TEMAT: Brak iskry na świecy

wemar napisał: Faktycznie biały przewód tak niefortunnie przycisnąłem pokrywą przedniego pulley'a, że stykał do masy. Uwolniłem go, zaizolowałem prowizorycznie i motór zagadał.

kusy napisał: To mnie właśnie najbardziej zastanawia. Jak przekręcę stacyjkę na ON, poczekam minutę, przekręcę na OFF i znów na ON, to pojawia się iskra. Tak chyba nie powinno być ?!? Tak sobie myślę, że wcześniej przy starym aku, to mogła być przyczyna wystrzałów przy próbie odpalania.
Dodam dla pełnego obrazu, że mam moduł Dyna 3000.

Przy przekręceniu stacyjki pojawia się iskra? Po co? Wywalenie pompy nie ma nic wspólnego z cewkami. Sprawdź może przypadkiem coś rozłączyłeś,lub czegoś nie połączyłeś.

Wygląda na to, że masz coś poplątane w instalacji - cewka jest sprawna, bo daje iskrę. Może masz rozłączony przewód od czujnika położenia wału, który steruje pojawieniem się iskry.

Poskładałem moto po remoncie zawieszenia i grzebaniu w gaźniku (wywaliłem pompę) i nie mogę odpalić.
Nie ma iskry :(
Tzn jak mam podpiętą zapasową świecę do kabla i przytkniętą gwintem do masy, to iskra pojawia się tylko w momencie przekręcenia stacyjki. Potem podczas kręcenia nic się nie dzieje. Akumulator na 100% ok. Jakieś sugestie?

No i znalazłem prawdopodobną przyczynę awarii. Przetarł się kabelek wchodzący z modułu do kostki. Będzie mały problem z lutowaniem bo ktoś już przy tej kostce grzebał wcześniej. Dla zainteresowanych kupiłem używaną cewkę za 30 zł. tyle że jeden kabel wysokiego napięcia trochę za krótki. Moja stara cewka chyba będzie dobra. W środę ciąg dalszy i mam nadzieję że już to skończę.Pozdrawiam

Cewki padaja tak rzadko że kupowanie akcesorjnych tylko dla wymiany ewentualnych kabli mija się z celem. Ja wymieniłem cewkę której koszt był w granicach 200 zł i gitarra!

Nie wiem Majkel, ale jesli masz czyste styki i podlaczona do swiecy cewke i nie daje iskry, a moto wczesniej padlo Ci pare razy to co robisz - wymieniasz to co mozesz.

Zreszta zobacz - raz iskra jest raz jej nie ma... To chyba nie kabel, co ? A jak kabel to gdzies w srodku w cewce...

Moim zdaniem styki. Ale jesli nie, to czeka kolege zakup cewki - i wydaje mi sie, ze warto juz wziac te z wykrecanymi przewodami dynojet. Jak by ktos zamawial w dobrej cenie z juesej to ja chetnie sie podepne.

Nie zwróciłem uwagi czy cewka jest zintegrowana z przewodem czy to dwie różne części, jutro się będę brał do tego.Mam nadzieję, że to pierdoła i szybko zakończę temat bo przecież trzeba jeździć .

kiwak napisał:
No tak, ale jak masz zintegrowane to skad wiesz co padlo ???
Styki mozesz przeczyscic i sprawdzic a reszte ?

styki w cewce sa do podlaczenia pradu. A kable zintegrowane z cewka to inna inszosc. to dwie rozne rzeczy ;)

No tak, to oczywista oczywistosc ....
Odnosilem sie do postow kolegow co mowili aby sprawdzic styki przewodow z cewka raczej.
Bo tak jak wymieni calosc to w sumie nie bedzie wiedzial czy cewka padla czy przewody
Podobny problem mial Dallas, dobralismy sie do cewki i stykow i ... zagadała Gwiazdka !!!
Ale dokladnie tez nie bylismy pewni co padlo.

to wymieni cewkę z kablami - proste!

No a jak ma te cewki z niezdejmowalnymi kablami to co ?

przeczysciles styki na cewkach. Moze zasniedzialy ? zamien kable na cewkach - przod z tylem i sprawdz.

Przebieg 47 tys km. Do tej pory nie było żadnego problemu

Jaki masz przebieg?

Dzięki, tak właśnie planowałem działać. Okaże się w poniedziałek.

Musisz działać logicznie.Jak nie masz możliwości pomiaru napięcia na cewkach (porównania),najprościej zamień kabelki od cewek miejscami,jak sytuacja będzie analogiczna - masz uszkodzoną cewkę,jak nie będzie iskry na drugim cylindrze (tym dobrym) masz coś z instalacją. Nie pomyl kabelków!!!

Witam, szukam pomocy. Dzisiaj jechałem sobie Wild Starem 1600 i zaczął mi przerywać. Okazało się że nie pali na jeden gar ten bliżej akumulatora. Wymieniłem świece i bez zmian. Na tym cylindrze nie ma w ogóle iskry( na pierwszym cylindrze ta sama świeca miała iskrę). Czy padła mi cewka czy coś innego? Z góry dziękuję za odpowiedź.