lampy.

Pod prawym deklem powinien być mały biały przekaźnik (wielkość zapalniczki "jednorazówki" ale trochę grubszy). Przekaźnik jest sterowany przez komputer zapłonu i załącza przekaźnik dopiero po uruchomieniu silnika. To najbardziej rozbudowana wersja instalacji do RS1700. Występuje bodajże od 2006 roku.
Wcześniejsze modele mogą nie mieć tego obwodu i wtedy światła dodatkowe są sterowane przez zwykły obwód, w którym też powinien być przekaźnik - przełącznik, o którym piszesz nie ma wystarczającej obciążalności, by sam sterował załaczączaniem światła dodatkowego, bez ryzyka jego uszkodzenia (spalenia styków).
Zatem jeśli Twoje lightbary zapalają się dopiero po uruchomieniu silnika, to masz przekaźnik ze zstarowaniem z modułu zapłonu. Jeśli zapalają się od razu po przekręceniu stacyjki, to masz proste sterowanie, w którym jednak tez powinien być przekaźnik.
Wyłącznik na bańce lightbar'a to chyba pozostałość z jakiejś bardzo prostej instalacji, gdzie lightbary były podpinane w kloszu głównym do obwodu światła głównego. Podobnie jak w przypadku przełącznika kuryakyn'a nie bardzo nadaje się do sterowania załączaniem tych świateł - i za mała obciazalność styku, i bardzo niewygodne jego połóżenie - w przypadku jazdy z szybą nie ma szans na jego obsługę poza postojem.

Instalacja RS1700 daje możliwość wyboru (ale tylko w czasie podłącznia świateł) czy lightbary będą się palić:
1. niezależnie od rodzaju włączonych świateł
2. ze światłem mijania
3. ze światłem drogowym
Wybór jest dokonywany na kostce znajdującej się w wiązce pod lewym deklem (przed konsolką z bezpiecznikami).
Wybór ten jest niezależny od tego co pisałem wcześniej, że załączeniem steruje moduł zapłonu (o ile dany model ma tę wersję instalacji).
Nie znalazłem tej wersji sterowania w schematach dla RS1600, zatem to udogodnienie zastosowano wyłącznie w wersji na USA i Kanadę.

Włącznik lightbarów jest z tyłu lewej lampy ale ja mam to przeniesione na kierownice do przełącznika włączającego podświetlenia całego moto .Mam tam 3 przyciski-jednym załączam podświetlanie,drugim załączam lightbary a trzeci jest wolny ,włącznik pochodzi z kuryakina i jest zamontowany na zbiorniczku płynu hamulcowego,ale to nie moja robota tylko poprzednika , więc nie znam schematu podłączenia

tak przez przekaźnik, w lampie masz kostkę a pod deklem chyba prawym całe sterowanie

Witam. czy ktoś z forumowiczów orientuje się czy oryginalne Lightbary w RS 1700 Silverado są włączane przez przekaźnik? Pytanie spowodowane jest chęcią zamontowania przełącznika na kierownicę a nie mogę sie odnaleźć w schemacie. Chciałbym założyć mały niskoprądowy włącznik stąd pytanie o przekaźnik. Z góry dziękuję za odpowiedź!